تویوتا از خودروی کراون مدل ۲۰۲۳ رونمایی کرد (+تصاویر)

بازار خودروهای برقي و هیبریدی در سال های اخیر، حسابی کار و کاسبی مدل های بنزینی و دیزلی را تعطیل کرده بود. تویوتا کراون هم جزء همین دسته از ماشین ها محسوب می شود که از سال ۲۰۱۸، با بازار خداحافظی کرده است.

ولی پس از گذشت ۴ سال، اکنون شاهد نسل ششم این سدان جان سخت ژاپنی هستیم که در قامت یک خودرو هیبرید، خوش چهره و در سگمنت سدان کوپه، دوباره به خیابان ها بازگشته است. در ادامه با مشخصات فنی، قیمت، طراحی ظاهری و کابین تویوتا کراون ۲۰۲۳ آشنا خواهیم شد اما قبل از اینکه با دریایی از اطلاعات مربوط به این خودرو روبرو شوید، به شما پیشنهاد می کنیم که همراه ما باشید تا در یک ویدیو جذاب، یک سفر کوتاه را با جدیدترین سدان کوپه ی هیبرید تویوتا تجربه کنیم.

نگاهی به تویوتا کراون مدل ۲۰۲۳

این خودرو بیشتر در بازار ژاپن و کشورهای آسیایی و اروپایی سفر کرده است و با آمریکایی ها، میانه ی خوبی ندارد. تویوتا کراون ۲۰۲۳ هیبریدی در اصل در سگمنت سدان های کوپه سایز متوسط قرار می گیرد اما ظاهر آن، شاید شما را به یاد کراس اورها بیندازد پس این دو کلاس مختلف را با هم اشتباه نگیرید؛ هرچند که واقعا شبیه به یکدیگر هستند.

طراحی ظاهری و الهام از شاسی بلند جدید تویوتا

جلو پنجره تویوتا کراون ۲۰۲۳ بدون شک از شاسی بلند برقی تویوتا BZ4X الهام گرفته شده است و زمانی که به داخل اتاق آن نگاه می کنید، به یاد لکسوس خواهید افتاد. البعاد این سدان جمع و جور شامل ۴۹۳۰ میلی متر طول، ۱۸۴۰ میلی متر عرض و ۱۵۴۰ میلی متر ارتفاع است و فاصله محوری این خودرو ۱.۳ تنی هم به ۲۸۵۰ میلی متر می رسد. در قسمت جلویی، یک جلو پنجره کاملا جدید و با طرح لوزی شکل را داریم که به وسیله هواکش های مشکی کناری و لیپ سپر نقره ای، احاطه شده است.

چراغ ها هم به صورت بهم پیوسته طراحی شده اند و شاید نوار LED نصب شده روی کاپوت هم شاید شما را به یاد محصولات جدید کیا بیندازد. کمی آن طرف تر، رینگ های ۲۰ یا ۲۱ اینچی (فقط در تریم پلاتین) ۱۰ پره و نوار نصب شده در پایین درب را داریم که در کنار طرف متفاوت آینه های بغل، چهره یک دست خودرو را خراب کرده اند.

ولی نمای عقب، دقیقا جایی است که تفاوت را رقم می زند. از آن جایی که تویوتا قصد دارد تا تویوتا کراون ۲۰۲۳ را با بازار آمریکا آشتی دهد، چهره ی صندوق عقب آنرا غربی تر کرده است. بعلاوه دیفیوزر مشکی و آنتن کوسه ای هم این جا هستند تا سدان خانوادگیِ بی روحِ ژاپنی ها را کمی زیباتر کنند.

در ادامه به رنگ های خاص تویوتا کراون ۲۰۲۳ می رسیم که به سه مورد از بهترین های آن ها یعنی رنگ «قرمز سوپر سونیک»، «برنز عصر حجری» و «هِوی متال یا همان نوک مدادی»، بسنده می کنیم. البته این رنگها، در طرح دو رنگ هم معرفی شده اند که رنگ« قرمز و مشکی»، گل سر سبند آنها خواهد بود.

