به گزارش پدال، او از سال ۱۹۷۰ تاکنون مالک فراری ۲۷۵ GTB/C مدل ۱۹۶۴ با شماره شاسی ۰۶۸۸۶ بوده و بسیار بر این نکته تأکید داشته که هرگز خودروی خود را نخواهد فروخت. هن روی حرف خود ایستاد و هرگز این خودرو را نفروخت. بسیاری از کارشناسان و طرفداران جهان خودرو معتقدند فراری زردرنگ او می‌تواند گرانترین خودروی دنیا باشد و با بهای بیشتر از ۱۰۰ میلیون دلار فروخته شود؛ اما چرا این خودرو این‌قدر گران‌بها است؟ خب دلایل خوبی وجود دارد.
در ابتدا باید گفت این خودرو یکی از تنها ۳ مدل تولید به عنوان جانشین مدل مشهور ۲۵۰ GTO بوده و بر پایه‌ی نسخه‌ی جاده‌ای ۲۷۵ GTB ساخته شده است. فراری هن تنها مدلی است که بنا به ادعای افراد در کلاس GT مسابقات ۲۴ ساعته ی لمانز سال ۱۹۶۵ برنده شده است.
زیر بدنه‌ی برجسته‌ی خودرو پیشرانه‌ی ۱۲ سیلندر ۳.۳ لیتری با کارتل خشک و ۶ کاربراتور وبر برگرفته شده از فراری ۲۵۰ LM قرار دارد. خروجی پیشرانه حدود ۳۳۰ اسب بخار بوده و از جزئیات فنی آن می‌توان به سیستم تعلق مستقل در عقب و گیربکس ترانس اکسل عقب اشاره کرد.
در سال ۲۰۱۴ یکی دیگر از ۳ فراری یاد شده با بهای ۲۶.۴ میلیون دلاری در یک حراجی فروخته شد. البته این خودرو هیچ سابقه‌ای در مسابقات نداشته است. دوستان هن می‌گویند که او حدود ۱۰ سال پیش پیشنهادی بین ۳۵ تا ۴۰ میلیون یورویی از سوی کلکسیونری ژاپنی دریافت کرد اما هن پیشنهاد او را قبول نکرد و گنجینه‌ی خود را به هیچ‌کس نفروخت.
هنوز مشخص نیست که پس از هن چه اتفاقی در انتظار فراری گران‌بهای او خواهد بود اما اتوویک می‌گوید هن خواهان به نمایش درآمدن خودرو در مغازه‌ی خود در فلوریدا بوده است.
- 18
- 5
