فیلم/ تست تصادف هیوندای سانتافه ۲۰۲۱

به واسطه پیشرفت علم و فناوری، خودروهایی که امروز تولید می شوند نسبت به مدل های قدیمی از نظر ایمنی در تصادفات پیشرفت چشمگیری را تجربه کرده اند.

به عنوان مثال، خودروهایی که قصد ورود به بازار آمریکا را دارند باید "استانداردهای ایمنی وسایل نقلیه موتوری فدرال" (FMVSS) را دریافت کنند. قوانین مربوط به این بخش توسط "اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه ها" (NHTSA) آمریکا تنظیم می شوند. 

"موسسه بیمه ایمنی بزرگراه ها" (IIHS) یکی دیگر از مراکزی است که تست های تصادف خودرو را انجام می دهد. این یک سازمان علمی مستقل و غیرانتفاعی است که فعالیت های خود را با هدف کاهش مرگ و میر، جراحات و خسارات مالی ناشی از تصادف وسایل نقلیه موتوری از طریق پژوهش و ارزیابی و آموزش مصرف کنندگان، سیاستگذاران و متخصصان ایمنی انجام می دهد.

در ادامه نتایج تست تصادف این مرکز برای خودرو هیوندای سانتافه ۲۰۱۹ با قابلیت اعمال نتایج تا مدل ۲۰۲۲ ارائه شده است. برخی رتبه بندی ها در این مرکز با مقیاس ضعیف (Poor)، لب مرز (Marginal)، قابل قبول (Acceptable)، خوب (Good) و برخی دیگر با مقیاس پایه (Basic)، پیشرفته (Advanced) و برتر (Superior) انجام می شود.

مقاومت در برابر آثار تصادف وسیله نقلیه

تست تصادف از جلو با همپوشانی کوچک - سمت راننده: خوب

تست تصادف از جلو با همپوشانی کوچک - سمت مسافر: خوب

تست تصادف از جلو با همپوشانی متوسط: خوب

تست تصادف از بغل: خوب

تست استحکام سقف: خوب

مهار سر و صندلی ها: خوب

پرهیز و کاهش اثر تصادف

چراغ های جلو (متفادت بر اساس تیپ/آپشن): خوب - قابل قبول - ضعیف

پیشگیری از تصادف از قسمت جلو - برخورد خودرو با خودرو:

- سامانه استاندارد: برتر

پیشگیری از تصادف از قسمت جلو - برخورد خودرو با عابر پیاده:

- سامانه استاندارد: برتر

گیره های نصب صندلی کودک

راحتی استفاده: قابل قبول

تست تصادف از جلو با همپوشانی کوچک: سمت راننده

رتبه بندی برای مدل های ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۲ قابل اعمال است.

خودرو مورد آزمایش: هیوندای سانتافه اس‌ئی‌ال چهار درب و چهار چرخ محرک مدل ۲۰۱۹

هیوندای سانتافه برای مدل سال ۲۰۱۹ بازطراحی خود را تجربه کرد. 

در این تست حدود ۲۵ درصد از پهنای قسمت جلو خودرویی که با سرعت ۶۵ کیلومتر در ساعت حرکت می کند با مانعی به ارتفاع ۵ فوت (۱۵۲ سانتیمتر) برخورد می کند.

ارزیابی کلی: خوب

ساختار و ایمنی بدنه: خوب

سنجش آسیب به راننده

- سر/گردن: خوب

- سینه: خوب

- لگن/ران: خوب

- قسمت پایین پا/کف پا: خوب

مهار راننده و کینماتیک آدمک: خوب

تست تصادف از جلو با همپوشانی کوچک: سمت مسافر

رتبه بندی برای مدل های ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۲ قابل اعمال است.

خودرو مورد آزمایش: هیوندای سانتافه اس‌ئی‌ال چهار درب و چهار چرخ محرک مدل ۲۰۱۹

هیوندای سانتافه برای مدل سال ۲۰۱۹ بازطراحی خود را تجربه کرد. 

در این تست ۲۵ درصد از پهنای قسمت جلو خودرویی که با سرعت ۶۵ کیلومتر در ساعت حرکت می کند با مانعی به ارتفاع ۵ فوت (۱۵۲ سانتیمتر) برخورد می کند.

ارزیابی کلی: خوب

ساختار و ایمنی بدنه: خوب

سنجش آسیب به مسافر

- سر/گردن: قابل قبول  

- سینه: خوب

- لگن/ران: خوب

- قسمت پایین پا/کف پا: خوب

- مهار مسافر و کینماتیک آدمک: خوب

سنجش آسیب به راننده

- سر/گردن: خوب

- سینه: خوب

- لگن/ران: خوب

- قسمت پایین پا/کف پا: خوب

مهار راننده و کینماتیک آدمک: خوب

تست برخورد از جلو با همپوشانی متوسط

رتبه بندی برای مدل های ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۲ قابل اعمال است.

