جدیدترین مدل از پانامرا در نسخه توربو S قدرت ۶۲۰ اسب بخار و سرعت گیری صفر تا ۱۰۰ کیلومتربرساعت ۲/۹ ثانیه فراهم می کند.
نسل اول پانامرا در سال ۲۰۰۹ معرفی شد تا خودرویی الهام گرفته از ۹۱۱ با بدنه ی بزرگتر و چهادر باشد. این مدل، از سال ۲۰۱۶ تا به حال با نسل دوم عرضه می شود و محبوبیت خود را در کلاس خودروهای لوکس اسپرت، افزایش داده است. نسخه های مختلف پانامرا، در گروه قیمتی مرسدس بنز کلاس S و بی ام و سری ۷ طبقه بندی می شود، ولی کم راتفاع تر و اسپرت تر طراحی شده است تا ضمن حفظ راحتی سرنشینان، تهاجمی تر باشد.
هفته پیش، خبری مبنی بر رکوردشکنی پانامرا در نوربرگ رینگ منتشر کردیم. این ماشین، توانسته بود بهترین زمان گیری برای یک مدل چهاردر لوکس را ثبت کند. مطابق گمانه زنی ها، امروز مدیران پورشه تائید کردند که پانامرا توربو S جدید، موفق به ثبت رکورد در نوربرگ رینگ شده است. این خودرو با قدرت ۶۲۰ اسب بخار و گشتاور ۸۲۰ نیوتن متر از پیشرانه ۴ لیتر V8 توئین توربوشارژ، استفاده می کند تا ۷۰ اسب بخار و ۵۰ نیوتن متر نسبت به مدل ۲۰۲۰، افزایش قدرت و گشتاور داشته باشد.
بهبود آمار فنی پانامرا در مدل ۲۰۲۱، منجر به کاهش ۰/۵ ثانیه در سرعت گیری صفر تا ۱۰۰ کیلومتربرساعت شده است. نسخه توربو S حالا یکی از بهترین خودروهای ۴ در دنیا از نظر شتاب اولیه محسوب می شود و تنها ۲/۹ ثانیه بعد از شروع حرکت به سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت می رسد.
سه مدل پانامرا با بدنه استاندراد، گرن توریسمو و LWB (دارای فاصله محورهای بیشتر) تولید می شوند. همگی این خودروها میتوانند با پیشرانه جدید از سری توربو S خریداری شوند؛ ولی به دلیل وزن بیشتر، یک دهم ثانیه دیرتر به سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت می رسند. نهایت سرعت نسل جدید پانامرا، محدود شده به ۳۱۵ کیلومتربرساعت خواهد بود.
دیگر نسخه جذاب پانامرا برای سال ۲۰۲۱، مدل پلاگین هیبرید با نام ۴S E- Hybrid است. در این خودرو، پیشرانه ۲/۹ لیتر V6 توئین توربوشارژ همراه یک موتور برقي، مجموع قدرت ۵۵۲ اسب بخار و گشتاور ۷۵۰ نیوتن متر تولید می کنند. چنین تجهیزاتی، سرعت گیری صفر تا ۱۰۰ کیلومتربرساعت ۳/۵ ثانیه و نهایت سرعت ۳۰۰ کیلومتربرساعت فراهم خواهند کرد. در پانامرا ۴S E- Hybrid، به جای باتری ۱۴/۱ کیلووات ساعت مدل ۲۰۲۰ از بسته ۱۷/۹ کیلووات ساعت استفاده می شود تا شعاع حرکتی ۵۴ کیلومتر درحالت تمام الکتریکی، قابل استفاده باشد. مدل پایه از پانامرا ۲۰۲۱، پیشرانه ۲/۹ لیتر توئین توربوشارژ با قدرت ۳۲۵ اسب بخار و گشتاور ۴۵۰ نیوتن متر خواهد داشت.
پانامرا ۲۰۲۰ و ۲۰۲۱ در نمای رو به رو ، تفاوت ظاهری چندانی ندارند. صرفا، چراغ های پشت در مدل جدید، با نواری از ال ای دی به هم متصل شده اند. خریدار میتواند برای قسمت های مختلف سپر، ادوات فیبرکربن و چرخ های جدید ۲۰ یا ۲۱ اینچ سفارش دهد؛ اما باز هم تشخیص مدل ۲۰۲۰ و ۲۰۲۱ از یکدیگر، مشکل خواهد بود.
در کابین پانامرا ۲۰۲۱، تنها یک تغییر مهم وجود دارد. فرمان جدید، کلیدهای کمتری دارد و فاقد ادوات نقره ای رنگ است. این خودرو، همچون گذشته از پنل پشت فرمان سه گانه با عقربه های آنالوگ استفاده می کند و در همه مدل ها، پنل تمام دیجیتال ندارد. صندلی برقي برای نسخه های مختلف، متفاوت است؛ همچنین سیستم صوتی حرفه ای از برند بنگ اند اولافسن با ۲۱ بلندگو، خروجی ۱,۴۵۵ و ساب ووفر ۴۰۰ وات نیز، آپشن سفارشی خواهد بود. در مدل پایه از پانامرا توربو هم، سیستم صوتی ۷۱۰ وات با ۱۴ اسپیکر از برند بوز (Bose) وجود دارد.
نسخه استاندارد پانامرا ۲۰۲۱، امکانات فنی و ایمنی بیشتری نسبت به قبل خواهد داشت. بازطراحی شاسی، تعلیق و فنربندی، راحتی بیشتری فراهم می کند؛ درحالی که تایرها و کالیپرهای ترمز کربن سرامیک نیز، کیفیت بالاتری دارند. عملکرد سیستم فرمان هم، بهبود یافته است. حتی ارزان ترین مدل پانامرا، دارای سیستم رانندگی خودکار بین خطوط (lane keep assist) و تشخیص علایم راهنمایی رانندگی است. کروزکنترل هوشمند با قابلیت ایست و حرکت خودکار، نمایشگر روی شیشه، فن آوری دید در شب و بسیاری دیگر امکانات الکترونیک که در خودروهای لوکس مثل مرسدس بنز S کلاس وجود دارند؛ برای پانامرا نیز قابل سفارش خواهند بود.
- 13
- 3
