شنبه ۱۶ تیر ۱۴۰۳
۰۹:۰۳ - ۱۱ اسفند ۱۳۹۶ کد خبر: ۹۶۱۲۰۲۵۷۶
دنیای خودرو

سانگ یانگ تیوولی ۲۰۱۸ به بازار ایران آمد

سانگ یانگ تیوولی 2018,اخبار خودرو,خبرهای خودرو,مقایسه خودرو

تیوولی، محبوب‌ترین و پرفروش‌ترین خودروی شرکت کره‌ای سانگ یانگ است. این خودروساز اهل کره جنوبی از اوایل دهه ۸۰ هجری شمسی وارد بازار ایران شد، اما موفقیت و مطرح شدنش در بازار کشورمان را مدیون Tivoli است.سانگ یانگ تیوولی حاصل هنر طراحان ایتالیایی است و در طول سه سال اخیر، حدود ۱۰ هزار دستگاه از آن در ایران به فروش رفته است. حالا مدل ۲۰۱۸ این خودرو با تغییرات و بهبودهای نه چندان گسترده، به کشورمان وارد شده و به فروش می‌رسد.

 

قیمت سانگ یانگ تیوولی ۲۰۱۸ در بازار ایران

سانگ یانگ تیوولی ۲۰۱۸ با برخی تجهیزات جدید و بهبودهای فنی در بازار ایران عرضه می‌شود. در حال حاضر تیپ ارمور تیوولی ۲۰۱۸ با قیمت ۱۵۵ میلیون تومان در بازار خرید و فروش می‌شود و قرار است نسخه XLV نیز با بدنه‌ای بلندتر و موتور قدرتمندتر وارد بازار کشورمان بشود که البته قیمت بیشتری هم دارد. از جمله رقبای مستقیم سانگ یانگ تیوولی ۲۰۱۸ می‌توان به پژو ۲۰۰۸، نیسان جوک و رنو کپچر اشاره کرد.

 

می‌توان گفت تیوولی جدید توانسته شعار سانگ یانگ با عنوان بهبود مستمر برای فروش بیشتر را عملی کند. مدل ۲۰۱۸ تیوولی، یک سر و گردن بهتر از نسخه‌های قبلی است و از امکانات بیشتری نیز بهره می‌برد. از جمله تجهیزات ایمنی این خودرو می‌توان به هشدار برخورد از جلو، سیستم ترمز اضطراری خودکار، هشدار خروج از خطوط، سیستم کمکی حفظ خودرو بین خطوط، دستیار نور بالا و تشخیص علایم ترافیکی اشاره کرد.

 

سانگ یانگ تیوولی 2018,اخبار خودرو,خبرهای خودرو,مقایسه خودرو

همچنین برخی قابلیت‌ها در سانگ یانگ تیوولی ۲۰۱۸ ارتقا پیدا کرده‌اند. غربیلک فرمان کاملا تنظیم‌شونده، سیستم تهویه بهبودیافته برای سرنشینان جلو و صندلی‌های عقب تاشونده، برخی از این ویژگی‌های جدید هستند. علاوه بر آن، یک پایه دو موقعیتی جدید برای کف صندوق تعبیه شده که کاربرد و انعطاف‌پذیری بیشتری نسبت به قبل دارد.لازم به ذکر است که سانگ یانگ تیوولی ۲۰۱۸ و تیوولی XLV به صورت استاندارد دارای ۷ کیسه هوا، ای اس پی، سیستم جلوگیری از چپ کردن فعال، ترمز کمکی، سیستم کمکی حرکت در سراشیبی، سیستم پایش فشار باد تایرها و سیستم هشدار برای کمربند ایمنی هستند.

 

 

