هرچند که دوران خودروهای ۱۲ و ۸ سیلندر به پایان رسیده ولی هرچه که باشد، نمی توان رنجرور را بدون V8 تصور کرد. بریتانیایی ها در آخرین شاهکار خود، موتور جگوار را به موتور برقي بی ام و وصل کرده اند تا یک هیولای بی شاخ و دم را درست کنند! در ادامه با این زیبای بریتانیایی یعنی رنج رور اسپرت SV مدل ۲۰۲۴ مایلد هیبریدی آشنا می شویم.
در زیر کاپوت این خودرو، یک موتور ۸ سیلندر خورجینی تویین توربو شارژ ۴.۴ لیتری را پیدا می کنید که از شاهکارهای مشترک جگوار و رنجرور به حساب می آید. این هیولای V8 به سیستم مایلد هیبرید با موتور برقی ۴۸V وصل شده تا در نهایت ، چیزی حدود ۶۲۶ اسب بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتن متر گشتاور را به کف آسفالت تزریق کند.
به لطف این اعداد و حضور گیربکس اتوماتیک DCT، شتاب ۰ تا ۱۰۰ رنجرور اسپرت SV 2024 به کمتر از ۳.۶ ثانیه می رسد؛ در همین حال فراموش نکنید که وزن این خودرو، از ۲.۵ تن هم بیشتر است (دقیقا ۲۵۶۰ کیلوگرم).
برای متوقف کردن این خودرو، از ترمزهای سرامیک – کربن برمبو با سیستم ترمز ۶ پیستونه استفاده شده است. حضور این سیستم در کنار لاستیک های میشلن پایلوت اسپرت ۳۰۵/۳۵ R23، خیبال شما را از گاز دادن و ترمز گرفتن راحت می کند.
به این لاستیک ها، رینگ های غول پیکر ۲۳ اینچی و سیستم تعلیق با کمک های بادی فعال را اضافه کنید. توجه داشته باشید که جنس رینگ ها هم از فیبرکربن است؛ ترمز ها و رینگ های فیبرکربنی در حالت کلی، مجموعا ۷۶ کیلوگرم از وزن این خودرو کم کرده اند.
زمانی که خودرو به حالت« داینامیک لانچ» می رود ، ارتفاع کمک ها تقریبا ۱۵ میلی متر پایین تر می آید تا هندلینگ بهتر شود. ناگفته نماند که گشتاور رنجروور اسپرت SV 2024 در زمانی که خودرو در حالت رانندگی معمولی قرار دارد، از ۷۵۰ نیوتن متر بیشتر نمی شود.
حضور صندلی های رقاص
سیستم صوتی رنج رور اسپرت SV 2024 از ۲۹ اسپیکر و یک ساب ووفر با توان ۱۴۳۰ وات تشکیل شده است. در کنار این مجموعه، صندلی های رنجرور اسپرت SV 2024 به سیستم BASS مجهز شده اند که توسط سیستم صوتی کنترل می شوند.
زمانی که موزیک پخش می شود، صندلی راننده و سرنشین جلویی با ریتم موزیک می لرزد و اگر شما هم کمی همراهی کنید، مطمئنا فضای جذاب تری در داخل خودرو ایجاد می شود.
دنده کریستالی، تم قرمز و صندلی های اسپرت
در داخل کابین رنجرور اسپرت SV 2024 با ترکیبی از اِلمان های لاکچری و اسپرت و خشن طرف می شویم که به زیبایی با یکدیگر مخلوط شده اند. فرم غربیلک بزرگ فرمان و چرم دو رنگ آن، حس قدرت را منتقل می کند، اهرم دنده با سردنده کریستالی و برقی به شما نشان می دهد که در یک شاسی بلند لاکچری پا گذاشته اید و سیستم نورپردازی داینامیک با رنگ قرمز، حس هیجان و شور و حال رانندگی اسپرت را در بدن شما به جوش می آورد.
همچنین در سراسر داشبورد رنجرور اسپرت SV 2024، چیزی به اسم دکمه های فیزیکی دیده نمی شود و حتی دکمه استارت، در کنار اهرم دنده تعبیه شده است. صندلی های اسپرت با فرم یکپارچه را هم فراموش نکنید. البته اگر بیشتر دقت کنید، طرح فیبر کربن را روی صندلی های رنجرور اسپرت SV 2024 پیدا می کنید.
تفاوت رنجروور اسپرت اس وی ۲۰۲۴ با مدل های قبلی
رنجرور اسپرت SV 2024 اولین عضو خانواده خود نیست و در سال گذشته ، با دو مدل متفاوت از این شاسی بلند به نام های رنجروور SV مدل ۲۰۲۲ و رنج روور SV کارامل ادیشن آشنا شدیم. تغییرات رنجرور اسپرت SV 2024 نسبت به مدل های قبلی، از زیر کاپوت شروع می شود، یعنی جایی که موتور V8 4.4L تویین توربو شارژر، جایگزین موتور ۸ سیلندر ۵ لیتری شده است و یک موتور برقی ۴۸ ولت DC را هم به خود وصل کرده. همچنین طراحی ظاهری و شکل کابین و داشبورد در مدل های قبلی، خیلی کلاسیک تر به نظر می رسند که این قسمت ها در رنج روور اسپرت SV مدل ۲۰۲۴، کاملاً اسپرت شده اند.
- 15
- 1
