امروزه در بیشتر خودروها، دنده‌های خودکار و یا سیستم جعبه‌دنده دو کلاچه (Dual clutch) به‌صورت استاندارد در خودروها به‌کاررفته و کمتر خبری از دنده‌های دستی در اکثر خودروهای تولیدی این سال‌ها شنیده می‌شود.
اما انگار بازهم این دنده‌های سنتی که هنوز عاشقان بسیار زیادی در سراسر دنیا داشته و دارد، قرار نیست به‌کلی از صحنه کنار بروند. تا جایی که در بعضی از کلاس‌های خودرویی، به‌خصوص کلاس هاچبک، این دنده‌ها از دنده‌های اتومات گران‌تر شده‌اند. برای مثال اگر شخصی قصد خرید مزدا ۳ هاچبک ۲۰۱۹ را داشته باشد، باید روی قیمت پایه ۲۱,۸۹۵ دلاری آن حساب باز کند؛ اما اگر همین شخص بخواهد این خودرو را در نسخه نهایی و با دنده دستی تهیه کند، باید ۲۸,۳۹۵ دلار بابت آن پرداخت کند.
درست است که این قیمت بیشتر تنها برای دنده دستی نیست اما شخص خریدار مجبور است ۶,۵۰۰ دلار پول اضافی پرداخت کند تا بتواند لذت تعویض دنده را خودش بچشد. قیمت نسخه قدیم و با جعبه‌دنده دستی همین مزدا ۳، چیزی حدود ۲۰,۲۴۰ دلار بود و این یعنی مزدا ۳ جدید، ۸,۱۰۰ دلار افزایش قیمتی نسبت به نسل گذشته خود احساس کرده است.
برای برندهای دیگری مانند تویوتا نیز قضیه به همین منوال بوده است. به‌طوری‌که برای مثال، تویوتا کرولا هاچبک ۲۰۱۹ با جعبه‌دنده ۶ سرعته خود، برچسب قیمتی ۲۰,۹۲۰ دلاری را داشته که این یعنی ۴,۳۰۰ دلار افزایش قیمت نسبت به تویوتا یاریس.
به‌طور خلاصه، می‌توان گفت که خودروسازان تصمیم گرفته‌اند که نسخه‌های دستی خودروهای خود را نه در نسخه پایه بلکه در نسخه‌های اسپرت و با تریم های گران‌قیمتی عرضه کنند که عاشقان این نوع دنده‌ها، مجبور به پرداخت پول اضافی نسبت به نسخه پایه خودرو شوند.
- 15
- 4
