![شرکت بنز،مقایسه خودرو،خبرهای خودرو،اخبار خودرو اخبار خودرو,خبرهای خودرو,مقایسه خودرو,شرکت بنز](https://media.sarpoosh.com/images/9510/95-10-c03-2217.jpg)
آیا تا به حال به این فکر کردهاید، که کامیونهای آینده چه شکل و شمایلی پیدا خواهند کرد؟ تا چه حد تغییر کرده یا چه کاربردهای دیگری پیدا میکنند؟ مرسدس با طراحی کامیون کلاس E این ذهنیت را به نمایش درآورده است.
![شرکت بنز،مقایسه خودرو،خبرهای خودرو،اخبار خودرو اخبار خودرو,خبرهای خودرو,مقایسه خودرو,شرکت بنز](https://media.sarpoosh.com/images/9510/95-10-c03-2218.jpg)
به گزارش عصر ایران به نقل از "کاراسکوپ"، مرسدس قصد دارد در آینده با این مدل مفهومی و فرضی کلاس E خود در مرکز توجهات قرار گیرد و به خوبی بدرخشد.
این طرح یک کامیون کلاس E است که برای حمل و نقل مایعات فشرده برنامهریزی شده است و قرار است به یکی از سریعترین و کارآمدترین کامیونهای روی زمین تبدیل شود.
![شرکت بنز،مقایسه خودرو،خبرهای خودرو،اخبار خودرو اخبار خودرو,خبرهای خودرو,مقایسه خودرو,شرکت بنز](https://media.sarpoosh.com/images/9510/95-10-c03-2219.jpg)
از لحاظ تئوریک، این کامیون قدرتش را از ۱۰ باتری استوانهای بزرگ میگیرد. در واقع باید گفت این کامیون کاملا به صورت برقی طراحی شده است.
سرعت این خودروی آینده به دلیل ضریب کشش پائین و همچنین عوامل موثر در برابر بادهای جانبی زیاد است.
ویژگیهای دوگانه، کابین این کامیون را برای سفرهای طولانی مناسب میکند. خودرو همچنین دارای یک حمام ویک اتاقک جداگانه برای استراحت است. ظاهر خارجی نیز حکایت از بزرگی خودرو دارد. به نظر میرسد ارتفاع این خودرو از کامیونهای امروزی بیشتر است. در نگاه اول این پرسش مطرح میشود که چگونه میتوان به داخل کابین راه یافت. در اطراف کابین قوسدار دریچهای برای ورود دیده نمیشود چرا که در ورودی در نمای جلو قرار گرفته است.
![شرکت بنز،مقایسه خودرو،خبرهای خودرو،اخبار خودرو اخبار خودرو,خبرهای خودرو,مقایسه خودرو,شرکت بنز](https://media.sarpoosh.com/images/9510/95-10-c03-2220.jpg)
بنز ضمن تائید این طرح اعلام کرده که برای عملیاتی کردن این طرح مصمم بوده و آینده شرکتش در بخش اتومبیلهای سنگین را با این طراحی پیش میراند.
![شرکت بنز،مقایسه خودرو،خبرهای خودرو،اخبار خودرو اخبار خودرو,خبرهای خودرو,مقایسه خودرو,شرکت بنز](https://media.sarpoosh.com/images/9510/95-10-c03-2221.jpg)
- 14
- 0