سیاست خودرویی یا خودروی سیاسی

 

به‌راستی چرا پس از نیم‌قرن از تولید اولین خودرو در ایران، صنعت خودرو‌سازی کشور نتوانسته است به جایگاه مطلوب و اثرگذار در تجارت و پشتوانه اقتصادی کشور بدل شود. البته در برهه‌ای از زمان با توجه به توانايی برخی از مدیران این صنعت توانسته‌ایم برخی از خودروهای روز را فقط در ایران مونتاژ و صادراتی به کشورهای حوزه خلیج فارس یا حوزه دریای خزر داشته باشیم، ولی هیچ‌گاه نتوانسته‌ایم مانند کشورهای صاحب سبک در این زمینه، به رشد و فناوري برتر روز دست پیدا کنیم.

 زیرا برای این کار ابتدا باید مدیران این مجموعه‌ها خود توانايی و علم لازم برای پیش‌برد اهداف و راهبرد کلان براي دست‌یافتن به این مهم را داشته باشند و همچنین مسئولان ارشد تصمیم‌گیر کشور براي ارتباط با کشورهای صاحب فناوري روز صنعت خودرو امکان مناسبات دیپلماتیک و تجاری را تسهیل كنند و همچنین لازمه انجام هر کاری، اراده و خواستن انجام است که این اراده در مدیران صنعت خودروي کشور ضعیف است. ضمنا کشورهای چین و کره‌جنوبی تقریبا هم‌زمان با ایران،

صنعت خودرو‌سازی خود را راه‌اندازی کرده، ولی در دهه اخیر به پیشرفت‌های زیادی دست پیدا كرده‌اند که این جز با بهره‌گیری از متخصصان دلسوز داخلی و همچنین طراحان بزرگ و به نام شرکت‌های خودروسازی برند دنیا و با صرف هزینه و اراده آهنین توانسته‌اند حتی به خود کشورهای صاحب کلاس جهانی این صنعت که بیش از صد سال از شروع صنعت خودرو‌سازی در آنها می‌گذرد و سال‌ها تجربه خودرو‌سازی دارند،

ماشین صادر كنند و تهدیدی جدی برای صنعت خودروي آن کشورها باشند و بازار رقابتی جهان را به دست آورند و با توجه به بازبودن دروازه واردات و رقابتی و متنوع‌بودن محصولات از این دست در کشورهای گوناگون صنعت خودروي کشورهای چین و کره‌جنوبی به سمت جهانی‌شدن حرکت كرده و به حق که در این بازار تا حدودی تسلط پیدا كرده‌اند. ولی در کشور ما به‌جای واردكردن فناوري برتر به‌روز و استفاده بالقوه از متخصصان داخلی و طراحان بنام خارجی متأسفانه باندبازی و پارتی‌بازی در نصب و عزل مدیران صنعت خودرو و نداشتن آگاهی لازم از فناوري روز عامل توسعه‌ و سد است. 

 درحال‌حاضر، شرکت‌های خصوصی و کارخانجات تأسیس‌شده خصوصی نیز فقط به واردات CKD قطعات بسنده كرده و حداکثر کاری که مي‌كنند مونتاژ این قطعات بر هم است و قطعه‌سازان و تولید‌کنندگان ما با توجه به توانايی بالای ساخت و تولید قطعات یدکی با توجه به بدهی خودروسازان به آنها و نبود حمایت کامل دولت از این صنعت پول‌ساز تولیدکنندگان قطعه کشور توان رقابت با قطعه‌سازان مشابه خارجی از نظر کیفیت و قیمت را از دست داده و بازار داخلی را نیز از دست می‌دهند.

سیدمحمد کسائیان