به گزارش روزنامه همشهری، آمارها نشان می دهد باوجود کاهش تولید خودرو در ۵ ماه امسال درآمد حاصل از فروش شرکت های خودروساز به طور میانگین ۱۵۳درصد رشد کرده است. بررسی های همشهری نشان می دهد علت این رشد درآمد ناشی از افزایش قیمت سبد محصولات شرکت های خودروساز و تغییر در ترکیب سبد فروش محصولات شرکت های خودروساز به سمت محصولاتی بوده که مشمول قیمت گذاری دستوری نبوده اند. این یعنی این که سیاست قیمت گذاری دستوری شورای رقابت با شکست مواجه شده است.
قیمت خودرو در طول یک سال گذشته با رشدی سریع مواجه شده است. این افزایش قیمت انگشت اتهام را به سمت شرکت های خودروساز نشانه برده، به طوری که برخی معتقدند عامل رشد قیمت خودرو عرضه قطره چکانی خودرو در بازار بوده است. حتی برخی بر این باورند که شرکت های خودروسازی با دپوی محصولاتشان در انبارها زمینه رشد قیمت را فراهم کرده اند؛ با این حال آمارها نشان می دهد بخش عمده این رشد، ناشی از تحولات اقتصاد کلان بوده است.
کاهش تولید و رشد درآمد
آمارها نشان می دهد در ۵ ماه امسال شرکت های خودروسازی جمعا ۳۵۸ هزار و ۵۶۱ دستگاه خودرو تولید کرده اند که این مقدار در مقایسه با سال قبل یک درصد کاهش نشان می دهد با وجود این کاهش تولید میزان درآمد حاصل از فروش ۴ شرکت خودروسازی یعنی ایران خودرو ، سایپا، پارس خودرو و زامیاد به طور میانگین ۱۵۲.۷ درصد رشد کرده است.طبق اطلاعات موجود میزان تولید شرکت ایران خودرو در ۵ ماه امسال نیم درصد رشد کرده اما درآمد حاصل از فروش این شرکت با رشد ۱۳۷ درصدی مواجه بوده است. میزان تولیدات شرکت سایپا نیز در این مدت با ۴ درصد کاهش مواجه بوده اما درآمد حاصل از فروش این شرکت ۲۰۱.۸ درصد افزایش داشته است. تولیدات شرکت پارس خودرو نیز فقط ۵ درصد رشد کرده اما درآمد حاصل از فروش این شرکت ۲۳۴ درصد افزایش داشته است. تنها شرکتی که با کاهش درآمد حاصل از فروش مواجه بوده شرکت زامیاد است که درآمدهایش ۵.۵ درصد افت داشته است.
دلایل افزایش درآمد
بررسی ترکیب سبد تولید و فروش شرکت های خودروساز نشان می دهد سیاست های اشتباه شورای رقابت در قیمت گذاری محصولات شرکت های خودروساز آنها را مجبور کرده به سمت تغییر در ترکیب فروش محصولات خود پیش بروند، این شرکت ها تلاش کرده اند حجم تولید و فروش محصولاتی را افزایش دهند که مشمول قیمت گذاری دستوری شورای رقابت نمی شوند. به دلیل افزایش قیمت نهاده های تولید، ازجمله قطعات خودرو، هزینه تمام شده تولید هم افزایش یافته و شرکت های خودروساز چنانچه نرخ محصولات خود را متناسب با قیمت گذاری شورای رقابت بفروشند با زیان های سنگین تری مواجه می شوند. قیمت گذاری شورای رقابت موجب شده زیان انباشته این شرکت ها از مرز ۸۰ هزار میلیارد تومان عبور کند. بررسی ها نشان می دهد بخش دیگری از دلایل افزایش درآمدها، ناشی از افزایش قیمت محصولات شرکت های خودروساز بوده است؛ میانگین عمومی قیمت محصولات شرکت های خودروساز در ۵ ماه امسال نسبت به سال گذشته با افزایش زیادی مواجه شده است.
