شرکت لِکسوس در سال ۱۹۸۹ توسط مدیرعامل وقت ایرتویوتا؛ ایجی تویودا در ایالات متحده آمریکا راه‌اندازی شد.
امروزه لِکسوز به برندی بین‌المللی تبدیل شده، که به‌عنوان بزرگترین تولیدکننده اتومبیل‌های سفارشی و خاص، در کشور ژاپن شناخته میشود. این شرکت در حال حاضر تولیدات خود را در ۷۰ کشور جهان عرضه می‌کند و یکی از ۱۰ نشان تجاری یا برند برتر ژاپن، بر پایه میزان ارزش بازار، به‌شمار می‌آید.
دفتر مرکزی شرکت لِکسوس در شهر ناگویا، آیچی ژاپن قرار دارد و دفاتر بین‌المللی و مراکز عملیاتی آن نیز در شهرهای بروکسل، بلژیک و تورانس، کالیفرنیا مستقر می‌باشند.
ریشه‌های تاسیس لکسوس به پروژه‌ای مخفی بازمی‌گردد، که توسط کمپانی تویوتا بمنظور طراحی و ساخت خودرویی سدان در سال ۱۹۸۳ با نام پروژه اف۱ آغاز و در سال ۱۹۸۹ با عرضه خودروی لکسوز ال‌اس راه‌اندازی شد.
اگر در اواسط دهه ۱۹۸۰ میلادی دیدگاهی در خصوص اینکه یک برند ژاپنی خواهد توانست از پیشتازان تولید خودرو در آمریکا سبقت بگیرد مطرح می‌شد مطمئناً موجبات خنده همگان را فراهم می‌کرد. ولی تویوتا با تأسیس برند لکسوس توانست این کار را انجام دهد. خنده‌دار باشد یا نه، اما بالاخره ژاپنی‌ها، نه در جنگ فیزیکی بر علیه آمریکا بلکه در انیمیشن و البته صنعت خودروسازی از آمریکا پیشی گرفتند.
با این وجود، پیش از آنکه حملات سامورایی‌ها بر علیه خودروسازهای آمریکایی آغاز شود، جلساتی سری در اتاق رئیس برگزار و طرح و نقشه حملات مشخص شد. چنین جلسه‌ای در سال ۱۹۸۳ میان رئیس تویوتا ایجی تویودا و مدیران اجرایی شرکت او برگزار شد.
مطمئناً تویوتا مدیران خود را برای صرف شیرینی و چای گرد هم جمع نکرده بود و هدف اصلی این گردهمایی، طرح پرسش در خصوص امکان ایجاد یک برند لوکس با هدف برتری بر برندهای آمریکایی بود. این پروژه با عنوان F1 (کشتی دریادار ۱) ثبت و از آن به عنوان تلاشی کاملاً سودآور یادشد. نتیجه این پروژه، خودرویی بود که بعدها (پیش از آنکه در آمریکا به جایگاه‌های بالا برسد) از آن با عنوان Lexus LS 400 یادشد.
LS 400 خودرویی نبود که تنها با صرف زمان و منابع موجود تولید شود. به‌منظور تحقیق در خصوص سبک زندگی و عادات آمریکایی‌ها در استفاده از خودروها و محصولات لوکس، ژاپنی‌ها حتی تا اجاره یک خانه در ساحل لاگونا (با هدف مشاهده از نزدیک بازار هدف) پیش رفتند. در نهایت، تحقیقات طولانی مدت و مهندسی پیشرفته، باعث درخشش بیش از پیش LS 400 شد.
لکسوز که مورد تحسین و تأیید منتقدان قرارگرفت، در نمایشگاه خودروی دیترویت در سال ۱۹۸۹ پیش روی همگان قرارگرفت و به این ترتیب راه خود را به آمریکای شمالی پیدا کرد. مطمئناً پس از تلاش ۲۴ تیم مهندسی و چندین هزار نیروی کاری که وقت خود را صرف تولید ۴۵۰ نسخه آزمایشی، آن‌هم با هزینه یک میلیارد دلاری کردند، چیزی جز این نیز انتظار نمی‌رفت.
