احسان مومنی رئیس اداره تصادفات پلیس راهور تهران بزرگ در مورد تاثیر امکانات و نرم افزار های هوشمند بر نحوه عمل پلیس در شناسایی عوامل تصادف به میزان گفت:شناسایی و تعیین علت وقوع یک تصادف ارتباط چندانی با هوشمند شدن سیستم رسم کروکی ها یا دیگر امکانات هوشمندی که در اختیار پلیس قرار گرفته ندارد. در مسئله شناسایی علت وقوع یک تصادف این کارشناس پلیس راهور است که باید عوامل منجر به حادثه رانندگی را مشخص کند. آن افسر پلیسی که کارشناس تصادفات محسوب می شود علت روی دادن تصادف رانندگی را بررسی و مشخص می کند و بر اساس تشخیصی که در این زمینه دارد و اینکه چه کسی مقصر رخ دادن این تصادف است اطلاعات را وارد سیستم می کند. این افسر کارشناس بعد از بررسی و تشخیص علت بروز حادثه و وارد کردن اطلاعات به سیستم شکل کروکی تصادف را هم به شکل طراحی شده و سیستمی ترسیم می کند و بعد تحویل بیمه و دیگر مراکز مرتبط می دهد.
وی درمورد نقش و تاثیر هوشمندسازی سیستم تصادفات پلیس راهور بر نحوه شناسایی تصادفات ساختگی گفت:مساله هوشمندسازی سیستم های پلیس راهور در مسئله شناسایی تصادفات ساختگی نقش بسیار زیادی خواهد داشت. نکته ای که در این رابطه وجود دارد این است که برای تشخیص ساختگی بودن یک تصادف افسر پلیس راهور استعلام می گیرد تا معلوم شود در گذشته چه نوع استفاده هایی از خدمات بیمه صورت گرفته و اینکه آیا فرد از بیمه استفاده کرده یا خودرو؟ بنابراین کارشناسان پلیس راهور هنگام بروز حادثه ی رانندگی هم درباره فرد راننده و هم خود خودرو استعلام های مورد نیاز را می گیرند و همین باعث می شود تا در زمینه تشخیص صحنه سازی ها در تصادفات وضع مطلوبی را شاهد باشیم. قدر مسلم این است که هوشمند شدن سیستم تصادفات پلیس راهور باعث خواهد شد تا تصادفات ساختگی به شکل بهتری مورد شناسایی قرار بگیرند و با کاهش قابل توجهی همراه بشوند.
رییس اداره تصادفات پلیس راهور تهران بزرگ درباره سازوکار تشخیص تصادفات ساختگی اذعان داشت:کارشناس راهور از طریق همین سیستم هوشمند تصادفات برای این کار وارد عمل می شود. درواقع موقعی که تصادفی رخ می دهد افسر پلیس با استعلام هایی که از این سیستم هوشمند می گیرد همه اطلاعات مربوط به فرد راننده و خودرو را دریافت می کند و می تواند متوجه این نکته بشود که آیا خسارتی که به خودرو وارد شده مربوط به همین تصادف بوده یا خیر. با این امکان از سوء استفاده افراد متخلف برای دریافت حق بیمه هم جلوگیری می شود.
مومنی در واکنش به اینکه تغییر ندادن صحنه تصادف مشکلاتی را برای رفت و آمد ها و وضع ترافیک ایجاد می کند گفت:در تصادفات خسارتی بر اساس آنچه در آیین نامه آمده رانندگان مکلف هستند وسیله نقلیه را به محل امنی در منتهی الیه سمت راست مسیر منتقل کنند. در تصادفات جرحی و منجر به فوت رانندگان نباید صحنه تصادف را تغییر بدهند. صحنه تصادف باید دست نخورده باقی بماند تا افسر پلیس خود را به محل حادثه برساند و به بررسی علت های بروز تصادف بپردازد.
وی ادامه داد:اما در رابطه با انتقال خودرو به منتهی الیه سمت راست در تصادفات خسارتی قانون چنین چیزی را وضع کرده است. البته در این نوع تصادفات رانندگان برای اینکه شبهه ای پیش نیاید و اگر فکر می کنند ممکن است حقی از آن ها پایمال شود می توانند سریع از خودرو پیاده شوند و از صحنه تصادف عکس بگیرند و بعد خودرو ها را به سمت راست جاده هدایت کنند. زمانی که افسر پلیس راهور به محل حادثه آمد این رانندگان می توانند عکس و فیلمی که از صحنه تصادف گرفته اند را به او نشان بدهند. افسر پلیس هم این عکس ها و تصاویر را بررسی می کند و نظریه اش را ارائه خواهد داد.
- 15
- 4
