به گزارش ایسنا به نقل از آی ای، "ATEA" یک هواپیمای پنج سرنشین الکتریکی- هیبریدی است که قابلیت برخاستن و فرود عمودی (VTOL) دارد. طراحی آن با سایر هواپیماها فرق دارد زیرا پیکربندی بال های آن پشت سر هم قرار دارد و موتورهایی درون بال ها تعبیه شده است. این موارد به آن ظاهری غیرمعمول می دهد.
این طراحی جدید در نتیجه ی سه سال تحقیق و توسعه ایجاد شده و این شرکت آنرا "هواپیمای آینده" می نامد زیرا نشان دهنده ی هدف این شرکت در جهت کربن زدایی از صنعت هوانوردی است. این هواپیما قرار است در مقایسه با هواپیماهای معمولی، تا ۸۰ درصد انتشار کربن را کاهش دهد.
هواپیمای "ATEA" با بُرد ۴۰۰ کیلومتر بگونه ای طراحی شده که قادر به فعالیت در حومه شهرها است. و ساختار "موتور- در- بال" (fan- in- wing) آن برای پرواز عمودی ضروری است. این ملخ ها یکی از سیستم های پیشران هواپیما را تشکیل می‌دهند و دو موتور دیگر در دماغه و دم این هواپیما قرار دارد.
این شرکت، ترکیب چنین فناوری هایی را سیستم" Lift+ Cruise" نامیده است.
انرژی هواپیمای "ATEA" با فناوری الکتریکی- هیبریدی تامین می شود و به موتورهای ماژولار هیبریدی مجهز شده است.
این هواپیما مزایای زیست محیطی دارد و تا ۸۰ درصد از انتشار کربن می کاهد و در کنار همه این ها تا چهار برابر صدای کمتری نسبت به هواپیماهای معمولی ایجاد می کند.
این هواپیما قادر به حمل پنج مسافر است بنابراین برای سفرهای شهری و بعنوان تاکسی مناسبتر است. بُرد برنامه ریزی شده آن، این هواپیما را قادر می سازد تا سریعتر و دورتر از تاکسی های زمینی کار کند.
"جین کریستوف لمبرت" (Jean- Christophe Lambert)، از موسسین و مدیرعامل این شرکت می گوید: هواپیمایی که می بینید نتیجه تلاش دپارتمان تحقیق و توسعه ما است که بر روی چهار نمونه اولیه آزمایش شده و بر روی هزینه های آن و راحتی پرواز با آن فکر شده است.
وقتی به چنین مفاهیمی فکر می کنیم، انتظار میرود که این هواپیما به این زودی ها در آسمان رویت نشود با این حال شرکت "اسندنس" اهداف کوتاه مدت زيادي دارد که می خواهد طی چندین سال آینده به آن ها دست یابد.
"لمبرت" می گوید: "ATEA" به زودی به شکل یک نمونه اولیه کامل ایجاد خواهد شد و آزمایش آن در سال ۲۰۲۳ آغاز می شود. ما در حال حرکت بسوی هدف خود یعنی دریافت مجوز در سال ۲۰۲۵ هستیم.
- 9
- 4
