فیلم/ رونمایی تویوتا از خودروی جدید توندرا ۲۰۲۲

پس از ماه ها شایعه، نشت اطلاعات، پخش تیزر و عکس های جاسوسی، تویوتا سرانجام از وانت پیکاپ توندرا برای سال ۲۰۲۲ رونمایی کرد.

جدا از طراحی ظاهری عضلانی، شاهد بزرگ ترین تغییر در زیر درپوش پیشرانه این خودرو هستیم. پیشرانه تنفس طبیعی هشت سیلندر خورجینی در مدل پیشین با یک پیشرانه توربو دوقلو شش سیلندر خورجینی در مدل استاندارد جدید جایگزین شده است. همچنین، استفاده از سیستم تعلیق مستقل در عقب و جلو و یک پیشرانه هیبریدی که توانایی تولید ۵۸۳ پوند- فوت گشتاور را دارد از دیگر موارد قابل توجهی است که میتوان به آن ها اشاره کرد.

تویوتا پیشرانه استاندارد ۳.۵ لیتری توربو دوقلو شش سیلندر خورجینی وانت پیکاپ توندرا را «بسیار کارآمد» معرفی کرده است که دارای ۲۴ سوپاپ با سامانه های VVTI دوگانه است. این پیشرانه توانایی تولید ۳۸۹ اسب بخار نیرو و ۴۷۹ پوند- فوت گشتاور را دارد که هشت اسب بخار نیرو و ۷۸ پوند- فوت گشتاور بیشتر از پیشرانه هشت سیلندر خورجینی پیشین را ارائه می کند. وظیفه انتقال نیروی پیشرانه به هر چهار چرخ خودرو بر عهده یک جعبه دنده اتوماتیک ۱۰ سرعته دارای حالت تعویض مرحله ای (سکوئنشال) و حالت رانندگی tow/haul است.

پیشرانه هیبریدی« آی- فورس مکس»( i- FORCE MAX) تویوتا توندرا از پیشرانه ۳.۵ لیتری شش سیلندر خورجینی یکسان با مدل استاندارد در ترکیب با یک موتور- ژنراتور الکتریکی استفاده می کند که این موتور الکتریکی کلاچ مخصوص خود را داشته که بین پیشرانه و جعبه دنده ۱۰ سرعته قرار می گیرد.

این موتور- ژنراتور الکتریکی به یک بسته باتری نیکل- متال هیدرید ۲۸۸ ولتی متصل است که زیر صندلی های عقب خودرو قرار دارد و میتواند تجربه سواری تمام الکتریکی در سرعت های کم را فراهم کرده و همچنین در زمان بکسل کردن، نیرو و گشتاور اضافه در اختیار راننده قرار می دهد. نمونه هیبریدی وانت تویوتا توندرا توانایی تولید ۴۳۷ اسب بخار نیرو و ۵۸۳ پوند- فوت گشتاور را دارد.

تغییر بزرگ دیگر در تویوتا توندرا ۲۰۲۲ در سیستم تعلیق آن نهفته است. دیگر خبری از سامانه تعلیق فنر شمشی در عقب خودرو نیست و تویوتا با سامانه فنربندی جدید در ترکیب با سامانه تعلیق دوجناقی جلو راحتی بیشتر سواری توندرا و ثبات بیشتر در خط مستقیم را وعده داده است.

به گفته تویوتا، این ترکیب جدید ظرفیت بکسل حداکثری ۱۲ هزار پوند (۵.۴۴۳ کیلوگرم) را برای وانت پیکاپ توندرا ۲۰۲۲ به ارمغان می آورد که افزایش ۱۷.۶ درصدی نسبت به مدل نسل قبل را نشان می دهد. ضربه گیرهای دو لوله ای و مفصل های آلومینیومی ریخته گری شده در مدل استاندارد در جلو و عقب به کار گرفته شده اند و سامانه تعلیق هوایی در مدل های بالاتر بکار گرفته می شود. تویوتا توندرا مجهز به بسته آفرود TRD به ضربه گیرهای تک لوله Bilstein مجهز می شود. میراگرهای تطبیقی نیز برای این خودرو دردسترس هستند.

توندرا TRD Pro همچنین به رینگ های ۲۰ اینچی TRD، میله تثبیت کننده جلو، قطعات سیستم تعلیق با رنگ آمیزی قرمز، تایرهای همه جا رو ساخت شرکت فالکن، و محافظ زیر بدنه اضافی شامل یک صفحه آلومینیومی با برند TRD در جلو مجهز شده است.

در داخل، تویوتا توندرا ۲۰۲۲ از کابینی با طراحی کاملاً جدید برخوردار شده است. یک نمایشگر لمسی ۱۴ اینچی در قسمت میانی داشبورد جلب توجه می کند و یک نمایشگر هشت اینچی میزان سرعت، دور موتور و اطلاعات پشت آمپر را در اختیار راننده قرار می دهد.

توندرا ۲۰۲۲ در دو مدل چهار درب دابل کب (Double Cab) و کرومکس (CrewMax) در دسترس خواهد بود. مدل دابل کب با بستر بار ۶.۵ فوتی (۱.۹۸ متر) یا ۸.۱ فوتی (۲.۴۶ متر) و مدل کرومکس با بستر بار ۵.۵ فوتی( ۱.۶۷ متر) یا ۶.۵ فوتی( ۱.۹۸ متر) در دسترس خواهند بود. تویوتا توندرا در پنج تریم SR، SR۵، Limited، Platinum، ۱۹۷۴ و TRD Pro عرضه می شود. پیشرانه هیبریدی بعنوان آپشن در تریم های Limited، Platinum، و ۱۹۷۴ قابل سفارش است. توندرا TRD Pro به صورت استاندارد به این قلب تپنده مجهز است.

عرضه وانت پیکاپ تویوتا توندرا ۲۰۲۲ از اواخر سال ۲۰۲۱ برنامه ریزی شده است.