بازگشت بی‌ام‌و با سودای رقابت – معرفی نسخه مفهومی سری ۸

شرکت آلمانی بی‌ام‌و بار دیگر عضوی جدید به خانواده خودروهای خود خواهد افزود و این بار با در نظر گرفتن شرایط درخواست بازار دست به تولید خودروی کوپه لوکس جدید دیگری زده است. سری ۸ خودروهای بی‌ام‌و دقیقا مانند خودروهای سری ۶ این شرکت بر روی بیشتر و بزرگ‌تر شدن تمام مشخصه‌های خود متمرکز شده است، ابعاد بزرگ‌تر،  مولفه‌های طراحی بیشتر، امکانات لوکس بیشتر، فضای داخلی بیشتر و همانطور که واضح است عدد بزرگ‌تر برای نامگذاری. در حالی که اولین تولیدات این خودروی مفهومی از سال آینده میلادی وارد بازار خواهد شد اما از هم اکنون مشخص است که بی‌ام‌و به فکر تمرکز بر روی مدل‌های پایین رده کمتر و سودآوری بیشتر می‌باشد.

مدتی پیش بود که طرح‌های اولیه از این خودرو به بیرون درز کرده بود و حدس و گمان‌های فراوانی درباره این خودرو در محافل گوناگون به وجود آمده بود تا اینکه چند روز قبل در Villa d'Este Concorso d'Eleganza در جوار دریاچه فوق العاده زیبای Como در کشور ایتالیا، طی مراسمی خصوصی اولین بار از این خودروی مفهومی رونمایی شد و بار دیگر نیز بطور رسمی در Villa d'Erba برای عموم از جدیدترین محصول این خودروساز آلمانی رونمایی شد. اگرچه این نمونه هنوز خودرویی مفهومی است و تغییرات زیادی تا زمان تولید روی آن اعمال خواهد شد اما نایب رییس گروه طراحی شرکت بی‌ام‌و آقای Adrian van Hooydonk درباره این موضوع عنوان کرده است که تمامی جزییات طراحی بدنه این خودرو در نسخه تولید انبوه نیز به همین صورت خواهد بود.

آقای ون هویدونک که پیش از این مسئول طراحی نسخه سال ۲۰۰۳ خودروهای سری ۶ شرکت بی‌ام‌و بوده است طراحی خودروهای سری ۸ این شرکت را معرف سبک جدید طراحی این شرکت و نشانگر روندی که برای خودروهای آینده بی‌ام‌و در نظر گرفته خواهد شد عنوان کرده است. خودروهای سری ۸ اگرچه هنوز مشخصات دقیقی برای قسمت‌های فنی خود ندارند اما از لحاظ ظاهری کاملا بزرگ‌تر از خودرو های کوپه سری ۶ خواهند بود. فاصله محوری این خودروها بزرگ‌تر شده که باعث می‌شود فضای سرنشینان بزرگ‌تر بوده و در نتیجه خودرو جادارتر باشد. از آنجایی که سری ۸ ادامه دهنده راه خودروهای سری ۷ در مسیر اسپورت خواهند بود لذا پیش بینی می‌شود قیمت این خودروها بین خودروهای ۷۶۰i و نسخه اولیه رولزرویس Wraith باشد.

درباره مشخصات فنی سری ۸ نیز پیش بینی می‌شود موتورهای ۱۲ سیلندر ۶.۶ لیتری برای قدرتمندترین مدل در نظر گرفته شده باشد و بخش تیونینگ اختصاصی بی‌ام‌و یعنی M نیز نسخه‌ای سریع‌تر از این خودرو را با موتور V8 biturbo که اکنون روی خودروی M5 استفاده می‌شود را تولید خواهد کرد. چهره‌ی خودروهای سری ۸ کاملا خشن و تهاجمی طراحی شده که در عین جذابیت می‌تواند کنایه‌ای به رقبا نیز باشد. برجستگی روی کاپوت و شکستگی ستون‌های عمودی جلو پنجره این خودرو چهره‌ای عضلانی به آن بخشیده و مثل همیشه دماغه کشیده و صندوق عقب کوتاه نماد کوپه‌های این خودروساز آلمانی در این مدل نیز خود نمایی میکند.

چراغ‌های باریک جلو و ورودی‌های هوای بزرگ زیر آنها شخصیتی جدی از این خودرو در ذهن تداعی میکند ولی نمای جانبی که مملواز منحنی ها و برجستگی‌ها بوده و خالی از هرگونه شکستگی و زاویه تند طراحی شده ظاهری آرامش بخش برای سرنشینان پیش از سوار شدن به آن ترسیم کرده است. درباره نمای عقب خودروهای سری ۸ نیز می‌توان اینگونه استنباط کرد که ترکیبی از طراحی پشت تمام مدل های در حال تولید این شرکت در خودروهای سری ۸ مورد استفاده قرار گرفته است که شاید منحصر به فرد نبودن آن را بشود به عنوان نقطه ضعف طراحی کلی بدنه این خودرو در نظر گرفت.

خط تولید خودروهای سری ۸ همراه با خودروهای سری ۶ خواهد بود و بجای نسل سوم سری ۶ تولید خواهد شد اما این پایان تولید خودروهای سری ۶ نخواهد بود و بی‌ام‌و همچنان به تولید مدل‌های پرفروش این سری خواهد پرداخت. البته در آینده‌ای نزدیک این شرکت تولید نسل جدید سری ۶ را نیز در برنامه دارد که طبق شایعات نسخه Gran Turismo سری ۶ نسل جدید در اواخر سال جاری جایگزین نسخه هم نام سری ۵ خواهد شد و طبق ادعای منابعی که دسترسی به نسخه‌های اولیه طراحی آنها داشته‌اند نسل آینده سری ۶ بیشتر شبیه به ابعاد آئودی A7 خواهد بود و کوتاه‌تر از نسخه GT سری ۵ طراحی شده است.