بررسی فنی نیسان مورانو ۲۰۱۸ ، شاسی‌بلند پیشرفته نیسان + امکانات و تجهیزات سفارشی

نیسان مورانو (Nissan Murano) یک خودروی شاسی بلند سایز متوسط است که از سال ۲۰۰۳ میلادی توسط خودرو ساز خوشنام ژاپنی، شرکت نیسان (Nissan) به بازارهای جهانی خودروهای شاسی بلند ارائه می‌گردد. این خودرو اولین بار در نمایشگاه نیویورک سال ۲۰۰۲ به معرض نمایش عمومی گذاشته شده و از سال ۲۰۰۳ میلادی در اختیار خریداران قرار گرفت.

استفاده از جعبه دنده ضریب متغیر پیوسته یا CVT و سیستم تعلیق مستقل موجب شد که این خودروی شاسی بلند ژاپنی از مصرف سوخت و هندلینگ مناسبی برخوردار گردد. این خودرو توانست وارد بازار ایران شده و با توجه به قدرت بالا و عملکرد مناسب پیشرانه و امکانات و تجهیزات داخل کابین، مورد توجه رانندگان و منتقدین قرار گیرد.

نسل دوم نیسان مورانو در سال ۲۰۰۹ میلادی تولید گشت و تا سال ۲۰۱۴ نیز در خط تولید این شرکت باقی‌ ماند. ظاهر این خودرو شباهت‌های زیادی با نیسان روژ (Nissan Rouge) داشت و با توجه به ظاهر جنگنده و متفاوت خود در نمای جلویی و جانبی، توانست مورد توجه مشتریان قرار گیرد. در سال ۲۰۱۰ یک نمونه با سقف بازشو (Convertible) نیز از این خودرو در نمایشگاه لس آنجلس به نمایش درآمد و توانست عنوان اولین شاسی بلند چهار چرخ متحرک جهان را به خود اختصاص دهد.

نیسان مورانو ۲۰۱۸

نیسان مورانو ۲۰۱۸ متعلق به نسل سوم این خودروی شاسی بلند ژاپنی بوده که از سال ۲۰۱۵ میلادی در بازارهای جهانی حضور دارد. طراحی جذاب و اسپرت ظاهری و انبوهی از امکانات مدرن در داخل کابین، این خودرو را به یک نمونه مناسب ۵ نفره بای خانواده‌ها تبدیل نموده است. اگرچه کمبودهایی مانند ضعف توانایی‌های حرکتی در مسیرهای خاکی و خارج از جاده این خودرو را در مکانی پایین‌تر از رقبای اصلی آمریکایی مانند دوج (Dodge)، جمس (GMC) و جیپ (Jeep) قرار می‌دهد، اما استفاده از تجهیزاتی مانند صندلی‌های خاص و بسیار راحت با تکنولوژی ناسا (NASA)، سواری راحت و سرشار از آرامشی را برای سرنشینان به ارمغاع می‌آورد.

تغییرات جدید برای سال ۲۰۱۸

از تغییرات نیسان مورانو ۲۰۱۸ نسبت به مدل سال گذشته می‌توان به مواردی مانند اضافه شدن سیستم اطلاعاتی/سرگرمی NissanConnect به همراه سیستم ناوبری ماهواره‌ای و همچنین پشتیبانی از نرم افزار‌های Apple CarPlay و Android Auto به تمامی تیپ‌ها، ترمز کمکی خودکار اضطراری و سیستم هشدار برخورد از بخش جلویی و اضافه شدن مجموعه‌ای از سیستم‌های ایمنی و کمکی رانندگی به تیپ‌های گران‌قیمت‌تر اشاره نمود.

