چری آریزو۵ قریب به دو سال است که مهمان جاده‌های ایران است و در این مدت گرچه فروش خوبی را عاید سازنده خود کرده اما هرگز به برند بازار یا محصولی برجسته تبدیل نشده است. این خودرو اخیرا در نمونه توربو با قیمتی ۸۰ میلیونی عرضه شده تا مگر بتواند سهمی از بازار انبوه خودروهایی مثل مزدا۳، کیا سراتو، فاو بستری بی۵۰اف و ... را به دست آورد.
به گزارش فرادید، چینی‌ها دست بردار نیستند و پس از سه فصل پیاپی رشد، در تلاش‌اند تا در کنار ارائه محصولات جدید، تنوع بیشتری را به مدل‌های قدیمی خود داده و از این طریق به فروشی بیشتر و بهتر دست یابند.
این میان برند چری که نسبت به باقی خودروسازان سرزمین اژدها با دقت و سرعت بیشتری در ایران فعالیت می‌کند، با بکارگیری یک استراتژی مناسب درصدد است تا باز هم سهم بیشتری را از بازار رو به گسترش خودروهای زیر ۱۰۰ میلیون تومان کشور به دست آورد. این شرکت روز گذشته در آخرین اقدام خود دست به رونمایی سدان آریزو ۵ با موتور توربو زده که قدرت و گشتاوری بیشتر را در کنار شتابی بالاتر به راننده هدیه می‌کند.
پیشرانه مورد استفاده در آریزو ۵ توربو، دقیقا همان قلب تپنده چری تیگو ۷ است. این پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو، قادر است حداکثر قدرتی معادل ۱۴۷ اسب بخار را در دور۵۵۰۰ و حداکثر گشتاور ۲۱۰ نیوتون متر را در دور ۳۵۰۰ تولید نموده و نیروی خود را از طریق یک جعبه دنده ۷ سرعته سی‌وی‌تی به چرخ‌های جلوی خودرو منتقل کند.
دریافت این میزان نیرو در دور بالای ۵هزار نشانه فشار بالایی است که موتور باید برای شتاب‌گیری سریع و رسیدن به سرعت های بالا تحمل کند. آریزو ۵ توربو با این مشخصات، قادر است تا در زمان ۹.۵ ثانیه سرعت خود را از ۰ به ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برساند که گرچه چندان شگفت‌انگیز نیست اما برای یک سدان ۱۳۷۲ کیلوگرمی رقم متعادلی است.
استفاده از پیشرانه توربو در این خودرو باعث شده قدرت پیشرانه ۳۵ درصد افزایش و همچنین مصرف سوخت نیز به میزان ۱۰ درصد نسبت به آریزو ۵ معمولی کاهش یابد. آریزو ۵ توربو در هر ۱۰۰ کیلومتر سیکل ترکیبی نیاز به ۶ لیتر بنزین دارد.
اما ظاهر مناسب و مدرن آریزو۵ مهمترین فاکتوری است که کمک نموده تا این سدان کامپکت چینی در بازار ایران دیده شود. فرم جالب چراغ‌ها و جلوپنجره که یادآور خودروهای خوبی مثل فورد فوکوس سدان و برخی محصولات هیوندای است، به خوبی ساخته و پرداخته شده تا نسبت به دیگر محصولات چینی بازار سرآمد باشد.
در واقع استایل کلی خودرو به واسطه سرمایه‌گذاری گسترده چری روی مقوله طراحی است که خوب از کار درآمده و توی چشم نمی‌زند. خبر بد درباره نمونه توربوی آریزو ۵ این است که چیز زیادی به آپشن‌های ان اضافه نشده و در سطح قبلی ثابت مانده است.
مهمترین امکانات خودرو در نمونه لاکچری شامل ۶کیسه هوا، کروز کنترل، هستند که واقعا برای خودرویی در این قیمت زیاد نبوده و یک مزیت محسوب نمی‌شود.
با این‌حال متاسفانه فاکتورهای بد این خودرو همچنان وجود داشته و اجازه عرض اندام به آریزو۵ را نمی‌دهند. برای نمونه وزن بالای آریزو۵ باعث شده تا قدرت بیشتر این خودرو به کارش نیاید و شتابی نه چندان مناسب را نصیبش کند. در عین حال قیمت رویایی این سدان کوچک چینی بدترین اتفاقی است که به گسترش بازار آریزو۵ انجامیده است.
کیفیت مواد به‌کار رفته مخصوصا در فضای داخل این خودرو چندان مناسب نیست و تجربه سواری با آریزو۵ نشان می‌دهد علیرغم قیمت ۷۵ تا ۹۰ میلیونی، این خودروساز چینی هنوز هم از رقابت با سازندگان کره‌ای و ژاپنی ناتوان است.
- 21
- 6
