نسل جدید تویوتا لندکروز سری ۷۰ از راه رسید

خودروهای برند تویوتا همواره برای ماشین بازها جذاب بوده اند؛ چرا که کیفیت و ظاهر دوست داشتنی آن ها را نمی توان نادیده گرفت. تویوتا لندکروز از آن ماشین های لوکس و خفنی است که همه ما آرزوی داشتنش را داریم. به تازگی سری ۷۰ این غول ژاپنی رونمایی شده، اما نه برای مشتریان بلکه برای سازمان مللی ها!

شاید شنیدن خبر عرضه تویوتا لندکروزر سری ۷۰ برای سازمان ملل خوشایند همگان نباشد؛ اما باید بپذیریم که مردم عادی توان خرید آن را ندارند. انتظار این که چنین خودرویی را بتوانید در شهر ژنو کشور سوئیس به وفور پیدا کنید سخت و دشوار است؛ اما باید یادآوری کنیم که سازمان ملل متحد، کمیته بین المللی صلیب سرخ و یک سری از مجموعه های بشردوستانه دیگر عمده فعالیت خود را در این شهر انجام می دهند.

راندن تویوتا لندکروز سری ۷۰ در جاده های بکر و سرسبز سوئیس لذت بخش است؛ ولی باید بدانید قوانین سخت گیرانه ای هم به همراه خواهد داشت. کارشناسان معتقند که خودروی تازه وارد و اصیل ژاپنی ها در مکان مناسبی عرضه شده و اگرچه این احتمال وجود دارد که محصولی کلاسیک به نظر بیاید، ولی شرکت تویوتا و سهام داران آن فاز جدیدی برای خودروهای ناوگان این کمپانی ایجاد کرده اند.

تویوتا یا به عبارت دقیقتر سهامداری جبل الطارق هم اکنون مشغول عرضه و فروش نسخه واگن سری ۷۰ است که می تواند تا ۱۰ سرنشین بزرگ را همراهی کند. اگر اهل اخبار باشید باید به احتمال زیاد شاهد لندکروز جدید با نشان سازمان ملل بوده باشید. شباهت های این محصول با نسخه های استرالیایی و غیر نظامی موسوم به JDM بسیار است و همان المان ها را دارد؛ با این تفاوت که کمبود آپشن هایی نظیر چراغ های جلو خودکار، کلاستر دیجیتال یا یک صفحه نمایش لمسی به خوبی احساس می شود.

یکی از مهم ترین امکاناتی که برای نسل جدید در نظر گرفته شده، توپی چرخ های قفل شونده دستی (A- TRAC) است که اطمینان بیشتری به راننده و سرنشینان می دهد. در ادامه به توضیح مشخصات فنی و قطعات زیر کاپوت لندکروزر سری ۷۰ می پردازیم. با ما همراه باشید.

خودروی GDJ76 تازه وارد ژاپنی ها زیر کاپوتش یک پیشرانه ۱GD- FTV دارد که ۲.۸ لیتری ۴ سیلندر دیزلی است. چنین پیشرانه ای می تواند قدرت ۲۰۱ اسب بخار را تولید کند و نیروی محرکه اش را از طریق یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک به محورها انتقال دهد. مصرف سوخت به طرز شگفت آوری ۳۰ درصد کاهش یافته و آلایندگی نیز به همین میزان کم شده است.

به یاد داشته باشید که تویوتا لندکروزر سری ۷۰ را نمی توان وارث و جانشین HZJ76 دانست و طبق برآوردها و ادعای شرکت سازنده قرار است به صورت موازی، هر دو خودرو به مدت یک سال تولید شوند. نمی دانیم چه زمانی HZJ76 منسوخ خواهد شد و ترمز توقف تولید آن کشیده می شود و شاید اصلا هیچ گاه ترمز توقف آن برای مادام العمر کشیده نشود.

سخنگوی گروه سهامداری جبل الطارق خاطرنشان کرده که فضای درونی محفظه موتور در GDJ76 کاهش یافته که کمک بزرگی به سازمان های کمک رسان خواهد کرد. بزودی این خودرو تحویل سازمان های مربوطه داده می شود و اتفاق بزرگی برای این شرکت به حساب می آید.