نقاط قوت

طراحی بدنه زیبا و اسپرت

کابین لوکس و زیبا

امکانات فراوان مدرن و به‌روز

مصرف سوخت مناسب برای یک خودروی شاسی بلند سایز متوسط

موتور قدرتمند ۶ سیلندر خورجینی

سواری آرام و کابین بدون صدا

نقاط ضعف

کاهش لذت رانندگی نسبت به دو نسل قبلی

نقاط کور زیاد به‌خصوص در بخش پنجره‌های کوچک عقبی

قیمت بالا در تیپ‌های مجهز به تمامی امکانات موجود

عدم توانایی در یدک کشی بارهای با وزن بالا

ابعاد

نیسان مورانو ۲۰۱۸ بزرگ‌تر از نسل اول و دوم موجود در ایران بوده و طولی در حدود ۴.۸۸۷ میلی‌متر، پهنایی برابر ۱.۹۱۵ میلی‌متر، ارتفاعی برابر با ۱.۷۲۲ میلی‌متر و فاصله دو محور عقب و جلویی در حدود ۲.۸۲۴ میلی‌متر دارد. از لحاظ اندازه می‌توان این شاسی بلند ژاپنی را با خودروهایی مانند ب ام و X5 با طولی در حدود ۴.۹۰۰ میلی‌متر یا کیا سورنتو با طولی در حدود ۴.۸۰۰ میلی‌متر مقایسه نمود که در خیابان‌های ایران در حال تردد هستند.

این خودرو وزنی در حدود ۱.۷ تن در نمونه دیفرانسل جلو داشته که این رقم در صورت تجهیز به سیستم انتقال قدرت به هر چهار چرخ به صورت هوشمند تا رقمی در حدود ۱.۸ تن افزایش خواهد یافت. حداکثر بار قابل یدک کشی توسط نیسان مورانو مدل ۲۰۱۸ در حدود ۷۰۰ کیلوگرم بوده که از این لحاظ آن را در مکانی پایین تر از اکثر رقبای خود قرار خواهد داد.

طراحی ظاهری

چراغ‌های جلویی کشیده با زاویه رو به پایین، جلو پنجره بزرگ مشابه نمونه‌هایی مانند نیسان ماکسیما (Nissan Maxima) و ورودی‌های اصلی هوای تعبیه شده در بخش زیرین سپر جلویی، ظاهری اسپرت، گستاخ و اندکی فضایی را برای این خودرو فراهم نموده اند. نمای جانبی این شاسی بلند ژاپنی نیز مانند بخش جلویی حالتی اسپرت داشته و با استفاده از خطوط جانبی خمیده، برجستگی‌های تعبیه شده بر روی درها، شیشه بسیار کوچک انتهایی و همچنین خط سقف با زاویه کم که فضای قابل قبولی را بری سرنشینان عقبی فراهم می‌کند، مکملی برای ظاهر اسپرت آن است.

اما در بخش انتهایی نیسان مورانو ۲۰۱۸ استفاده از چراغ‌های عقبی نسبتا کوچک بومرنگ مانند، نمایی شبیه به نیسان جوک (Nissan Juke) را برای آن رقم زده که حتی استفاده سپر عقبی ساده و تخت با خروجی‌های اگزوز دوگانه براق و باله عقبی نصب شده بر روی محل تلاقی سقف و شیشه عقب نیز نمی‌تواند چشمنوازی و تاثیر دو بخش جلویی و جانبی را بیننده ایجاد نماید.

در مجموع ظاهر نیسان مورانو ۲۰۱۸ را می‌توان ترکیبی از زیبایی و جسارت، همراه با اندکی چاشنی آینده نگری و فیلم‌های علمی تخیلی دانست و به نوعی یک نمونه شاسی بلند از نیسان ماکسیما نسل جدید به حساب می آید.

طراحی داخلی و کابین

کابین نیسان مورانو ۲۰۱۸ نیز با الهام از سدان سایز متوسط و قدرتمند نیسان ماکسیما ساخته و طراحی شده است. مواد اولیه استفاده شده در ساخت از جنس پلاستیک بوده ولی با کیفیتی متوسط، در خور یک خودروی شاسی بلند با قیمت متوسط نیست. استفاده از عایق‌های صوتی و جاذب صدا موجب شده که کابین نیسان مورانو ۲۰۱۸ بسیار ساکت بوده و کمترین صدا از محیط به داخل آن نفوذ نماید.

طراحی داخلی ساده و زیبا بوده و داشبورد با یک انحنای بسیار کم در سرتاسر بخش جلویی امتداد یافته است. صفحه نمایش رنگی لمسی در بخش میانی داشبورد قرار گرفته و خروجی‌ها و کنترلرهای سیستم تهویه مطبوع در دو بخش بالایی و پایینی آن قرار گرفته اند.

غربیلک فرمان چهار شاخه بوده و دکمه‌های کنترل سیستم‌های صوتی، کنترل سرعت و پاسخ‌گویی تلفن همراه بر روی آن تعبیه شده اند. در پشت آن نیز یک صفحه نمایش تخت رنگی، به نمایش دور موتور و سرعت خودرو در دو بخش دایره‌ای بزرگ در دو طرف و اطلاعات ضروری و سیستم ناوبری ماهواره‌ای و همچنین سیستم‌های کمیک رانندگی متعدد موحود در بخش میانی می‌پردازد.

