گران‌ترین خودرو‌هایی که در حراجی به‌فروش رفته‌اند

به گزارش برترین ها،جالب اینجاست که در بیشتر مواقع خودروهایی که با قیمت‌های زیاد در حراجی‌ها به‌فروش می‌روند سالیان سال پیش ساخته شده‌اند و عملاً خودروهای آنتیک و کلکسیونی به‌حساب می‌آیند. تاریخ ساخت برخی از این خودروها به دهه ۳۰ میلادی باز می‌گردد و این امر جذابیت خودروهای حراجی‌ها را بیشتر کرده است. به همین دلیل در ادامه با هم نگاهی به گران‌ترین خودروهایی خواهیم داشت که تاکنون در حراجی به‌فروش رفته‌اند.

خودروی کوپه بوگاتی تایپ ۴۱ رویال کِلنر (۱۹۳۱ Bugatti Type 41 Royale Kellner Coupe)

این خودرو که به اختصار آن را با نام رویال نیز خطاب می‌کنند یکی از درازترین خودروهایی است که صنعت‌خودروسازی تاکنون عرضه کرده است. کوپه بوگاتی رویال چیزی حدود ۴ متر و ۳۰ سانتی‌متر درازا دارد و یکی از بزرگترین پیشرانه‌های دنیا را در خود جای داده است. این پیشرانه از نوع V8 است و ظرفیتی برابر با ۱۲.۷ لیتر دارد.

پیشرانه بزرگ بوگاتی رویال یک متر و نیم طول و یک متر ارتفاع دارد و از سال‌های ۱۳۰۶ تا ۱۳۱۲ توسط بوگاتی ساخته شده است.

کوپه بوگاتی تایپ ۴۱ رویال کلنر در حراجی با قیمت ۲۰،۳۷۶،۵۹۵ دلار به‌فروش رسید.

آلفا رومئو ۸C 2900B لانگو اسپایدر مدل ۱۹۳۹ (۱۹۳۹ Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider)

آلفا رومئو این خودروی کلکسیونی را در دهه ۳۰ میلادی راهی بازار کرد، در آن زمان این خودرو جز معدود خودروهای اسپرت دنیا به‌حساب می‌آمد. فناوری‌های پیشرفته‌ای نیز در آلفا رومئو لانگو اسپایدر به‌خدمت گرفته شده بود تا این خودرو به یکی از گران‌ترین خودروهای اسپرت بازار در زمان خود تبدیل شود. جالب است بدانید تنها ۳۲ دستگاه از این خودروی اسپرت و کلاسیک تولید شد و این امر آلفا رومئو لانگو اسپایدر را حتی در زمان تولید نیز به خودروی نایابی تبدیل کرد.

آلفا رومئو ۸C 2900B لانگو اسپایدر مدل ۱۹۳۹ در حراجی با قیمت ۲۱،۱۱۱،۶۸۶ دلار به‌فروش رسید.

فراری ۲۷۵ GTB/C اسپِشیال مدل ۱۹۶۴ (۱۹۶۴ Ferrari 275 GTB/C Speciale)

این خودرو یکی از سبک‌‌ وزن‌ترین خودروهای اسپشیال فراری به‌حساب می‌آید و طراحی آن را پینین‌فارنیا (Pininfarina)، انجام داده است. ساخت بدنه این خودرو نیز توسط اِسکالِیتی (Scaglietti) صورت گرفته و یک پیشرانه قدرتمند V12 را در این خودرو شاهد هستیم که به لطف جعبه گیربکس ۵ دنده‌ای که در این خودرو تعبیه شده، مقدار ۳۲۰ اسب‌بخار نیرو را در اختیار راننده قرار می‌دهد.

فراری ۲۷۵ GTB/C اسپِشیال مدل ۱۹۶۴ در حراجی با قیمت ۲۲،۸۸۸،۴۶۹ دلار به‌فروش رسید.

جگوار دی‌تایپ ایکس‌کی‌دی ۵۰۲ مدل ۱۹۵۵ (۱۹۵۵ Jaguar D-Type XKD 501)

این خودرو دوران شکوه و جلال خود را سپری کرده است و این روزها تنها در کلکسیون‌ها یافت می‌شود، اما افتخار برنده شدن در مسابقات ۲۴ ساعته لمانز را در سال ۱۳۳۵ یدک می‌کشد. این خودرو اولین نوع از خودروهای اسپرت سری D جگوار بود که توسط تیم Ecurie Ecosse در مسابقات شرکت کرد و با این حساب در آن زمان اولین خودرویی شناخته می‌شود که توسط یک تیم خصوصی در مسابقات ۲۴ ساعته لمانز شرکت کرده بود.

جگوار دی‌تایپ ایکس‌کی‌دی ۵۰۲ مدل ۱۹۵۵ در حراجی با قیمت ۲۳،۲۲۲،۷۸۵ دلار به‌فروش رسید.

استون مارتین DBR1/1 مدل ۱۹۵۶ (۱۹۵۶ Aston Martin DBR1/1)

با یک خودروی نایاب و کلکسیونی طرف هستیم که تاکنون تنها ۵ دستگاه از سری DBR1 توسط استون مارتین تولید شده است. این خودرو در سال ۱۳۳۸ توانست در پیست هزار کیلومتری نوربرگ‌ رینگ (Nürburgring) مقام اول را کسب کند و چهره‌های بزرگ مسابقات خودرو در زمان گذشته افتخار رانندگی با این خودروی مسابقه‌ای استون مارتین را داشته‌اند.

