سه شنبه ۱۵ آبان ۱۴۰۳
۱۴:۳۰ - ۱۳ شهریور ۱۳۹۶ کد خبر: ۹۶۰۶۰۳۰۳۶
دنیای خودرو

پیکاپ آمیکو آسنا (Asena 224M) به ایران آمد + مشخصات و قیمت

پیکاپ آمیکو آسنا,اخبار خودرو,خبرهای خودرو,مقایسه خودرو

پیکاپ آمیکو آسنا دو کابین دو دیفرانسیل (Asena 224M) که به پیشرانه میتسوبیشی مجهز شده اکنون وارد بازار ایران شده و قیمت و شرایط فروش آن اعلام شده است.

 

نخستین مرحله فروش پیکاپ جدید شرکت آمیکو در ایران آغاز شد. این خودروی پیکاپ وانت به پیشرانه ساخت میتسوبیشی ژاپن مجهز شده است. شرکت آمیکو با خودروهای تجاری و کامیون‌هایش شاخته می‌شود. حالا این شرکت قصد دارد خوردوی پیکاپ جدیدی را روانه بازار کشورمان کند. این وانت دو کابین دو دیفرانسیل به شرکت هوانگ های چین (Huanghai) تعلق دارد و با پیشرانه میتسوبیشی و نام تجاری آمیکو در بازار ایران عرضه می‌شود. همچنین در طرح اولیه فروش این وانت پیکاپ، تخفیف ۱۰ میلیون تومانی برای مشتریان در نظر گرفته شده است.

 

پیکاپ آمیکو آسنا,اخبار خودرو,خبرهای خودرو,مقایسه خودرو

 

مشخصات فنی پیکاپ آمیکو آسنا دو کابین

 

 

مدل۲۲۴M
بار ناخالص مجاز GVW۳ هزار و ۱۰۰ کیلوگرم
فضای بار۱۸۱۵ در ۱۵۲۰ در ۵۱۵ میلی‌متر
موتورمیتسوبیشی
حجم موتور۲۳۷۸ سی‌سی
سیلندر۴
سوپاپ۱۶
قدرت موتور۱۴۳ اسب بخار
گشتاور۲۰۰ نیوتن متر
استاندارد آلایندگییورو ۵
گیربکس۵+۱ دنده
ترنسفر باکس۳ حالته با دنده سنگین کمکی
قفل دیفرانسیلتمام اتوماتیک (عدم نیاز به دخالت راننده)
مصرف سوخت۱۰.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
سیستم‌های ترمزABS و EBD
سایز لاستیکR17 265/65
رینگ۱۷ اینچی آلومینیومی
نوع سوختدوگانه سوز
کیسه هوا۲ عدد برای راننده و سرنشین
سایر امکانات
  • ایموبیلایزر یا سیستم ضد سرقت
  • تودوزی دو رنگ
  • صندلی‌های طرح چرم
  • تنظیم صندلی راننده در ۸ جهت
  • بلندگوی درهای عقب
  • رنگ متالیک
  • دستیگره‌های در کرومی
  • آینه‌های جانبی کرومی
  • گارد ایمنی اتاق
  • قلاب‌های داخل و خارج جابار
  • رکاب مجزا
  • قفل کودک
  • درهای تقویت شده در برابر تصادف
  • دوربین عقب
  • فرمان هیدرولیک
  • شیشه‌های برقی
  • آینه‌های جانبی راهنمادار
  • قفل مرکزی
  • تنظیم نور چراغ‌های جلو
  • آینه وسط ضد نور بالا
  • کنترل سیستم صوتی روی فرمان
  • سیستم چندرسانه‌ای با USB، نمایشگر LCD و سیستم مسیریاب
  • سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک

 

 

 

شرایط فروش پیکاپ آمیکو آسنا دو کابین دو دیفرانسیل

 

 

روش فروشقیمت تمام شده خودرو بدون ارزش افزوده (تومان)تخفیف خرید (تومان)مبلغ واریز اولیه (تومان)تکمیل وجه ظرف مدت ۴۵ روز (تومان)سود مشارکتمبلغ پرداختی زمان تحویل خودرو (تومان)
نقدی۱۳۳ میلیون۱۰ میلیون۱۲۳ میلیون
اقساطی۲۰ میلیون۴۰ میلیون۱۶ درصدمتناسب با پرداخت‌های انجام شده

 

 

زمان تحویل خودرو، ۱۵۰ روز کاری اعلام شده است.

