سینگر از پورشه ۹۱۱ رالی سفارشی رونمایی کرد (+تصاویر)

فعالیت شرکت سینگر (Singer Vehicle Design) یک دهه پیش با هدف تیونینگ و شخصی سازی و بازسازی کاملاً سفارشی پورشه ۹۱۱ هواخنک تولید سال های ۱۹۸۹ تا ۱۹۹۴ در کالیفرنیا شروع شد. محصولات پورشه کاملا براساس درخواست مشتری به صورت سفارشی تولید می شوند؛ به طوری که مشتری خودرو خود را به دست متخصصان سینگر می سپارد تا تغییرات درخواستی اش انجام شود یا شرکت از بازار دست دوم خودرو را تهیه و سپس شخصی سازی می کند.

مثل تمام خودروهای سینگر، جدیدترین محصول این شرکت هم پس از درخواست یکی از مشتریان تولید شده است. به گزارش وب سایت motor1، خودرو جدید All- Terrain Competition Study یا به اختصار ACS نام دارد و با الهام از ماندگارترین نمونه های پورشه ۹۱۱ رالی دهه ی ۱۹۸۰، مثل ۹۵۳ و SC/RS و ۹۵۹ رالی داکار، طراحی و ساخته شده است. در این پروژه، سینگر با ریچارد تاتهیل، متخصص مدل های آفرود و رالی پورشه ۹۱۱ همکاري کرده و دو نمونه ACS تولید شده است.

اگر طرفدار پورشه ۹۱۱ باشید، قطعاً از تاریخچه ی این خودرو در مسابقات رالی آگاه هستید. نخستین مسابقه ی آفرود پورشه ۹۱۱ در رالی مونت کارلو سال ۱۹۶۵ بود که به مقام پنجم رسید. پس از تجربه ی چند مسابقه، ۹۱۱ در دهه ی ۱۹۸۰ با مدل های ۹۵۳ و ۹۵۹ به فهرست برندگان رالی وارد شد. دو دستگاه پورشه ACS با سفارش مشتری قدیمی سینگر طراحی شده است:یکی مدل سفید رنگ برای مسابقات آفرود و رالی و دیگری مدل قرمزرنگ برای رالی آسفالت. محصول جدید سینگر میتواند در سخت ترین مسابقات رالی مثل Baja 1000 و داکار رقابت کند.

تغییرات اعمال شده عبارت اند از:سیستم تعلیق سفارشی با هشت دمپر (هر چرخ دو دمپر)، پنل های فیبرکربن بدنه، انتقال قدرت به تمام چرخ ها (AWD دائمی)، موتور ۳/۶ لیتری شش سیلندر تخت هواخنک با دو توربوشارژر و ۴۵۰ اسب بخار قدرت و ۵۷۰ نیوتن متر گشتاور، جعبه دنده ی سکوئنشال مسابقه ای پنج سرعته با دیفرانسیل های لغزش محدود در جلو و مرکز و عقب، تایرهای آفرود بی اف گودریچ با رینگ های ۱۶ اینچی، ترمزهای دیسکی فولادی با چهار پیستون، ترمزدستی هیدرولیک، رول کیج های مقاوم با تأییدیه فدراسیون جهانی اتومبیل رانی (FIA)، سیستم آب رسان راننده و کمک راننده و راهیاب ماهواره ای پیشرفته.

پورشه ۹۱۱ سینگر ACS براساس خودرو شخصی مشتری، یعنی ۹۱۱ مدل ۱۹۹۰ نسل ۹۶۴، تولید شده است. بدنه ی استاندارد با گِل گیرهای جلو سپر جلو، رکاب ها، باله و سپر عقب سفارشی کاملاً تغییر کرده است. یکی از بخش های جذاب طراحی این خودرو خواستنی، باله ی عقبش بوده که با الهام از پورشه ۹۵۹ طراحی شده است. نمای داخلی و داشبورد هم کاملا براساس درخواست مشتری به صورت سفارشی طراحی و ساخته شده است که واقعا جذاب و کاربردی به نظر می رسد.

معمولا قیمت خودروهای سینگر محدوده ی مشخصی ندارد؛ چرا که درصورت درخواست امکانات یا تجهیز خاص از طرف مشتری، به راحتی تغییر می کند. بااین حال ، می توان مطمئن بود که قیمت پایه برای ACS سینگر، قطعا بیش از یک میلیون دلار خواهد بود. نکته ی جالب این است که سفارش دهنده ی این خودرو خاص مجوز تولید نمونه های بیشتر را هم داده (درصورت وجود مشتری) که این حالت درباره ی دیگر پروژه های سینگر کمتر اتفاق می افتد. ناگفته نماند سال ۲۰۱۸، سینگر مدل DLS پورشه ۹۱۱ را با همکاري تیم مهندسی فرمول یک ویلیامز عرضه کرد که نزدیک به دو میلیون دلار قیمت خورد.