  • 38
  • 12
۵۰%
نظر شما چیست؟
انتشار یافته: ۸
در انتظار بررسی: ۱۸
غیر قابل انتشار: ۲۱
جدیدترین
قدیمی ترین
شهریور ۹۶ سانگ یانگ تیولی ثبت نام کردم با ۱۲۰ روز کاری تاامروز چیزی ندادند تازه حالا گفتند بیایید متمم پرکنید طبق اخبار رسیده از صنایع باپولهای ما ماشین وارد کردند وبعد باقیمت ازاد فروختند حالا شرکت رامک خودرو طلبکار مشتریها هم هست میگه متتم پرکنید تا سال اینده ماشین بدم چه اعتمادی به اینها هست انصراف دادم خسته شدم از وعد ووعید همشون شیاد هستند
بعد از یکسال معنی قرار داد متمم راتعریف نمایید.
۹اردیبهشت۹۶ ببا تحویل۴ماهه با پرداخت حدود ۳۰و۱۵ میلیون تومن با دلار حدود ۳۷۰۰تومنی ثبت نام کردیم در ۱دیماه۹۶حدود ۱۱۴میلیون تومان کل مبلغ خودردلار حدود ۴۲۰۰تومن بوده با تعهد تحویل در بهمن ونهایتا در اسفند۹۶بصورت فوری ازما گرفتند.اکنون اعلام کردن با پرداخت اضافه ۴۰ الی۵۰ میلیون تومن دیگر)با احتساب نرخ دلار امروز و ترخیص و... احتمالا در شهریور یا مهر پس از یکسال ونیم خودرو شاید تحویل شودتازه گویا از دولت هم طی چند ماه اخیر نیز چند میلیون یورو ارز گرفته .چرا کلاهبرداری آنهم با مجوز رسمی صورت میگیرد و جیب مردم را در روز روشن به یغما میبرند؟به کدام منبع تعزیراتی باید پناه برد؟ چرا هیچ نهادی مجوز چینین شرکتهایی را باطل نمی کنند
یه سئوال داشتم ی
تیر ۹۶ ثبت نام کردم قرار شد ۱۸۰ روز کاری تحویل بدن ولی تا الان هیچ خبری نشده و روز به روز هم گرون میشه و تکلیف ما هم نامشخص....
ما مهر ۹۵ یک دستگاه تیوولی نوشتیم با چند ماه تاخیر خرداد ۹۶ تحویلمون دادند ماشین خوبیه ولی چند مورد هست یکی اینکه ماشینش مثل خیلی از ماشینای اسیایی کوبش داره و طبق جوابی که کارکنان رامک خودرو دادند بخاطر رینگهای بزرگ و همینطور ماهیت خود ماشینه دومی اینکه طبق سفارش ایران ماشین فول اپشن نیست سیستم تهویه هوای اتوماتیک نداره سیستم ناوبری نداره و توانایی پخش فرمت های تصویری نداره و برای این سیستم رسانه ای باید بیشتر از دو میلیون پول بدید تا براتون عوض کنند. سردکن صندلی هم نداره و فقط گرمکن داره و صندلیهاش برقی نیست این طبق سفارشات ایرانه و در خارج از ایران همه اینها رو و حتی شاید بیشتر روی ماشین نصب باشه. ولی در کل ماشین خوب و به جای کمی احتیاج داره. اینم بگم با وجود فضای کم صندوق عقب میشه صندلیهای عقب ماشین رو کامل خوابوند و جای خیلی بیشتری برای بار درست کرد به شرطی که دو نفر بیشتر سوار ماشین نشوند. :)
مرده شور خودشون و ارتقای ماشینشو ببره ، با قیمت ۹۵ میلیون با ما شروع کردند و بعد از گرفتن ۱۳۰ میلیون هنوز این چهار چرخه مسخره را تحویل ندادند
مرده شور خودشون و ار...
دوست عزیز خوب شد گفتید چون من تصمیم داشتم ثبت نام کنم ولی منصرف شدم خاک برسرشون
مشاهده کامنت های بیشتر
بزرگمهر بختگان زندگینامه بزرگمهر بختگان حکیم بزرگ ساسانی

تاریخ تولد: ۱۸ دی ماه د ۵۱۱ سال پیش از میلاد

محل تولد: خروسان

لقب: بزرگمهر

حرفه: حکیم و وزیر

دوران زندگی: دوران ساسانیان، پادشاهی خسرو انوشیروان

ادامه
صبا آذرپیک بیوگرافی صبا آذرپیک روزنامه نگار سیاسی و ماجرای دستگیری وی

تاریخ تولد: ۱۳۶۰

ملیت: ایرانی

نام مستعار: صبا آذرپیک

حرفه: روزنامه نگار و خبرنگار گروه سیاسی روزنامه اعتماد

آغاز فعالیت: سال ۱۳۸۰ تاکنون

ادامه
یاشار سلطانی بیوگرافی روزنامه نگار سیاسی؛ یاشار سلطانی و حواشی وی

ملیت: ایرانی

حرفه: روزنامه نگار فرهنگی - سیاسی، مدیر مسئول وبگاه معماری نیوز

شغل های دولتی: کاندید انتخابات شورای شهر تهران سال ۱۳۹۶

حزب سیاسی: اصلاح طلب

یاشار سلطانیبیوگرافی یاشار سلطانی

ادامه
زندگینامه امام زاده صالح زندگینامه امامزاده صالح تهران و محل دفن ایشان

نام پدر: اما موسی کاظم (ع)

محل دفن: تهران، شهرستان شمیرانات، شهر تجریش

تاریخ تاسیس بارگاه: قرن پنجم هجری قمری

روز بزرگداشت: ۵ ذیقعده

زندگینامه امامزاده صالح

باورها و اعتقادات مذهبی، نقشی پررنگ در شکل گیری فرهنگ و هویت ایرانیان داشته است. احترام به سادات و نوادگان پیامبر اکرم (ص) از جمله این باورهاست. از این رو، در طول تاریخ ایران، امامزادگان همواره به عنوان واسطه های فیض الهی و امامان معصوم (ع) مورد توجه مردم قرار داشته اند. آرامگاه این بزرگواران، به اماکن زیارتی تبدیل شده و مردم برای طلب حاجت، شفا و دفع بلا به آنها توسل می جویند.

