عناوین روزنامه های اقتصادی - پنجشنبه ۲ مرداد ۱۳۹۹

تصاویر صفحه نخست روزنامه‌های اقتصادی امروز کشور در زیر قابل مشاهده است:

روزنامه های: دنیای اقتصاد - آسیا - اقتصاد ملی - تعادل - ابرار اقتصادی - آفتاب اقتصادی - صبح اقتصاد - اسکناس - جهان صنعت - کسب و کار و...

روزنامه دنیای اقتصاد در گزارشی نوشت:

خیز قیمت خودرو در بازار

تقریباً از اوایل این هفته، نرخ ارز روند نزولی بخود گرفت و در حالیکه از مرز ۲۵ هزار تومان نیز رد شده بود، حالا به زیر ۲۱ هزار تومان رسیده است. پیشروی های ارز در هفته های گذشته باعث شد بازار خودرو با رشد شدید قیمت روبرو شود، آن هم در حالیکه خرید و فروش چندانی صورت نمی گرفت. هرچند در صعود قیمت خودرو، مسائلی مانند کمبود عرضه و تورم انتظاری نیز نقش داشتند، با این حال، بسياري از کارشناسان و فعالان بازار خودرو معتقد بودند محرک اصلی قیمت ها، سرکشی های ارز است. نرخ ارز ولی این هفته روندی نزولی به خود گرفت و گمان افکار عمومی این بود که خودرو هم پا پس خواهد کشید، با این حال عکس این پیش بینی رخ داد و قیمت ها صعودی شدند. دلیل این اتفاق اما اقدام شورای رقابت مبنی بر بازنگری در نرخ کارخانه ای خودروها بود. اوایل هفته اعلام شد که شورای رقابت مجوز افزایش قیمت برای محصولات سایپا را صادر کرده و یکی، دو روز بعد نیز نرخ جدید محصولات ایران خودرو اعلام شد. مجوزهای جدید شورای رقابت ولی افزایش قیمت های بالایی را در خود جای داده بود، من جمله این که مثلا تیبا (ارزان ترین خودروی تولید داخل باتوجه به حذف پراید)، ۱۷ میلیون تومان رشد قیمت را بخود دید. یا به طور مثال در بین محصولات ایران خودرو ، پژو ۲۰۶ تیپ ۲ مجوز رشد قیمت حدودا ۱۹ میلیون تومانی را دریافت کرد.

شورای رقابت که از اردیبهشت ماه امسال به قيمت‌گذاري خودرو بازگشت، هر سه ماه یکبار قیمت ها را مورد بازنگری قرار خواهد داد. این شورا دور نخست افزایش قیمت خودروهای داخلی را باتوجه رشد هزینه های تولید، در اردیبهشت ماه کلید زد و این هفته نیز برای بار دوم دست به تغییر قیمت ها زد. این اقدام باعث شد اثر کاهش نرخ ارز بر بازار خودرو عملا خنثی شود و منحنی قیمت به جای نزول، صعود کند. اگر افزایش نرخ کارخانه ای خودروها نبود، به احتمال فراوان حالا از قیمت خودروهای داخلی در بازار آزاد نیز کاسته شده بود. با این حال ولی اتفاقات رخ داده سبب شد قیمت خودرو هم در بازار بالا برود و هم در کارخانه، تا به اصطلاح مصرف کنندگان واقعی زیان دیدگان اصلی این ماجرا باشند. آن ها حالا چه بخواهند از بازار خودرو بخرند و چه به هر نحو ممکن از کارخانه، باید چندین میلیون تومان اختلاف قیمت امروز با همین چند روز گذشته را متحمل شوند. اکنون که نرخ ارز روند نزولی پیدا کرده، فشار از این ناحیه بر بازار خودرو کم شده و این در حالیست که سرکشی دوباره ارز میتواند منحنی قیمت ها را بالاتر از آنچه هست ببرد. البته مسائلی مثل تورم انتظاری و کاهش عرضه، همچنان بر بازار خودرو تاثیرگذار هستند.

رشد قیمت ها در بازار

ولی سری به بازار خودرو بزنیم و ببینیم قیمت ها بعد از افزایش نرخ کارخانه ای در چه محدوده ای قرار گرفته اند. بنابر گفته فعالان بازار، منحني قیمت خودرو طی چند روز گذشته صعودی شده است. به گفته آن ها اکنون پژو ۴۰۵ با قیمت ۱۲۹ میلیون تومان به فروش میرسد و برای خرید پژو پارس نیز باید ۱۹۶ میلیون تومان هزینه کرد. از بازار پژو ۲۰۶ تیپ ۲ هم خبر می رسد قیمت این محصول به مرز ۱۵۲ میلیون تومان رسیده و این در شرایطی است که تیپ ۵ این محصول حالا خودرویی ۱۹۲ میلیون تومانی است. همچنین برای خرید پژو ۲۰۶ صندوق دار نیز باید ۱۸۳ میلیون تومان هزینه کرد. از بازار پراید ۱۱۱ یا همان هاچ بک نیز خبر می رسد این محصول قیمتی برابر با ۹۱ میلیون تومان دارد و خرید مدل ۱۳۱ نیز ۸۳ میلیون تومان آب می خورد. همچنین قیمت تیبای هاچ بک به ۱۰۳ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان رسیده و ساینا هم قیمتی در همین حدود دارد.