خودرو مورد آزمایش: هیوندای سانتافه لیمیتد ۲.۰تی چهار درب و چهار چرخ محرک مدل ۲۰۱۹

هیوندای سانتافه برای مدل سال ۲۰۱۹ بازطراحی خود را تجربه کرد. 

در این تست ۴۰ درصد از پهنای قسمت جلو خودرویی که با سرعت ۶۵ کیلومتر در ساعت حرکت می کند با مانعی به ارتفاع ۲ فوت (۶۰ سانتیمتر) برخورد می کند.

ارزیابی کلی: خوب

ساختار و ایمنی بدنه: خوب

سنجش آسیب به راننده

- سر/گردن: خوب

- سینه: خوب

- پای چپ: خوب

- پای راست: خوب

مهار راننده و کینماتیک های آدمک: خوب

تست تصادف از بغل

رتبه بندی برای مدل های ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۲ قابل اعمال است.

خودرو مورد آزمایش: هیوندای سانتافه اس‌ئی‌ چهار درب و دو چرخ محرک مدل ۲۰۱۹

هیوندای سانتافه برای مدل سال ۲۰۱۹ بازطراحی خود را تجربه کرد. 

در این تست مانعی ۳۳۰۰ پوندی (۱,۴۹۷ کیلوگرم) با سرعت ۵۰ کیلومتر در ساعت با خودرو برخورد می کند.

ارزیابی کلی: خوب

ساختار و ایمنی بدنه: خوب

سنجش آسیب به راننده

- سر/گردن: خوب

- نیم تنه بالایی: خوب

- لگن/پا: خوب

محافظت از سر راننده: خوب

سنجش آسیب به مسافر عقب

- سر/گردن: خوب

- نیم تنه بالایی: خوب

- لگن/پا: خوب

محافظت از سر مسافر عقب: خوب

تست استحکام سقف

رتبه بندی برای مدل های ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۲ قابل اعمال است.

خودرو مورد آزمایش: هیوندای سانتافه اس‌ئی‌ چهار درب و چهار چرخ محرک مدل ۲۰۱۹

هیوندای سانتافه برای مدل سال ۲۰۱۹ بازطراحی خود را تجربه کرد. 

در این تست یک صفحه فلزی روی یک سمت سقف با سرعتی آرام اما پیوسته فشار وارد می کند و میزان نیروی لازم برای له کردن سقف اندازه گیری می شود. نیروی اعمال شده نسبت به وزن خودرو به عنوان نسبت استحکام به وزن شناخته می شود. نقطه اوج نسبت استحکام به وزن در هر زمانی پیش از له شدن سقف به میزان ۵ اینچ (۱۳ سانتیمتر) در نظر گرفته شده و شاخص کلیدی برای استحکام سقف است. یک نسبت خوب استحکام به وزن حداقل باید ۴ باشد. به بیان دیگر، سقف باید نیرویی حداقل چهار برابر وزن خودرو را پیش از آن که به میزان ۱۳ سانتیمتر له شود را تحمل کند. حداقل نسبت استحکام به وزن برای کسب رتبه رتبه قابل قبول برابر با ۳.۲۵ است. این عدد برای رتبه لب مرز برابر با ۲.۵ است و هر چیزی پایین‌تر از این به عنوان ضعیف رتبه بندی می شود.

ارزیابی کلی: خوب

وزن کلی خودرو با سوخت و تجهيزات: ۳,۷۱۵ پوند

اوج نیرو: ۱۸,۶۸۱پوند

نسبت استحکام به نیرو: ۵.۰۳

تست مهار سر و صندلی ها

نوع صندلی: صندلی پارچه ای دستی

مهار خوب سر می تواند از بروز آسیب دیدگی های شلاقی گردن در تصادفات خودرو پیشگیری کند. تست مهار سر و صندلی ها با یک آدمک ویژه که دارای یک ستون فقرات واقع گرایانه است، انجام می شود. برای انجام این تست آدمک روی صندلی خودرو نشسته و این مجموعه روی یک سورتمه متحرک قرار می گیرد.