مزیت اصلی لکسوس در مقابل آکورا که سه سال پیش به بازار ایالات متحده وارد شده بود، منحصر به فرد بودن آن است. بر خلاف اولین مدل‌های آکورا که با تغییر نام و لوگوی اصلی به فروش رسیده بودند، لکسوس کم‌ترین ارتباط را با الگوهای طراحی تویوتا داشت.
بی سروصدا، ارگونومیک، قدرتمند و قابل اعتماد و در نهایت تمامی این خصوصیات باعث شد LS به رقیب درنده‌ای برای خودروهای وارداتی شرکت‌هایی مانند مرسدس بنز و بی‌ام‌و تبدیل شود که حالا با ورود این برند به بازارهای تحت تسلطشان، کاهش آمار فروش را تجربه می‌کردند.
با توجه به ثبت آمار فروش بالا توسط LS که امکان توسعه برند از طریق شبکه‌های ایجاد شده در قالب ۸۱ نمایندگی را فراهم می‌کرد، مدل‌هایی مانند ES 250 نیز در ادامه راه عرضه شدند. در طول اولین سال‌های فروش، لکسوس به برند برتر در میان پرفروش‌ترین برندهای لوکس در ایالات متحده آمریکا تبدیل شد. همه‌چیز مانند عملکرد خودروهای تویوتا، برای ژاپنی‌ها آرام و بدون دغدغه پیش می‌رفت تا اینکه در سال ۱۹۹۱ میلادی دو مدل جدید نیز رونمایی شد. کوپه SC400 و سدان ES 300. سدان یادشده در واقع جایگزینی بود برای ES 250 و خیلی سریع نیز به پرفروش‌ترین سدان این شرکت تبدیل شد.
به‌منظور تداوم موفقیت‌های LS 400 و سری مبتنی بر آریستو با عنوان GS، لکسوس این‌بار با رونمایی از LX 450، خودروی بزرگ طراحی شده بر پایه تویوتا لندکروزر ۱۰۰ در سال ۱۹۹۶ میلادی وارد بازار خودروهای شاسی‌بلند شد. در سال ۱۹۹۸ میلادی، لکسوس عرضه RX، کراس‌اور پرفروش برپایه مدل کمری تویوتا را در کنار رونمایی از سری جدید GS در دستور کار قرارداد. در طول سال‌های پس از آن، بهینه‌سازی‌های ویژه برپایه تکنولوژی‌هایی مانند سیستم پیش‌ران هیبریدی در RX 400h که در سال ۲۰۰۵ رونمایی شد موجبات افزایش بیش از پیش میزان فروش را فراهم کرد.
باید اذعان کرد که از زمان آغاز به‌کار، همه‌چیز مطابق با میل لکسوس پیش رفت. این برند در سال ۲۰۰۵ به بازار داخلی ژاپن معرفی شد و همزمان در دیگر مناطق جهان مانند آسیا، آمریکای جنوبی، استرالیا و اروپا نیز محبوبیت بالایی بدست آورد. تا سال ۲۰۰۷ میلادی، نفوذ لکسوس در بیش از ۵۰ کشور مختلف جهان گسترش یافت. هدف و شعار این شرکت در "دست‌یابی به کمال" با رونمایی از مدل‌های فعلی این برند تحت سری‌های IS,LS و RX و همچنین طرح‌های مفهومی LF-A در دستور کار قرارگرفته است.
استانداردها در لکسوس
طراحی لکسوس از ابتدا بر پایه استانداردهای خودروهای گرانقیمت بوده است.در اولین لکسوس این استانداردها بصورت طراحی آیرودینامیک، نرم و روان بودن، کابین‌های آکوستیک، صرفه جویی در سوخت بروز کرده است. هر خودروی لکسوس باید ۶۰۰ معیار استاندارد را پشت سر بگذارد که مخصوص این برند است و محدوده‌ای روانی و نرمی و چرخها تا دوخت چرم صندلی‌ها را دربر می‌گیرد.