استون مارتین DBR1/1 مدل ۱۹۵۶ در حراجی با قیمت ۲۴،۱۸۷،۶۳۰ دلار به ‌فروش رسید.

فراری ۲۷۵ GTB/4 S N.A.R.T اسپایدر مدل ۱۹۶۷ (۱۹۶۷ Ferrari 275 GTB/4 S N.A.R.T Spyder)

این خودرو یکی از نایاب‌ترین خودروهای فراری به‌حساب می‌آید و تنها ۱۰ دستگاه از آن ساخته شده است. فراری برنامه‌های زیادی برای این خودرو داشت اما با توجه به سفارش‌های پایینی که برای این خودروی اسپرت دریافت کرد از ادامه ساخت آن منصرف شد. جالب است بدانید قبل از اینکه این خودروی فراری در حراجی به‌فروش برسد در اختیار فردی با نام ادی اسمیت (Eddie Smith)، قرار داشت. وی برای انجام کارهای روزانه از این فراری کلکسیونی کمک می‌گرفت.

فراری ۲۷۵ GTB/4 S N.A.R.T اسپایدر مدل ۱۹۶۷ در حراجی با قیمت ۲۶،۱۷۶،۲۶۹ دلار به‌فروش رسید.

فراری ۲۹۰ ام‌ام مدل ۱۹۵۶ (۱۹۵۶ Ferrari 290 MM)

این خودرو با رانندگی جیمز مانوئل فانجیو (James Manuel Fangio)، افتخارات بسیاری را کسب کرد. جالب است بدانید این راننده افسانه‌ای با فراری ۲۹۰ ام‌ام‌ به مدت یک دهه طلایه‌دار مسابقات فرمول یک بود.

جالب‌تر اینکه در سال ۱۳۳۵ مانوئل در بین ۳۶۵ شرکت‌کننده در خط آخر مسابقه حضور پیدا کرد و توانست این تعداد راننده را یکی پس از دیگری پشت سر بگذارد و در نهایت مقام چهارم را از آن خود کند.

این خودرو تا قبل از سال ۱۳۹۴ با یک پیشرانه بازسازی شده قابل استفاده بود. سپس در حراجی با قیمت ۲۶،۳۸۱،۶۴۸ دلار به فروش رسید.

مرسدس بنز دبیلو ۱۹۶ مدل ۱۹۵۴ (Mercedes-Benz W196)

این خودرو نیز یکی از خودروهای محبوب مانوئل فانجیو بود و جایزه‌های مختلفی را در مسابقات اتوموبیل‌رانی از آن خود کرده است. این خودروی اسپرت مرسدس بنز در سال ۱۳۱۸ از جانب مرسدس‌بنز برای حضور در مسابقات گراند‌پری معرفی شد و در آن زمان شرکت‌های تولید کننده بزرگ خودرو مانند مازراتی و فراری حتی از نام مرسدس بنز دبلیو ۱۹۶ هراس داشتند.

مرسدس‌بنز دبلیو ۱۹۶ در حراجی با قیمت ۲۹،۱۵۲،۲۴۸ دلار به‌فروش رسید.

فراری ۲۵۰ GTO 3851GT مدل ۱۹۶۲ (۱۹۶۲ Ferrari 250 GTO 3851GT)

این خودروی مسابقه‌ای یکی از آخرین خودروهای فراری بود که در آن پیشرانه در قسمت جلو تعبیه شد. فراری این خودرو را انحصارا برای رقابت با خودرو‌های چابک شلبی کبرا، جگوار تایپ E و استون مارتین DP214 ساخت.

به همین دلیل تعداد زیادی از این خودرو تولید نشد و فراری تنها به تولید ۲۵۰ دستگاه از این خودرو بسنده کرد. یک پیشرانه V12 با ظرفیت ۳.۰ لیتر در این خودرو تعبیه شده بود که میزان ۲۹۶ اسب‌بخار نیرو را در اختیار راننده قرار می‌داد. این خودروی تیزپر فراری در سال‌های ۱۳۴۱ تا ۱۳۴۳ افتخارات زیادی را برای فراری کسب کرد.

فراری ۳۳۵ S مدل ۱۹۵۷ (۱۹۵۷ Ferrari 335 S)

در این قسمت به گران‌ترین خودرویی می‌رسیم که تاکنون در حراجی به فروش رفته است. تنها ۴ دستگاه از خودروی فراری S 335 در سال ۱۳۳۶ تولید شد و افتخار سواری دادن به بزرگترین چهره‌های مسابقات اتوموبیل‌رانی را داشته است.

این خودروی خوش‌آوازه آخرین افتخار خود را با رانندگی استرلینگ ماس (Stirling Moss)، در مسابقات گراند‌پری کوبا بدست آورد.

فراری S 335 مدل ۱۹۵۷ در سال ۹۵ با قیمت گزاف ۳۴،۴۳۹،۰۳۵ دلار در حراجی به‌فروش رسید.

در پایان پیشنهاد می‌‌کنیم اگر شما هم از طرفداران خودروهای کلکسیونی هستید و خودرویی را می‌شناسید که با قیمتی بسیار بالا در حراجی‌ها به‌فروش رفته است، در قسمت نظرات نام و مشخصات این خودرو را با ما و سایر کاربران به‌اشتراک بگذارید.

محمد کاملان