شرکت KMR به تیونینگ محصولات پورشه مشهور است. این شرکت علاقه ی زيادي به تبدیل مدل های پورشه ۹۱۱ به خودروهای آفرودی و مسابقه ای دارد و این کار را برای مشتریان سفارشی خود انجام می دهد. شرکت دیگری به نام Vonnen هم وجود دارد که سیستم هیبریدی ویژه ای به نام Shadow Drive برای پورشه ۹۱۱ سری ۹۹۱ طراحی کرده است. حال این دو شرکت در پروژه ی پورشه ۹۱۱ توربو S باهم همکاري کرده اند.
نخستین سؤالی که در ذهن ایجاد می شود ، این است که چرا باید سیستم های هیبریدی سنگین وزن را روی پورشه ۹۱۱ نصب کرد؟ در جواب باید ذکر کرد سیستم هیبریدی ابتکاری Vonnen وزن چندانی ندارد و مجموعه ای جمع و جور است و موتوربرقی آن نیز در جایی قرار دارد که در خودروهای ديگر چرخ طیار در آن جا نصب می شود. باطری هم در صندوق جلو جا داده شده است.
موتور برقي ۱۵۰ اسب بخار قدرت دارد که آنرا باید با قدرت پیشرانه ی استاندارد ۹۱۱ توربو S جمع کرد. در فرایند اعمال تغییرات روی پورشه ۹۱۱ بسیاری از بخش های اضافی از خودرو حذف شدند؛ به همین دلیل، نصب سیستم هیبرید فقط درحدود ۸۰ کیلوگرم به وزن خودرو اضافه کرده است. این عدد درعوض قدرت بیشتر سیستم هیبریدی و کاهش مصرف سوخت خودرو منطقی بنظر می رسد.
عملکرد سیستم هیبریدی Shadow Drive بسیار عالی است و مشتاقیم این سیستم تیونینگ خاص را هرچه زودتر به مشتریان خود عرضه کنیم. قابلیت این سیستم در فراهم کردن قدرت بصورت آنی بدون تأثیر منفی روی مصرف سوخت و آلایندگی خودرو فوق العاده است. چنين سیستمی قدرت تسلا را درکنار لذت رانندگی پورشه دارد و مشتریان ما چنين چیزی را چه برای خودروهای استاندارد و چه برای خودروهای سفارشی خواهند پسندید.
در مراسم رونمایی پورشه ۹۱۱ توربو S سافاری به هزینه ی اعمال تغییرات اشاره ای نشد؛ ولی به احتمال قوی قيمت آن برای هریک از مدل های ۹۱۱ متفاوت است. این خودرو در نقاط مختلفی شامل مرکز KMR در مدیسون ایالت ویسکانسین به نمایش درخواهد آمد تا مشتریان از نزدیک با آن آشنا شوند
- 16
- 5