کابینی ساکت با داشبوردی زیبا

اتاق تویوتا کراون ۲۰۲۳ شاید در نگاه اول، لوکس و مدرن به نظر برسد اما باید بدانید که زیبا بودن، تنها نقطه قوت آن نیست. این کابین از شیشه های آکوستیک و پنل های جاذب صدا بهره می برد که این پنل ها در بخش میان پیشرانه و اتاق، دوباره تقویت شده اند تا کوچک ترین صدایی از پیشرانه به داخل کابین نرسد. همچنین روکش صندلی ها در تریم های XLE و لیمیتد از جنس پارچه و Softex هستند اما در تریم پلاتین، صندلی های تمام چرم را داریم.

سیستم تهویه هوای اتوماتیک دو کاناله و صندلی های برقی ۸ حالته برای ردیف جلو، از دیگر امکانات کابین تریم های XLE و لیمیتد خواهند بود اما اگر به دنبال صندلی های گرم کن هستید، باید تریم پلاتین را بخرید.

کمی جلوتر به نمایشگرهای دیجیتال سیستم مولتی مدیا و پشت آمپر می رسیم که از نوع صفحه نمایش های دوال اسکرین ۱۲.۳ اینچی هستند و کیفیت ساخت بالایی دارند. بعلاوه سیستم صوتی ۶ اسپیکره را هم فراموش نکنید اما اگر سر و صدای بیشتری را می خواهید ، باید به سراغ سیستم صوتی JBL با ۱۱ اسپیکر بروید که فقط مختص تریم پلاتین است.

ولی بر خلاف تمام این مزیت ها، داشبورد تویوتا کراون ۲۰۲۳ اصلا خلوت نیست و دکمه های فیزیکی مانند دکمه های سیستم تهویه هوا، گرم کن صندلی، فلاشر و … این قسمت را اشغال کرده اند. در کنسول وسط هم دقیقا همین داستان جریان دارد. اهرم دنده، دو جالیوانی، ترمز پارک برقی، دکمه ی سیستم کنترل پایداری، شارژر وایرلس دو درگاه USB C، تمام چیزی است که در کنسول وسط به چشم می آید.

تریم های مختلف و مشخصات فنی تویوتا کراون ۲۰۲۳

جدیدترین سدان هیبرید ژاپنی ها در سه تریم مختلف و با نام های XLE، لیمیتد (Limited) و پلاتین به بازار خواهد آمد اما این تریم ها با یکدیگر در چه مواردی تفاوت دارند؟ با تفاوت های مربوط به کابینِ هر سه تریم آشنا شدیم اما بیایید و کمی دقیقتر به این موضوع نگاه کنیم. هر سه تریم تحت پلتفرم “TNGA- K” طراحی شده اند که همان پلتفرم استفاده شده در آخرین نسل تویوتا آوالون است. همچنین سیستم تعلیق این پلتفرم از نوع سیستم تعلیق چند میله ای است و کمک فنرهای منعطف روغنی را هم داریم.

به هر حال ابتدا به سراغ بالاترین تریم یعنی پلاتین( Platinum) می رویم. در این نسخه، صندلی های برقی تمام چرم با گرم کن، سیستم رانندگی ۶ حالته، سیستم تشخیص ترافیک از پشت یا همان RCTA، سیستم تعلیق تطبیقی یا همان فعال و بدنه ی دو رنگ را داریم. در همین راستا بد نیست تا به حالت های رانندگی مختلف تریم پلاتین هم اشاره ای کنیم که شامل حالت های اکو، کامفورت یا همان رانندگی نرم، نرمال، اسپورت S و S پلاس و در آخر حالت شخصی سازی شده هستند. همچنین سیستم AWD E Four هم اینجاست تا شاهکار مهندسی تویوتا را به رخ شما بکشد. البته این سیستم را معمولا در شاسی بلندهای برقی می بینیم اما تویوتا قصد دارد تا شما را سورپرایز کند.

