بازسازی کانکس‌های زلزله‌زده!

 «طوفان در روستای تپانی یک کانکس را حدود ١٥متر پرت کرد و روی یک چادر انداخت و یک‌نفر زخمی شد.» از این دست اخبار طی روزهای گذشته که باد و طوفان و بارندگی منطقه زلزله‌زده غرب کشور را در برگرفته، زیاد شنیده می‌شود. شبکه‌های اجتماعی حالا مملو شده از عکس‌هایی که کانکس‌های به‌هم ریخته، از هم‌گسیخته و ناکارآمد را نشان می‌دهد.

از یکسو مردم چشم امید به کانکس‌های اهدایی یا فروشی بسته‌اند و از دیگر سو اخباری از این دست، موجبات ناراحتی و ناامیدی زلزله‌زدگان را فراهم می‌کند، اما علت چیست؟ آیا نهادهای مسئول کم‌کاری کرده‌اند؟ آیا خیرین به صورت نمایشی کاری انجام داده‌اند؟ آیا واسطه‌ها سودجویی کرده‌اند؟ آیا مردم در نصب کانتینرها اهمال کرده‌اند؟ و ده‌ها آیای دیگر.

در نگاه اول شاید بسیاری از این موضوعات جدی به‌ نظر برسد کماآنکه در برخی از فیلم‌های شبکه‌های اجتماعی مردم زلزله‌زده با گرفتن برخی از کانکس‌ها به بازسازی مجدد آنها پرداخته‌اند. آنها به خیرین پیام می‌دهند که کانکس‌ها را از افرادی بخرید که انصاف داشته باشند. کانکس‌هایی که از مبدأ زلزله‌زده هستند، به کار نمی‌آیند. آنها نیازمند جوشکاری و بازسازی‌اند. از ورق‌های ضخیم خبری نیست، لایه‌های عایق دیده نمی‌شود و...

در نگاه بعد اما بسیاری از کانکس‌ها دارای استاندارد کافی هستند اما باید در محل مناسب زیرسازی و نصب شوند. این دو مشکل موضوعی است که باید به آن پرداخته شود.

مهندس سعید میرزایی سازنده کانکس به «شهروند» می‌گوید: در کانکس متحرک باید پوشش دیواره‌ها از ساندویچ پانل‌های پلی‌اورتان برای سقف و دیوار با ضخامت لازم برخوردار باشد. همچنین در پوشش داخلی باید با دیوار پوش (P.V.C) و تخته کوبی چندلایی ۹میل بدنه مواجه باشیم و سقف جهت استحکام و اجرای نصب تخته‌های زیر دیوارپوش با منگنه‌های بادی جهت جلوگیری از تابیدن دستگاه مهار شده باشد.

او درخصوص در و پنجره‌های کانکس در منطقه زلزله‌زده می‌گوید: در‌های بیرونی از جنس آلومینیومی شبکه‌ای سنگین رنگ استاتیک خور سفیدرنگ و در‌های داخلی از جنس H.D.F با یراق‌آلات گارانتی‌شده باید تهیه شوند و پنجره‌ها از جنس آلومینیومی کشویی رنگ استاتیک خور سفیدرنگ در ابعاد ۸۰×۱۲۰ به همراه توری پنجره با شیشه‌های ۴ میل رفلکس رنگی بانصب پرده لوردراپه برای پنجرها و آبچکان بالای در و پنجره‌ها جهت جلوگیری از نفوذ باران به داخل کانکس ضروری است.

میرزایی همچنین به موارد دیگری که بایستی مورد توجه قرار گیرد، اشاره می‌کند و می‌گوید: استفاده از چند لایی‌های (واترپروف) ۱۸ میل و کفپوش ازجنس روکش‌های طرح پارکتی پشت گونی در اشکال مختلف و مقاوم‌سازی کف به وسیله قیرپاشی بدون هزینه اضافی جهت مقابله با پوسیدگی ناشی از محیط‌های زلزله‌زده لازم است.

او به هوک هم اشاره می‌کند و می‌گوید: در بالای سقف با ۴ قلاب میلگردی جهت سهولت در بارگیری با قدرت تحمل بار به وزن ۱۰تن در ارتفاع و ۴ قلاب در کف روی شاسی جهت مهار کانکس روی تریلی به لحاظ ثابت‌بودن بار در طول مسیر باید تعبیه شود. در انتقال کانتینر باید دقت شده و در محل مناسبی که بر بلندی قرار دارد، با توجه به امکانات لوله‌کشی و برق‌رسانی نصب و مقاوم‌سازی شود.