فضای داخلی کابین و محفظه بار

صندلی‌های نیسان مورانو ۲۰۱۸ بسیار راحت بوده و با توجه به ابعاد بزرگ، فضای کافی برای هر ۵ سرنشین حاضر در خودرو وجود دارد. در ساخت این صندلی‌ها از تکنولوژی جاذبه صفر سازمان فضایی ایالات متحده آمریکا ساخته شده با نحوه ساخت منحصر بفرد خود، کمترین فشار را به بدن وارد می‌کنند. کنسول وسطی نیز به گونه‌ای طراحی شده که ارتباط سرنشینان دو ردیف صندلی‌ها را بسیار آسان می‌کند.

فضای کلی داخل کابین نیسان مورانو مدل سال ۲۰۱۸ میلادی نیز کافی و در حدود ۳.۹۷۰ لیتر است. فضای موجود برای محفظه بار و صندوق عقب نیز در حدود ۹۱۰ لیتر در حالت عادی بوده که با خم کردن صندلی‌های ردیف دوم تا رقمی در حدود ۱.۸۹۷ لیتر افزایش پیدا خواهد کرد.

در مجموع کابین این خودرو، محیطی نسبتا لوکس را برای سرنشینان فراهم کرده و با توجه به در دسترس بودن ابزار و ادوات کنترلی برای راننده و سرنشینان و استفاده از فرم خاص طراحی، امکان برقراری ارتباط به ساده ترین شکل ممکن برای سرنشینان جلویی و عقبی به وجود آمده است.

موتور و پیشرانه

برای نیسان مورانو مدل ۲۰۱۸ تنها یک پیشرانه در نظر گرفته شده است. این پیشرانه شامل یک موتور ۶ سیلندر خورجینی ۳.۵ لیتری ۲۴ سوپاپه DOHC با بلوک آلومینیومی است. این موتور با حجم دقیق ۳.۴۹۸ سی سی، توانایی تولید نیرویی در حدود ۲۶۰ اسب بخار در دور موتور ۶.۰۰۰ دور در دقیقه را دارد. حداکثر گشتاور تولیدی نیز ۲۴۰ پاوند بر فوت (معادل ۳۲۵ نیوتون متر) است که در دور ۴.۴۰۰ دور در دقیقه در اختیار راننده قرار خواهد گرفت.

نیروی تولیدی نیز توسط یک جعبه دنده CVT به به چرخ‌های جلویی (FWD) و سفارشی به هر چهار چرخ به صورت هوشمند (iAWD) منتقل می‌گردد. عملکرد این پیشرانه برای یک خودروی شاسی بلند قابل قبول بوده و نیسان مورانو ۲۰۱۸ ببرای رسیدن از حالت سکون به  سرعت ۱۰۰ کیلومتر به زمانی در حدود ۷.۳ ثانیه نیاز دارد. حداکثر سرعت نیز به رقمی حدود ۱۲۰ مایل در ساعت (معادل ۱۹۳ کیلومتر در ساعت) محدود شده است.

مصرف سوخت

نیسان مورانو مدل ۲۰۱۸ توانایی پیمودن مسافتی در حدود ۲۱ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۱۱.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر شهری، ۲۸ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۸.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر بزرگراهی و ۲۴ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۹.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) را به صورت میانگین دارد. این ارقام در هر دو مدل دیفرانسیل جلو و چهار چرخ متحرک ثابت بوده و رقمی قابل قبول برای یک خودروی شاسی بلند با وزنی در حدود ۱.۷ تن به حساب می آید.

پیشرانه هیبریدی

نیسان مورانو هیبریدی اولین بار در سال ۲۰۱۶ به مجموعه گزینه‌های انتخابی این خودرو اضافه شد ولی در حال حاضر امکان استفاده از آن بر روی این خودرو وجود ندارد. این پیشرانه از یک موتور ۴ سیلندر ۲.۵ لیتری سود می‌برد که با استفاده از سیستم سوپرشارژر، توانایی تولید نیرویی در حدود ۲۵۰ اسب بخار و حداکثر گشتاوری در حدود ۲۴۳ پاوند بر فوت (معادل ۳۳۰ نیوتون متر) را داشت. این نیرو توسط یک جعبه دنده اتوماتیک CVT به هر چهار چرخ خودرو منتقل می‌شد.