اکنون نوبت به قلب های تپنده ی ژاپنی می رسد. اگر به دنبال پیشرانه های V6 هستید، باید خبرهای بدی را به شما برسانیم. در تویوتا کراون ۲۰۲۳ دو پیشرانه چهار سیلندر خطی داریم. پیشرانه چهار سیلندر خطی تنفس طبیعی ۲.۵ لیتری، مخصوص به تریم های XLE و لیمیتد است که با دو موتور الکتریکی (در محورهای جلو و عقب) جفت شده. بنابراین نیاز به گفتن نیست که این تریم ها با قابلیت AWD به بازار خواهند آمد و از آن جایی که دقیقا همین آرایش را در آخرین نسل تویوتا آوالون داشتیم، می توان گفت که مجموع قدرت پیشرانه بنزینی و موتورهای الکتریکی به ۲۱۵ اسب بخار می رسد.

اما خریداران نسخه پلاتین می توانند تجربه ی سواری با یک سدان اسپرت را داشته باشند؛ چرا که در این تریم، یک پیشرانه ۴ سیلندر خطی توربو شارژ ۲.۴ لیتری و دو موتور الکتریکی فوق العاده پیشرفته را داریم. در حقیقت موتور الکتریکی نصب شده در محور عقب، از فناوری« آب خنک» بهره می برد که کارایی آنرا به شدت بالا می برد.

نتیجه تمام این صحبت ها، این است که قدرت تویوتا کراون ۲۰۲۳ در تریم پلاتین به ۳۴۰ اسب بخار می رسد. همچنین توزیع نیروی سیستم AWD در این نسخه میتواند به صورت ۳۰:۷۰ یا ۲۰:۸۰ باشد. همچنین در تریم های XLE و لیمیتد، گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته CVT را می بینیم که این قسمت در تریم پلاتین، با یک گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته دو کلاچه، جایگزین می شود و به علاوه در حالت رانندگی اسپرت S پلاس، موتورهای الکتریکی هم به کمک شما می آیند تا تاخیر عوض کردن دنده ها، اصلا حس نشود.

از آن جایی که با یک سدان اسپرت کوپه اما هیبریدی طرف هستیم، باید مصرف سوخت پایینی را هم انتظار داشته باشیم. البته اعداد مربوط به مصرف سوخت را هنوز به صورت رسمی نداریم اما با نگاهی به مصرف سوخت تویوتا آوالون هیبرید ۲۰۲۲، میتوان گفت که مصرف کروان هیبرید ۲۰۲۳ حالت ترکیبی احتمالا فقط به ۵.۳ لیتر در هر صد کیلومتر برسد (این عدد مربوط به رانندگی در حالت اکو است).

تاریخ ورود به بازار و قیمت تویوتا کراون ۲۰۲۳

پیش فروش این خودرو در آمریکا و بعضی کشورهای دیگر، از همین الان هم آغاز شده است اما انتظار می رود که تویوتا کراون ۲۰۲۳ را اواخر امسال (سال ۲۰۲۲ میلادی) و بعنوان یک خودرو مدل ۲۰۲۳ در خیابان ها ببینیم.

بعلاوه هنوز در مورد قیمت آن اطلاعی در دست نیست ولی طبق شایعات، گفته می شود که تویوتا کراون مدل ۲۰۲۳ در بازه قیمت ۴۵ تا ۵۰ هزار دلار معامله شود. یعنی دقیقا جایی که بی ام و سری ۵ و آئودی A5، برای آن کمین کرده اند. البته طراحی ظاهری هیچ کدام از آنها از لحاظ مدرن بودن، به گرد پای محصول جدید ژاپنی ها هم نمی رسد.