به گزارش دیده بان ایران به نقل از ای‌بی‌سی، هم‌زمان با اینکه مرسدس بنز سبد محصولات خود را به املاک و مستغلات لوکس گسترش می‌دهد، رزومه «گوردن واگنر»، مدیر ارشد طراحی شرکت آلمانی، نیز رشد می‌کند. این طراح کهنه‌کار پس از خودروها، شاسی بلند‌ها و قایق‌های پرسرعت، اکنون مسئول انتقال زبان طراحی این برند به برج‌های Mercedes-Benz Places در میامی و دبی است.
واگنر به‌تازگی در مصاحبه با این شبکه خبری درباره تبدیل خودروها به «خانه‌های هوشمند» و اینکه چرا احتمالاً هوش مصنوعی جایگزین او می‌شود، صحبت کرده است.
مرسدس مالکان را تشویق می‌کند با استفاده از دستیار‌های صوتی هوش مصنوعی بیشتر با خودروهایشان تعامل کنند. آیا هرگز مرسدس را بدون اهرم تعویض دنده یا غربیلک فرمان می‌بینیم؟
مرسدس مالکان را تشویق می‌کند با استفاده از دستیار‌های صوتی هوش مصنوعی بیشتر با خودروهایشان تعامل کنند. آیا هرگز مرسدس را بدون اهرم تعویض دنده یا غربیلک فرمان می‌بینیم؟
سفارشی‌سازی به تجارت پررونقی برای خودروسازان تبدیل شده است. نظر شما دراین‌باره چیست؟
Manufaktur (برنامه شخصی‌سازی جدید مرسدس بنز) فرصتی عالی محسوب می‌شود. سفارشی‌سازی برای مشتریان خودرو‌های لوکس بسیار مهم است و بسیاری از آنها صرفاً خودروی منحصر‌به‌فرد می‌خواهند.
صفحه‌نمایش‌های خمیده غول‌پیکر در مدل‌هایی مانند EQS به عنصر طراحی مهم برای برند تبدیل می‌شوند. مشتریان چگونه به این موضوع واکنش نشان داده‌اند؟
ما درحال‌حاضر در همه خودروهایمان هایپراسکرین نداریم. این نمایشگر از جنبه سخت‌افزاری بسیار خوب، اما از لحاظ نرم‌افزاری چندان پیشرفته نیست. وقتی صفحه‌نمایش بزرگی دارید، می‌خواهید محتوای خوبی روی آن ارائه دهید؛ بنابراین ما روی تولید محتوایی کار می‌کنیم که خاص‌تر و سرگرم‌کننده‌تر باشد.
نمایشگر‌ها لوکس نیستند. قطعاً همه تلویزیون بهتر و بزرگ‌تری در خانه دارند. هر خودروی دیگری هم صفحه‌نمایش بزرگ دارد؛ بنابراین باید لوکس بودن را به فراتر از صفحه‌نمایش گسترش بدهیم. من روی مهارت و کمال تأکید می‌کنم. ما تأکید زیادی بر بهبود خودرو‌های مرسدس بنز داریم.
بعضی‌ها به خودرو‌های برقی برند انتقاد کرده و سبک طراحی همراه با هوش مصنوعی آنها را حبابی و شبیه آب‌نبات ژله‌ای می‌دانند. واکنش شما به این تشبیه چیست؟ آیا مدل‌های برقی آینده مرسدس بنز به خودرو‌های درون‌سوز برند شباهت خواهند داشت؟
طراحی سدان EQS هدفمند و آینده‌نگرانه است و برای تقریبا ۱۰ سال آینده طراحی شده است. این خودرو به گونه‌ای طراحی نشده بود که S کلاس یا خودروی مدیریتی با راننده شخصی باشد.
ما S کلاس را از قبل داشتیم و می‌خواستیم کار متفاوتی بکنیم؛ بنابراین EQS خودروی کاملاً متفاوت است. به نظرم ظاهر آن بسیار آینده‌نگرانه و آیرودینامیک است که برای خودروی برقی اهمیت زیادی دارد. ما حتی پا را از این فراتر گذاشته و ظاهر آیرودینامیک آن را آینده‌نگرانه هم کرده‌ایم. آیا مشتری عادی مرسدس S کلاس آن را دوست دارد؟ احتمالاً نه. آن فرد دنبال خودروی معمولی‌تر است. می‌خواستیم با عرضه EQS مشتریان دیگری را هدف قرار دهیم.
- 19
- 5