این پیشرانه مصرف کمتری نسبت به مدل مجهر به پیشرانه بنزینی داشت و توانایی پیمودن مسیری به طول ۲۷ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۸.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر شهری، ۳۱ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۷.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر بزرگراهی، ۲۸ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۸.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) به صورت میانگین در گونه دیفرانسل جلو و ۲۶ و ۳۰ و ۲۸ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۹.۰ و ۷.۸ و ۸.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) در گونه چهار چرخ متحرک را داشت که رقمی قابل قبول برای یک خودروی نسبتا بزرگ به حساب می آمد.

تیپ‌های مختلف

در حال حاضر، نیسان مورانو ۲۰۱۸ در ۵ تیپ اصلی و دو گونه تک دیفرانسل و چهار چرخ متحرک هوشمند به بازار ارائه می‌گردد. این تیپ‌ها عبارتند از:

تیپ پایه S

تیپ SV

تیپ SL

تیپ Midnight Edition

تیپ Platinum

تیپ S

تیپ پایه نیسان مورانو ۲۰۱۸ تیپ S بوده که با قیمت پایه‌ای در حدود ۳۱.۵۰۰ دلار (معادل ۱۳۹ میلیون تومان با احتساب دلار ۴.۴۰۰ تومانی در زمان نگارش مطلب) در گونه دیفرانسل جلو و ۳۳.۰۰۰ دلار (معادل ۱۴۵ میلیون تومان) در گونه چهار چرخ متحرک به فروش می‌رسد. این خودرو حتی در تیپ پایه نیز یک خودرو مجهز به حساب می‌آید. از امکانات موجود در این شاسی بلند ژاپنی می‌توان به موارد زیر اشاره نمود:

رینگ‌های ۱۸ اینچی آلیاژی

تایرهای چهار فصل در سایز ۲۳۵/۶۵/۱۸

چراغ‌های روشنایی در روز مجهز به لامپ‌های LED

چراغ‌های جلویی اتوماتیک

چراغ‌های عقبی مجهز به لامپ‌های LED

سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه (Dual Zone Climate Control)

خروجی‌های سیستم تهویه برای صندلی‌های ردیف دوم

ورود و استارت خودرو بدون نیاز به کلید (Keyless)

سیستم کمکی ترمز اضطراری خودکار

سیستم هشدار برخورد از جلو (Forward Collision Warning)

سیستم کنترل سرعت (Cruise Control)

سیستم نمایش فشار باد تایرها (TPMS)

شیشه‌های مجهز به محافظ اشعه UV

شیشه دودی عقب

صندلی‌های مدرن با تکنولوژی Zero Gravity

سیستم صوتی مجهز به ۶ بلندگوی جداگانه با قابلیت پخش رادیو و CD و فایل‌های MP3 و WMA

صفحه نمایش ۸ اینچی لمسی رنگی

صفحه نمایش ۷ اینچی برای پشت آمپر

پورت‌های USBدر دو بخش جلو و عقب و ورودی AUX

سه خروجی برق ۱۲ ولت DC

سیستم اطلاعاتی/سرگرمی (Infotainment) شرکت نیسان با نام NissanConnect

پشتیبانی از فرامین صوتی برای سیستم صوتی و سیستم ناوبری ماهواره‌ای

سیستم ناوبری ماهواره‌ای (Navigation)

اتصال به تلفن‌های همراه از طریق فناوری بدون سیم بلوتوث

قابلیت پخش فایل‌های صوتی از روی گوشی‌های تلفن همراه هوشمند از طریق فناوری بلوتوث

پشتیبانی از نرم افزارهای Apple CarPlay و Android Auto

دوربین کمکی دنده عقب

سنسورهای کمکی پارک در دو بخش عقبی و جلویی خودرو

تیپ SV

این تیپ از نیسان مورانو ۲۰۱۸ قیمتی در حدود ۳۵.۰۰۰ دلار (معادل ۱۵۴ میلیون تومان) در گونه دیفرانسیل جلو داشته که در صورت تجهیز به سیستم چهار چرخ متحرک هوشمند، تا رقمی در حدود ۳۶.۵۰۰ دلار (معادل ۱۶۱ میلیون تومان) افزایش خواهد داشت. از تجهیزات موجود در این تیپ علاوه بر موارد ذکر شده در تیپ S می‌توان به امکانات فهرست زیر اشاره کرد:

چراغ‌های مه شکن

ریل‌های سقف (باربند)

قابلیت استارت خودرو و فعال سازی سیستم تهویه مطبوع با استفاده از ریموت کنترل

آیینه وسط با قابلیت تنظیم شدت نور به صورت خودکار

صندلی راننده با قابلیت تنظیم در ۱۰ جهت مختلف به صورت الکتریکی

صندلی سرنشین جلویی با قابلیت تنظیم در ۴ جهت مختلف به صورت الکتریکی

غربیلک فرمان و دسته دنده با روکش چرم

سیستم نمایش نقاط کور خودرو (Blind Spot Monitoring System)

سیستم هشدار وجود ترافیک در بخش عقبی خودرو (Rear Cross Traffic Alert)

پشتیبانی از رادیوهای HD

امکانات و تجهیزات سفارشی (آپشن)

علاوه بر تجهیزات موجود، نیسان مورانو ۲۰۱۸ تیپ SV قابلیت اضافه کردن امکانات سرگرمی و رفاهی مانند نمونه‌های زیر را دارد:

سیستم صوتی قدرتمند ساخت شرکت Bose مجهز به ۱۱ بلندگو و ساب ووفر

سقف پانورامای الکتریکی

صندلی‌های مجهز به گرم‌کن در بخش جلویی

آیینه‌های جانبی مجهز به گرم‌کن و چراغ‌ راهنما

سیستم کنترل سرعت تطبیقی (Adaptive Cruise Control)

سیستم کنترل سطح هوشیاری راننده

دوربین ۳۶۰ نمای اطراف خودرو

تیپ SL

این تیپ از نیسان مورانو ۲۰۱۸ قیمت پایه ای در حدود ۳۹.۰۰۰ دلار (معادل ۱۷۲ میلیون تومان) در گونه دیفرانسیل جلو و ۴۱.۰۰۰ دلار (معادل ۱۸۰ میلیون تومان) در گونه چهار چرخ متحرک هوشمند دارد. از تجهیزات اضافی این تیپ از نیسان مورانو ۲۰۱۸ می‌توان به موارد زیر اشاره نمود:

پوشش چرمی برای صندلی‌ها

سیستم گرم‌کن برای تمامی صندلی‌ها

سیستم صوتی حرفه‌ای ساخت شرکت Bose مجهز به ۱۱ بلنگوی مجزا و ساب ووفر

آیینه‌های جانبی مجهز به گرم‌کن و جراغ راهنمای LED

سیستم کنترل سرعت تطبیقی (Adaptive Cruise Control)

سیستم کنترل سطح هوشیاری راننده

دوربین ۳۶۰ نمای اطراف خودرو

نورپردازی داخلی

در صندوق عقب با قابلیت عملکرد با حرکت دست یا پا

سانروف پانوراما الکتریکی (سفارشی)

تیپ Midnight Edition

این تیپ از نیسان مورانو ۲۰۱۸ بر پایه تیپ SL ساخته شده و قیمتی در حدود ۴۱.۵۰۰ دلار (معادل ۱۸۳ میلیون تومان) در گونه دیفرانسل جلو و ۴۳.۰۰۰ دلار (معادل ۱۸۹ میلیون تومان) در گونه چهار چرخ متحرک دارد. این تیپ از تجهیزاتی به رنگ تیره سود برده که از امکانات اضافی این تیپ نسبت به تیپ SL می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

رینگ‌های ۲۰ اینچی اسپرت آلیاژی

تایرهای چهار فصل با سایز ۲۳۵/۵۵/۲۰

ریل‌های سقف مشکی رنگ

شل گیر (Splash Guard) به رنگ مشکی

آیینه‌های جانبی تیره‌ رنگ

تودوزی تیره رنگ

تیپ Platinum

نیسان مورانو مدل ۲۰۱۸ تیپ Platinum مجهزترین نمونه ای خودروی شاسی بلند بوده و با قیمت پایه‌ای در حدود ۴۳.۰۰ دلار (معادل ۱۸۹ میلیون تومان) در گونه دیفرانسیل جلو و ۴۴.۵۰۰ دلار (معادل ۱۹۶ میلیون تومان) در اختیار علاقمندان قرار می‌گیرد. از امکانات اضافی تیپ Platinum نسبت به تیپ SL می‌توان از مواردی مانند نمونه‌های زیر یاد کرد:

