خودروهای آلمانی همواره در دنیا و در ایران به خودروهایی با کیفیت و ایمنی مشهور بوده اند . یکی از برندهای خودرویی که از این کشور وارد ایران شده است فولکس واگن است که البته بسیاری از مردم ایران با فولکس های بیتل معروف به غورباغه ایی و یا فولکس استیشن خاطرات زیادی دارند والبته که در میان نوع پاسات فولکس نیز در گذشته وارد ایران شده است.
اما پس از سالها از عرضه فولکس واگن به ایران شرکت ماموت تصمیم به واردات ۲ خودرو ازاین کمپانی گرفت که این ۲ محصول به نام های پاسات و تیگوآن که یکی سدان و دیگری کراس اوور است با تحویل یک ماهه پیش فروش شد.
قبل از ورود رسمی این ۲ خودرو به ایران فرصتی فراهم شد تا در کارخانه ماموت نسبت به تست آنها اقدام کنیم که این مطلب ابتدا در مورد نتایج این تست در مورد خودروی پاسات بوده و درهفته آینده تست خودروی تیگو ان نیز منتشر خواهد شد.
و اما فولکس پاسات
فولکس واگن پاسات با اصالت آلمانی خود می تواند در کنار خودروهایی چون رنو تلیسمان، پژو ۵۰۸، دی اس ، هیوندای سوناتا و کیا اپتیما رقابتی جذاب را در بازار ایران تجربه کند. پاسات به موتور ۱.۸ لیتری توربو شارژ که توانایی تولید ۱۸۰ اسب بخار را دارد مجهز است .
این خودرو دارای استاندارد آلودگی یورو ۶ بوده و دارای گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک نیز می باشد.در بحث ایمنی نیز پاسات با استفاده از ۹ ایربگ شامل راننده و سرنشین جلو ، جانبی برای سرنشینان جلو و عقب ، کیسه هوایی پرده ایی در ۲ طرف و زانویی راننده به همراه کمربند ۳ نقطه ایی و پیش کشنده برای تمامی سرنشینان ایمنی بسیار خوبی را برای سرنشینان خود به همراه دارد.
یکی از نکات جالب در حمل و نقل خودرو مربوط به فعال کردن آپشن های این خودرو در زمان تحویل به مالک برای جلوگیری از سوء استفاده در زمان حمل است یعنی تمام خودروها یی که از سوی فولکس به ایران ارسال شده اند وقتی از بسته بندی خارج می شوند به دلیل قفل شدن آپشن ها از سوی شرکت مادر هیچ کدام از آنها برای رانندگان شرکتی و ترابری کار نمی کند تا قبل از تحویل خودرو به مشتری نتوان سوء استفاده ایی از آن کرد که این اقدام را می توان از معدود کارهایی دانست که در راستای احترام به حقوق مشتری همگام با بازار جهانی در ایران اتفاق می افتد دانست.
برای تست این خودرو وارد محوطه ایی که به همین منظور فراهم شده بود شدیم زمانی که قرار بود تست آغاز شود، دستگاه ارتباطی مخصوص فولکس واگن به کامپیوتر مرکزی خودروها نصب شد. بعد از چند دقیقه آپشن ها خودرو به صورت اتوماتیک فعال شده واز همان لحظه نیز گارانتی خودرو در سامانه فولکس واگن مرکز هم ثبت گردید.
پس از روشن کردن خودرو که با استارت دکمه ایی آغاز شد برای تست حرکت اولیه و شتاب و اینکه آیا استفاده از گیربکس ۲ کلاچه باعث کندی حرکت اولیه می شود یا خیر به آرامی وارد محوطه شدیم وقتی پای خود را تا انتها روی گاز گذاشتیم، به انتقال حداکثر گشتاور در دور موتور پایین پی بردیم، خودرو به سرعت شتاب گرفت و لذا می توان گفت که پاسات در این موضوع نه نتها مشکلی ندارد بلکه به خوبی اقدام به شتاب گیری می کند.
برای پی بردن به وضعیت پایداری خودرو با سرعت بالای۷۰ کیلومتر وارد پیچ های مصنوعی که برای همین منظور تعبیه شده بود شدیم هندلینگ و پایداری این خودرو در پیچ ها با سرعت حتی ۱۰۰ کیلومتر عالی بود و احساس اینکه خودرو در دستان راننده است کاملا مشهود بود و لذا پاسات به خوبی از پس این آزمایش برآمد.
تست پاسات بر روی سطحی غیر از آسفالت که سنگ فرش بود انجام شد به جرات می توان گفت که به لطف لاستیک های خوب، سیستم تعلیق قوی و سبک طراحی صندلی ها، کمتر صدا و تکانی به داخل کابین منتقل می شد. این موضوع را از همکارانمان که در صندلی عقب پاسات نشسته بودند نیز پیگیری کردیم و جالب اینکه همگی اذعان داشتند که وضعت تکان های کابین و ضربه های سطح زمین به خوبی از سوی سیستم تعلیق گرفته شده و کمترین ضربه ایی به کابین منتقل می شود و این نکته دقیقا نقطه قوت پاسات آلمانی به خودروهایی مانند تلیسمان ، DS ، اپتیما و حتی سوناتا است .
در بحث ترمزهای شدید هم می توان گفت که ترمز این خودرو توان مناسبی دارد که این موضوع نیز مانند دیگر رقابای آن که در بالا به آن اشاره شده بود عمل می کرد وآن چنان تفاوت محسوسی میان این خودرو با سایر خودروهای رقیب نیست.
در موضوع امکانات فولکس واگن پاسات به امکاناتی نظیر سقف پانارومیک، استارت دکمه ای، سامانه استارت استاپ، کروزکنترل، تودوزی چرم، دوربین ۳۶۰ درجه، درب صندوق برقی، کاروان کش فابریک، نمایشگر چندمنظوره روی داشبورد، پشت آمپر LED، آینه های تاشو برقی، ساعت لوکس وسط، سیستم تهویه سه گانه، گرمکن و سردکن صندلی های جلو، حافظه صندلی راننده، ماساژور صندلی راننده، سیستم اتوپارک، دنده پشت فرمان، تنظیم حالت رانندگی، هدآپ، ترمز پارک برقی، اتوهلد، بلوتوث، گرمکن صندلی های عقب، تغییر زاویه چراغ به صورت اتوماتیک، سنسور باران، سنسور نور مجهز است.
یکی از آپشن هایی که در پاسات وجود دارد دوربین ۳۶۰ درجه ایی است که کیفیت بسیار بالایی دارد این دوربین از نظر حالت های تنظیم و مشاهده اطراف، قابلیت های تنظیم بیشتری از تمام رقبا دارد. حتی قابلیت های دوربین ۳۶۰ درجه پاسات بیشتر از خودروهایی چون ب ام و است.
قیمت گذاری
فولکس واگن پاسات در ایران از سوی شرکت ماموت با مدل ۲۰۱۸ برچسب قیمتی ۲۷۵ میلیون تومان را به خود می بیند که این رقم نسبت به دیگر رقبا مانند رنو تلیسمان ، دی اس، سوناتا هیبرید و بنزینی ، کیا اپتیما و پژو ۵۰۸ بالاتر است ولی این موضوع برای کسانی که خواهان خریداری یک خودروی با اصالت اروپایی با برند فولکس واگن هستند زیاد نباشد که این موضوع را می توان از میزان فروش این خودرو در اولین روز بازگشایی سایت فروش متوجه شد.
در ادامه عکس هایی از تست پاسات منتشر شده است.
- 22
- 4
