به گزارش فرادید، ایران خودرو با انتشار برخی تصاویر از قصد خود برای عرضه فیس لیفت جدید خودرو پرده برداشت. در هفدهمین سال تولید اولین خودرو ملی ایران خودرو، این شرکت از قصد خود برای معرفی فیس‌لیفت دیگری از سمند رونمایی کرد که به نظر بعد از مدل‌های ال‌ایکس، ای‌اف۷، سورن، سورن فیس‌لیفت، دنا و دنا پلاس قرار است برای بار هفتم تغییر کند.
انتشار عکس‌هایی از سدان ایرانی سمند با چراغ‌های جلو و عقب جدید، جلوپنجره متفاوت، رینگ‌های تازه و برخی از امکانات جدید موجب شده تا سولات درباره این محصول افزایش یابد. البته حرف و حدیث درباره سمند زیاد است. سمند با تیراژی نزدیک به ۱۵۰ هزار دستگاه در سال که شامل اقسامی از جمله ef۷ معمولی، ال‌ایکس، سورن و تاکسی است، مهمترین خودروی ملی ایران خودرو و یکی از مهمترین محصولات تولید داخل است که در بین مخاطبان از سطح خاصی از اقبال برخوردار بوده و از حدود ۲ دهه قبل سهم مناسبی در بازار دارد.
با این حال شیوه فعلی ادامه تولید خودرو به هر قیمتی، در درازمدت به بی‌اعتباری سازنده و کاهش قدرت رقابت پذیری این محصول انجامیده و زمینه را برای حذف این خودرو از چرخه تولید و عدم استقبال خریداران ایرانی فراهم می‌کند.موضوعی که به نظر می‌رسد با عرضه هفتمین فیس‌لیفت از خودرو سمند، در شبکه‌های اجتماعی ابعادی تمسخرآمیز به خود گرفته است.
اما فارغ از این حواشی، این خودرو که در سه شکل اس‌ای، ال‌ایکس و سورن به بازار عرضه شده به لطف اتاق بزرگ و جادار، سواری پایدار و مستحکم، موتور نسبتا قوی و قطعات فراوان و ارزان‌تر از رقبا یکی از اصلی‌ترین انتخاب‌های مشتریان در بازار سدان‌های ۳۰ تا ۵۰ میلیونی بوده که در این سال‌ها جز از ناحیه رنو و تندر ۹۰، هیچ‌گاه مورد هجمه شدیدی قرار نگرفته است. البته این مورد هم عجیب نیست. از آنجا که بازار ایران چندان رقابتی نیست، فروش بالای سمند در طول دو دهه اخیر یک مورد کاملا بدیهی است.
در تصاویر دریافتی از سمند جدید! که احتمالا نسخه فیس‌لیفت مدل ال‌ایکس باشد، ما با همان خطوط قدیمی روبروییم و خبری از تغییر درب‌ها، گلگیرها، سپر‌ها و یا حتی آینه‌ها نیست. این شیوه تغییر طراحی بدنه که به نوعی فیس‌لیفت مینور نامیده می‌شود، بیشترین تغییرات را در چراغ‌های جلو و عقب خودرو اعمال کرده تا جایی که خودرو اندکی ظاهر اسپورت‌تری به خود گرفته است. چراغ جلو با تریم مشکی داخلی، احتمالا به دی‌لایت و لامپ‌های ال‌ای‌دی مجهز شده در حالی که هماهنگی چندانی هم با جلوپنجره مشکی و کوچک خودرو ندارد. همچنین در کناره بدنه جز گلگیر‌های ستاره‌ای ۵ بازو چیزی به سمند اضافه نشده است.
در نمای عقب، سمند با تغییری کوچک همراه بوده و بدون تغییر سپر عقب، ما شاهد تغییر شکل چراغ عقب و دستگیره درب عقب هستیم که فرمی برجسته به خود گرفته و احتمالا در شب نمای ظاهری بهتری دارد. در فضای داخلی هم ما شاهد به کارگیری داشبورد مدل سورن با نمونه قدیمی هستیم که به نظر می‌رسد کیفیت ساخت بالایی نداشته و صمیمیت و جلوه طرح قبلی را هم با خود ندارد.
سمند که قرار بود به فاصله ۵ سال پس از تولید نسل اول، در نسل تازه خود یک محصول رقابت پذیر در سطح جهانی باشد، به واسطه مشکلات اقتصاد ایران هیچ‌گاه همپای رقبای جهانی تغییر نکرد تا امروزه روز علیرغم اعتماد بالای مشتریان ایرانی، همچنان محصولی با طراحی قدیمی باشد که به آرایش‌های گاه و بیگاه خود دلخوش است.
- 13
- 9