رینگ‌های ۲۰ اینچی اسپرت آلیاژی

تایرهای چهار فصل با سایز ۲۳۵/۵۵/۲۰

چراغ‌های جلویی مجهز به لامپ‌های LED

سانروف پانوراما الکتریکی

غربیلک فرمان با قابلیت تنظیم به صورت الکتریکی و ذخیره سازی تنظیمات، مجهز به گرم کن

صندلی‌های مجهز به سیستم گرم‌کن

رکاب‌های با روکش فولاد ضد زنگ

صندلی‌های جلویی مجهز به سیستم تهویه مطبوع

صندلی‌های عقبی با قابلیت جمع شدن به صورت الکتریکی

ایمنی و تجهیزات کمکی رانندگی

نیسان مورانو ۲۰۱۸ به صورت استاندارد از ۹ کیسه هوای ایمنی ( ۲ عدد جلو، ۲ عدد جلویی جانبی، ۲ عدد پرده‌ای جلو و ۲ عدد پرده‌ای عقب، کیسه هوای مخصوص زانوی راننده) سود می‌برد. امکانات کمکی رانندگی استاندارد مانند ترمز کمکی خودکار، سیستم هشدار برخورد از جلو، سیستم کنترل کشش (Traction Control)، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، ترمز‌های ضد قفل و دیسکی برای هر چهار چرخ و سیستم کنترل حرکت در سراشیبی این خودرو را به یک نمونه ایمن تبدیل کرده است.

در آزمون‌های تصادفات رانندگی، سازمان دولتی NHTSA نیسان مورانو مدل سال ۲۰۱۸ را مورد ارزیابی قرار داده و در مجموع از لحاظ ایمنی، ۵ ستاره از ۵ ستاره ممکن را به آن اختصاص داده است. امتیازات بخش‌های مختلف تست تصاد رانندگی این خودرو به شرح زیر است:

۴ از ۵ در تصادفات رانندگی در بخش جلویی

۵ از ۵ در تصادفات رانندگی در بخش‌های جانبی

۴ از ۵ در هنگام وازگونی

این خودرو در ارزشیابی‌های موسسه غیر دولتی IIHS نیز شرکت کرده و موفق به کسب عنوان Good در تمامی بخش‌ها و عالی در بخش پیشگیری از تصادفات رانندگی شده است.

تحربه رانندگی

سواری با نیسان مورانو مدل ۲۰۱۸ همانطور که اشاره شد بسیار نرم و کم صدا است. هندلینگ و فرمان پذیری هرچند حس اسپرت را نداشته اما فرمان مطمئن و دقیق عمل می‌کند. موتور ۶ سیلندر خورجینی ۳.۵ لیتری هماهنگی کاملی با جعبه دنده CVT موجود داشته و نیرو به صورت متعادل و دقیق به چرخ‌ها منتقل می‌گردد.

هرچند عملکرد این جعبه دنده در هنگام شتابگیری‌های سریع و مصرف سوخت قابل مقایسه با نمونه‌های اتوماتیک موجود در بازار است، اما هنوز هم بسیاری از طرفداران و رانندگان حرفه‌ای علاقه‌ای به آن ندارند. فضای داخلی کافی بوده و محیطی زیبا را برای سرنشیان فراهم می‌کند. اما در مجموع رانندگی آرام، این خودرو را به یک نمونه مطیع با توانایی‌های بالقوه دینامیکی و به چالش کشیدن خودروهای سدان و هاچ بک متوسط تبدیل نموده است.

قیمت در بازارهای جهانی

نیسان مورانو ۲۰۱۸ یک خودرو در ابتدای فهرست نمونه‌های لوکس بوده و با قیمت پایه‌ای در حدود ۳۱.۵۰۰ دلار (معادل ۱۳۹ میلیون تومان) به فروش می‌رسد. گران قیمت‌ترین نمونه این خودرو نیز در صورت تجهیز به تمامی امکانات رفاهی و سرگرمی و بهره گیری از سیستم انتقال قدرت به هر چهار چرخ هوشمند، یک نمونه گران قیمت به حساب آمده و با رقمی در حدود ۵۰.۰۰۰ دلار (معادل ۲۲۰ میلیون تومان) در اختیار خریداران قرار خواهد گرفت.