ارزیابی کلی: خوب

رتبه بندی داینامیک: خوب

هندسه مهار صندلی/سر: خوب

تست پیشگیری از تصادف از جلو: خودرو با خودرو

جزئیات سامانه خودرو: سامانه استاندارد کمک به پیشگیری از برخورد در جلو با عابر پیاده، دوچرخه سوار، و تشخیص پیچ تقاطع

ارزیابی کلی: برتر (قابل اعمال برای مدل های ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۲)

- این سامانه الزامات برای ارائه هشدار برخورد از جلو را ارائه می کند.

- در تست با سرعت ۲۰ کیلومتر در ساعت، این خودرو از تصادف جلوگیری کرد.

- در تست با سرعت ۴۰ کیلومتر در ساعت، این خودرو از تصادف جلوگیری کرد.

تست پیشگیری از تصادف از جلو: خودرو با عابر پیاده

سطح تیپ: تمام تیپ ها

جزئیات سامانه خودرو: سامانه استاندارد کمک به پیشگیری از برخورد در جلو با عابر پیاده، دوچرخه سوار، و تشخیص پیچ تقاطع

ارزیابی کلی: برتر (قابل اعمال برای مدل های ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۲)

عبور عرضی کودک

در سرعت ۲۰ کیلومتر در ساعت، این خودرو از برخورد جلوگیری کرد.

در سرعت ۴۰ کیلومتر در ساعت، سرعت برخورد به میزان ۳۲ کیلومتر در ساعت کاهش یافت.

عبور عرضی بزرگسال

در سرعت ۲۰ کیلومتر در ساعت، این خودرو از برخورد جلوگیری کرد.

در سرعت ۴۰ کیلومتر در ساعت، این خودرو از برخورد جلوگیری کرد.

حرکت بزرگسال در مسیر موازی با خودرو

در سرعت ۴۰ کیلومتر در ساعت، این خودرو از تصادف جلوگیری کرد.

در سرعت ۶۰ کیلومتر در ساعت، این خودرو از تصادف جلوگیری کرد. هشداری در دو ثانیه پیش از برخورد توسط خودرو داده شد.

تست چراغ های جلو

رتبه بندی ها بر اساس سه مدل مختلف چراغ جلو موجود در این خودرو ارائه شده اند.

سطح تیپ:

- لیمیتد

- کالیگرافی

نوع چراغ نور پایین: ال‌ئی‌دی پروژکتور

نوع چراغ نور بالا: ال‌ئی‌دی پروژکتور

تطبیق پذیر با پیچ: خیر

کمک نور بالا: بله

رتبه بندی کلی: خوب  

سطح تیپ:

- ‌اس‌ئی؛ تولید پس از ژوییه ۲۰۲۱

- اس‌ئی‌ال؛ تولید پس از ژوییه ۲۰۲۱

نوع چراغ نور پایین: ال‌ئی‌دی رفلکتور

نوع چراغ نور بالا: ال‌ئی‌دی رفلکتور

تطبیق‌پذیر با پیچ: خیر

کمک نور بالا: بله

رتبه بندی کلی: قابل قبول

سطح تیپ:

- ‌اس‌ئی؛ تولید پیش از آگوست ۲۰۲۱

- اس‌ئی‌ال؛ تولید پیش از آگوست ۲۰۲۱

نوع چراغ نور پایین: ال‌ئی‌دی رفلکتور

نوع چراغ نور بالا: ال‌ئی‌دی رفلکتور

تطبیق‌پذیر با پیچ: خیر

کمک نور بالا: بله

رتبه بندی کلی: ضعیف

تست گیره های صندلی کودک

قابل اعمال برای مدل های ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۱

ارزیابی کلی: قابل قبول

تیپ خودرو: ‌اس‌ئی

نوع صندلی: پارچه ای  

این خودرو دارای دو صندلی عقب دارای سخت افزار کامل برای قرارگیری و اتصال صندلی کودک است.

این خودرو دارای یک موقعیت قرارگیری اضافه دارای فقط یک قلاب در بالا با قابلیت استفاده از قلاب های پایینی صندلی های دیگر است.

در انتها، می توانید دو تست تصادف هیوندای سانتافه ۲۰۲۱ که توسط اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه ها (NHTSA) آمریکا انجام شده است را مشاهده کنید. نتایج برای مدل ۲۰۲۲ نیز قابل اعمال است. 

در تست تصادف از بغل مانعی با سرعت ۶۱ کیلومتر در ساعت با خودرو برخورد می کند. هیوندای سانتافه موفق به کسب پنج ستاره در این تست شد.

در تست برخورد از جلو با همپوشانی کامل خودرو با سرعت ۵۶ کیلومتر در ساعت با مانع برخورد می کند. در این تست نیز هیوندای سانتافه موفق به کسب پنج ستاره شد.