سرنوشت خانواده تندر۹۰ پس از امضای قرارداد رنو

طبق اعلام رنو، هر دو مدل به‌طور اختصاصی برای بازار ایران طراحی شده‌اند و در این بین، این شرکت حساب ویژه‌ای روی سیمبول به‌عنوان نسل جدید تندر-۹۰، باز کرده است.حال این پرسش پیش می‌آید که با تولید و عرضه سیمبول جدید (مدل فعلی سیمبول به بازار کشور عرضه شده است)، چه سرنوشتی در انتظار تندر-۹۰ و ساندرو خواهد بود؟

آیا رنو قید این دو محصول محبوب خود به‌خصوص تندر-۹۰ را در بازار ایران خواهد زد یا کماکان به تولید آنها ادامه خواهد داد؟در این شرایط می‌توان چند فرضیه را مطرح کرد. اول اینکه رنو طبق عادت جهانی خود و سایر خودروسازان معتبر دنیا، با عرضه نسل جدید محصولاتش در ایران، قید تولید مدل‌های قدیمی را بزند و به‌نوعی سیمبول را جایگزین خانواده تندر-۹۰ (تندر معمولی، پارس‌تندر و ساندرو) بکند. این فرضیه البته با چالش‌هایی رو‌به‌رو خواهد بود،

از جمله اینکه شاید شرکای فعلی رنو در ایران (ایران‌خودرو و پارس‌خودرو) در برابر حذف تندر-۹۰ و ساندرو موضع گرفته و خواستار تداوم تولید آنها شوند.فرضیه دوم اما این است که رنو رفتاری خاص در بازار خودرو ایران در پیش گرفته و در کنار سیمبول جدید، تندر-۹۰ و ساندرو نیز کماکان ادامه حیات دهند.

در این شرایط، به احتمال فراوان قیمت سیمبول با فاصله‌ای فاحش نسبت به تندر-۹۰ و ساندرو تعیین خواهد شدتا به‌نحوی تداخلی در بازار فروش یکدیگر نداشته باشند. واما فرضیه سوم نیز اگرچه بر حذف تندر-۹۰ و احتمالا ساندرو تاکید دارد، اما طبق آن، رنو رفتاری رقابتی را از خود بروز خواهد داد؛ به‌نحوی‌که از طریق قیمت‌گذاری سیمبول، عملا تندر و ساندرو را از بازار حذف خواهد کرد.

به‌عبارت بهتر، با لحاظ کردن این فرضیه، رنو قیمت سیمبول را تا حد امکان نزدیک به تندر-۹۰ و ساندرو تعیین خواهد کرد تا تولید این دو محصول عملا توجیه خود را از دست بدهد.رنو احتمالا طی تابستان سال‌جاری قرارداد جدید خود را با سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) امضا خواهد کرد و طبق آن بناست این خودروساز فرانسوی حضوری مستقل را در کشور تجربه کند