رقبای نیسان مورانو ۲۰۱۸ در بازارهای جهانی

از رقبای اصلی این خودروی شاسی بلند میان رده ژاپنی در بازارهای جهانی می‌توان از نمونه‌های فهرست زیر یاد نمود:

فولکس واگن اطلس (Volkswagen Atlas) با قیمت پایه‌ای در حدود ۳۱.۵۰۰ دلار (معادل ۱۳۹ میلیون تومان)

جیپ گرند چروکی (Jeep Grand Cherokee) با قیمت پایه‌ای در حدود ۳۲.۰۰۰ دلار (معادل ۱۴۱ میلیون تومان)

دوج دورانگو (Dodge Durango) با قیمت پایه‌ای در حدود ۳۱.۰۰۰ دلار (معادل ۱۳۶ میلیون تومان)

کیا سورنتو (Kia Sorento) با قیمت پایه‌ای در حدود ۲۷.۰۰۰ دلار (معادل ۱۱۹ میلیون تومان)

هیوندای سانتافه (Hyundai Santa Fe) با قیمت پایه‌ای در حدود ۳۲.۰۰۰ دلار (معادل ۱۴۱ میلیون تومان)

تویوتا هایلندر (Toyota Highlander) با قیمت پایه‌ای در حدود ۳۲.۰۰۰ دلار (معادل ۱۴۱ میلیون تومان)

جمس آکادیا (GMC Acadia) با قیمت پایه‌ای در حدود ۳۰.۰۰۰ دلار (معادل ۱۳۲ میلیون تومان)

فورد اج (Ford Edge) با قیمت پایه‌ای در حدود ۳۰.۵۰۰ دلار (معادل ۱۳۴ میلیون تومان)

قیمت نیسان مورانو ۲۰۱۸ در ایران

نیسان مورانو در نسل اول و دهه اول ۲۰۰۰ میلادی توانست به همراه بسیاری از خودروهای مدرن و روز وارد بازار ایران شده و با تکیه بر قدرت پیشرانه و ظاهر متفاوت خود، توجه بسیاری را به خود جلب نماید. اما با توجه به وضع قانون عجیبب و غیر منطقی ممنوعیت واردات خودروهای بالا ۳.۵۰۰ سی سی و قرار گرفتن این خودروها در زمره نمونه‌های لوکس، نیسان مورانو ۲۰۱۸ توانایی حضور در بازار ایران را نخواهد داشت.

اما در صورت ورود، قیمت نیسان مورانو ۲۰۱۸ در بازار ایران رقمی در حدود ۴۰۰ میلیون تومان (معادل ۹۱.۰۰۰ دلار) خواهد بود که رقمی بسیار فراتر از توانایی‌ها و امکانات این خودرو خواهد بود و خریداران ایرانی در حال حاضر برای تملک خودرویی در این کلاس تنها گزینه‌هایی مانند هیوندای سانتافه و کیا سورنتو مجهز به پیشرانه‌های ۴ سیلندر، رنو کولئوس (Renault Koleos) و احتمالا فولکس واگن تیگوان (Tiguan) را با قدرت پایین‌تر از ۲۰۰ اسب بخار را پیش رو خواهند داشت.

سخن آخر

نیسان مورانو مدل ۲۰۱۸ را می‌توان خودرویی با ظاهر مناسب، قدرت بالا و کابینی زیبا با ظاهری مجلل و مجهز به امکانات و تکنولوژی‌های مدرن روز دانست که با توجه به فضای کافی برای سرنشینان و استفاده از انواع و اقسام مواد جاذب صدا، محیطی آرام را برای آنان فراهم می‌کند. فضا و طراحی کلی نیز یادآور خودروی سدان نیسان ماکسیما است.

عملکرد پیشرانه هماهنگی کاملی با نحوه انتقال قدرت توسط جعبه دنده CVT داشته و می‌تواند این خودروی شاسی بلند نیمه لوکس را به عنوان یک خودروی خانوادگی برای مسیرهای طولانی مطرح نماید. اما نقطه ضعف آن عدم توانایی و عملکرد لازم در یدک کشی و عبور از مسیرهای خاکی و خارج از جاده است. از جایگزین‌های نیسان مورانو ۲۰۱۸ می‌توان به مدل‌های کارکرده لکسوس RX نیز اشاره کرد که با قیمتی مشابه، امکانات و کلاس بالاتری از رانندگی و قدرت را در اختیار راننده قرار خواهد داد.