به گزارش ایسنا به نقل از نیو اطلس، شرکت هاي "لاکهید مارتین" و" جنرال موتورز" در حال همکاري برای تولید یک ماه نورد نسل جدید برای برنامه "آرتمیس" ناسا هستند. این کاوشگر که "Lunar Terrain Vehicle" (LTV) نامیده می شود، نه تنها قادر به جابجایی فضانوردان خواهد بود، بلکه بطور خودران نیز فعالیت خواهد کرد.
ماموریت"آپولو ۱۷" در سال ۱۹۷۲ نه تنها آخرین باری بود که فضانوردان روی ماه قدم زدند، بلکه آخرین باری بود که به مقصد ماه سفر کردند. در میان تجهیزات این سفر، یک وسیله نقلیه الکتریکی موسوم به" LRV" با وزن ۲۶۰ کیلوگرم حاضر بود که برای نخستین بار با "آپولو ۱۵" به ماه پرواز کرد و قادر به حرکت با سرعت ۱۸ کیلومتر در ساعت بود. این وسیله نقلیه، فضانوردان را تا فاصله ۷.۶ کیلومتری از محل فرود جابجا می کرد و به آن ها امکان می داد مناطق بیشتری را کاوش کنند.
از آن زمان توسعه چنین وسایل نقلیه ای متوقف شده، اما ناسا امیدوار است که بتواند این رویه را با برنامه "آرتمیس" خود تغییر دهد که هدف آن نه تنها بازگشت فضانوردان به ماه (Moon)، بلکه ایجاد حضور دائمی انسان در این قمر است.
ناسا برای حمایت از این موضوع می خواهد وسایل نقلیه الکتریکی جدیدی بسازد که باتوجه به موفقیت ماه نوردهای "آپولو" ساخته خواهند شد و میتوانند ۹۵ درصد از سطح ماه را که هنوز توسط انسان بازدید نشده است، کاوش کنند.
این ماه نوردهای جدید با همان فرودگری که فضانوردان را به ماه می رساند، حمل نخواهند شد، اما بعداز فرود و استقرار توسط یک فضاپیمای بدون سرنشین قادر خواهند بود به صورت خودران یا تحت کنترل از راه دور فعالیت کنند.
بنابراین آن ها قادر خواهند بود بدون نیاز به حضور انسان به تنهایی وظایف خود را انجام دهند و این امکان را به مأموریت ها می‌دهند تا در زمان کمتری کارهای علمی یا تجاری بیشتری انجام دهند.
تصاویر نشان می دهد که این ماه نوردها دارای یک کابین تحت فشار هستند، به این معنی که فضانوردان میتوانند سفرهای بسیار طولانی‌تر را با آن ها به راحتی انجام دهند.
این ماه نوردها قادر به فعالیت در زمین های ناهموار و مقاومت در برابر دمای شدیدا متغیر ماه هستند که میتواند از ۱۳۸ درجه سانتیگراد در حضور نور خورشید (Sunlight) به منفی ۱۶۲ درجه سانتی گراد در شب یا در سایه برسد. این قابلیت نه تنها به آن ها امکان می دهد تا مناطقی مانند قطب جنوب ماه را کاوش کنند، بلکه در شب های ۱۴ روزه ماه نیز که باعث از بین رفتن باتری ها و وسایل الکترونیکی وسایل نقلیه دوران ماموریت های" آپولو" می شد، زنده خواهد ماند.
"مدهو راگاوان" مدیر گروه تحقیق و توسعه جهانی در "جنرال موتورز" می گوید: بزرگ ترين تفاوت این است که وقتی شما برای ماه و برای کاربردهای فضایی وسیله طراحی می کنید، نیروی جاذبه با زمین متفاوت است و باید مورد توجه قرار گیرد. نوسانات شدیدی در دما نیز وجود دارد و تابش اشعه ها در فضا نیز از نظر طراحی سیستم، یک چالش است. شما همچنین برای فضای خلأ کار می کنید و سیستم های خود را باید طوری طراحی کنید که در برابر شوک پرتاب با موشک مقاومت کنند.
- 16
- 5