رشد نرخ فروش
آمارها نشان می دهد سطح عمومی قیمت محصولات شرکت های خودروساز به جز شرکت پارس خودرو در ۵ ماه سال جاری با رشد زیادی مواجه شده است. طبق آمار میانگین قیمت محصولات شرکت ایران خودرو تحویل کارخانه در ۵ ماه سال جاری نسبت به سال قبل ۲۲۶ درصد رشد کرده و میانگین نرخ محصولات سایپا ۶۸ درصد افزایش یافته است. میانگین قیمت محصولات شرکت زامیاد نیز در همین مدت ۸۷.۸ درصد افزایش یافته اما در مقابل میانگین قیمت کارخانه محصولات پارس خودرو ۱۷ درصد افت داشته است.
آمارها نشان می دهد چنانچه یک خریدار سال گذشته از هر کدام از ۹ محصول اصلی ایران خودرو ، یک خودرو خریداری می کرد ، باید به طور میانگین جمعا ۶۷۰ میلیون تومان پرداخت می کرد ، درحالی که این رقم در سال جاری به طور میانگین به ۲ میلیارد و ۱۸۸ میلیون تومان رسیده است یعنی نرخ فروش سبد محصولات ایران خودرو در سال جاری یک میلیارد و ۵۰۰میلیون تومان افزایش یافته است.
ارزش سبد محصولات سایپا، یعنی ۸ محصول اصلی این شرکت نیز در سال جاری با رشد ۴۷۷ میلیارد تومانی مواجه شده و یک سرمایه گذار برای خرید این سبد باید جمعا یک میلیارد و ۱۷۸ میلیون تومان پرداخت کند، سال قبل ارزش این سبد معادل ۷۰۰ میلیون تومان بود. ارزش سبد محصولات شرکت زامیاد نیز با رشد ۹۶۵ میلیون تومانی، به یک میلیارد و ۸۱۳ میلیون تومان رسیده است.
گزاره های اشتباه در افزایش نرخ
هرچند برخی بر این باورند که علت رشد قیمت خودرو در یک سال گذشته ناشی از عرضه قطره چکانی خودرو در بازار بوده است اما آمارها نشان می دهد برخلاف این ادعا حجم تجاری سازی محصولات شرکت های خودروساز در سال جاری افزایش یافته و حجم تولید شرکت های خودروسازی حتی بیش از میزان فروش آنهاست. طبق این اطلاعات در سال جاری بیش از ۹۸ درصد از محصولات تولید شده در شرکت های خودروساز برای فروش تجاری سازی شده تا به دست مصرف کننده نهایی برسد. درحالی که حجم تجاری سازی محصولات شرکت های خودروسازی در سال گذشته معادل ۸۵ درصد بوده است. طبق این اطلاعات در ۵ ماه سال جاری شرکت های خودروسازی ۳۵۸ هزار و ۵۶۱ دستگاه خودروی جدید تولید کرده اند که از این تعداد ۳۵۳ هزار و ۱۷۰ دستگاه خودرو تجاری سازی شده درحالی که سال قبل ۳۶۱ هزار و ۴۶۲ دستگاه تولید شده بود که از این تعداد ۳۰۸ هزار و ۲۸۱ دستگاه برای فروش به مصرف کننده ها تجاری سازی شده بود.این افزایش روند تجاری سازی خودروهای تولید شده موجب شده تعداد فروش خودرو در کارخانه های خودروسازی در سال جاری ۱۴.۵ درصد افزایش یابد.این آمارها همچنین نشان می دهد گزاره هایی مانند عرضه قطره چکانی خودرو و دپوی تولیدات در انبارها گزاره صحیحی نیست و باید دلایل افزایش قیمت خودرو در طول یک سال گذشته را در گزاره های دیگری جست وجو کرد.
بررسی های همشهری نشان می دهد علت اصلی رشد قیمت خودرو مربوط به تغییرات در حوزه اقتصاد کلان ازجمله رشد تورم و افزایش قیمت ارز بوده است. به طور طبیعی رشد تورم و همچنین افزایش قیمت ارز هزینه نهاده های تولید را افزایش داده و موجب شده هزینه تمام شده تولید افزایش یابد.این اطلاعات نشان می دهد با وجود افزایش نرخ فروش محصولات شرکت های خودروسازی همچنان این شرکت ها زیانده هستند و برای بهبود عملکرد مالی این شرکت ها باید روش قیمت گذاری دستوری در شورای رقابت تغییر کند. به زعم کارشناسان، تداوم روند فعلی زیان انباشته شرکت های خودروسازی را افزایش خواهد داد و این موضوع می تواند شرکت های خودروسازی را به مرز ورشکستگی برساند.
- 18
- 3