ادامه
شاه نعمت الله ولی زندگینامه شاه نعمت الله ولی؛ عارف نامدار و شاعر پرآوازه

تاریخ تولد: ۷۳۰ تا ۷۳۱ هجری قمری

محل تولد: کوهبنان یا حلب سوریه

حرفه: شاعر و عارف ایرانی

دیگر نام ها: شاه نعمت‌الله، شاه نعمت‌الله ولی، رئیس‌السلسله

آثار: رساله‌های شاه نعمت‌الله ولی، شرح لمعات

درگذشت: ۸۳۲ تا ۸۳۴ هجری قمری

ادامه
آپولو سایوز ماموریت آپولو سایوز؛ دست دادن در فضا

ایده همکاری فضایی میان آمریکا و شوروی، در بحبوحه رقابت های فضایی دهه ۱۹۶۰ مطرح شد. در آن دوران، هر دو ابرقدرت در تلاش بودند تا به دستاوردهای فضایی بیشتری دست یابند. آمریکا با برنامه فضایی آپولو، به دنبال فرود انسان بر کره ماه بود و شوروی نیز برنامه فضایی سایوز را برای ارسال فضانورد به مدار زمین دنبال می کرد. با وجود رقابت های موجود، هر دو کشور به این نتیجه رسیدند که برقراری همکاری در برخی از زمینه های فضایی می تواند برایشان مفید باشد. ایمنی فضانوردان، یکی از دغدغه های اصلی به شمار می رفت. در صورت بروز مشکل برای فضاپیمای یکی از کشورها در فضا، امکان نجات فضانوردان توسط کشور دیگر وجود نداشت.

مذاکرات برای انجام ماموریت مشترک آپولو سایوز، از سال ۱۹۷۰ آغاز شد. این مذاکرات با پیچیدگی های سیاسی و فنی همراه بود. مهندسان هر دو کشور می بایست بر روی سیستم های اتصال فضاپیماها و فرآیندهای اضطراری به توافق می رسیدند. موفقیت ماموریت آپولو سایوز، نیازمند هماهنگی و همکاری نزدیک میان تیم های مهندسی و فضانوردان آمریکا و شوروی بود. فضانوردان هر دو کشور می بایست زبان یکدیگر را فرا می گرفتند و با سیستم های فضاپیمای طرف مقابل آشنا می شدند.

فضاپیماهای آپولو و سایوز

ماموریت آپولو سایوز، از دو فضاپیمای کاملا متفاوت تشکیل شده بود:

ادامه
نیلوفر اردلان بیوگرافی نیلوفر اردلان؛ سرمربی فوتسال و فوتبال بانوان ایران

چکیده بیوگرافی نیلوفر اردلان

نام کامل: نیلوفر اردلان

تاریخ تولد: ۸ خرداد ۱۳۶۴

محل تولد: تهران 

حرفه: بازیکن سابق فوتبال و فوتسال، سرمربی تیم ملی فوتبال و فوتسال بانوان

سال های فعالیت: ۱۳۸۵ تاکنون

قد: ۱ متر و ۷۲ سانتی متر

ادامه
حمیدرضا آذرنگ بیوگرافی حمیدرضا آذرنگ؛ بازیگر سینما و تلویزیون ایران

چکیده بیوگرافی حمیدرضا آذرنگ

نام کامل: حمیدرضا آذرنگ

تاریخ تولد: تهران

محل تولد: ۲ خرداد ۱۳۵۱ 

حرفه: بازیگر، نویسنده، کارگردان و صداپیشه

تحصیلات: روان‌شناسی بالینی از دانشگاه آزاد رودهن 

ادامه
محمدعلی جمال زاده بیوگرافی محمدعلی جمال زاده؛ پدر داستان های کوتاه فارسی

تاریخ تولد: ۲۳ دی ۱۲۷۰

محل تولد: اصفهان، ایران

حرفه: نویسنده و مترجم

سال های فعالیت: ۱۳۰۰ تا ۱۳۴۴

درگذشت: ۲۴ دی ۱۳۷۶

آرامگاه: قبرستان پتی ساکونه ژنو

ادامه
ویژه سرپوش