 

ارزش افزوده بر عهده خریدار است.

 

پیکاپ آمیکو آسنا,اخبار خودرو,خبرهای خودرو,مقایسه خودرو
پیکاپ آمیکو آسنا,اخبار خودرو,خبرهای خودرو,مقایسه خودرو
پیکاپ آمیکو آسنا,اخبار خودرو,خبرهای خودرو,مقایسه خودرو

 

 

  • 41
  • 2
۵۰%
نظر شما چیست؟
انتشار یافته: ۳
در انتظار بررسی: ۱۳
غیر قابل انتشار: ۱۰
جدیدترین
قدیمی ترین
نظر شخصی ...چین ...چین جدید...الان اقتصاد جهان رابه قبضه خودش دراورده...در تمام موارد ...نباید ایراد از شرکتهای چینی بگیریم ...مشکل اصلی نمایندگیهای داخلی واسه رقابت سعی در نازوک کاری و کم کاری خودرها چینی میکنن..
نتیجه بررسی و تست فنی پیکاپ آمیکو که طراحی و ساخت شرکت چینی Huanghai است برتری ظاهری این وانت را مشخص می کند وانتی جادار ، نسبتاً مجهز با ظاهری قدرتمند که نمای جانبی و پشت خودرو زیبا و متناسب است اما نمای جلو این خودرو کار را خراب کرده است. در حالیکه طی دو سه سال گذشته بیشتر وانت های جهانی سعی کرده اند چراغ های جلو را به طور افقی کشیده و ظاهری مدرن تر را نمایان سازند این شرکت چینی علاقمند به چراغ های بزرگ و نسبتاً ساده است که ما را بیشتر به یاد خودروهای بی اصالت طراحی داخل کشور می اندازد. از نظر فنی موتور میتسوبیشی گرچه برند معتبر و معروفی است( البته نه به اندازه تویوتا و نیسان ) اما این موتور ساخت چین و تحت نظر یا تحت لیسانس میتسوبیشی است به قول دوستان بازار خودرو شرکت میتسوبیشی یه پولی گرفته و نقشه ها و قالب ها و طرح ها را به شرکت چینی Huanghai فروخته است. حالا باطن موتور هم مانند ظاهر ژاپنی است یا نه بماند.؟؟؟؟ ایده خوبی که شرکت آمیکو بکار برده تا اقبال عمومی برای خرید این خودرو را بالا ببرد استفاده از سیستم دوگانه سوز در پیکاپ آمیکو است در واقع مهندسان شرکت آمیکو با گازسوزکردن پیکاپ آمیکو (آسنا) سعی در بالا بردن تقاضا و فروش خوب و کسب درآمد فروش بالا از این خودرو دارند غافل از اینکه مردم ایران متفکرتر از آن هستند که فریب این ایده پیش پاافتاده را بخورند همه می دانند در بازار خودرو و در مراکز گاز سوزکردن خودرو ، هزینه گازسوز کردن خودرو بین ۷۰۰ هزار تومان تا یک و نیم میلیون تومان است تازه این نرخ مراکز استاندارد است که کپسول و رگولاتور و اتصالات استاندارد بین المللی می اندازند واگرنه در تعمیرگاه ها و کارگاه های غیراستاندارد نرخ گازسوز کردن به بالای یک میلیون تومان نمی رسد. در شرایطی که پیکاپ نیسان ژاپنی دست دوم و سرپا و قدرتمند مبالغی بین ۳۵ تا ۵۰ میلیون است و پیکاپ ریچ که مشابه همین پیکاپ ژاپنی با همان طراحی و ظاهر و با موتور پینی مشابه موتور آسنا (پیکاپ آمیکو) با قیمت صفرکیلومتر حدود ۶۷ میلیون تومان و تازه با شرایط خرید اعتباری و پرداخت چند مرحله ای و وام است کدام آدم دیوانه ای می آید و پیکاپ آمیکو (آسنا) را با قیمت بالای صد میلیون می خرد چون پیکاپ آمیکو دقیقاً مشابه ریچ و با موتور مشابه چینی و بدنه مشابه چینی است تنها ظاهری بزرگتر و سنگین تر و دارای مقاومت تونل باد بیشتر است که ظاهرش هم عاریت گرفته از خودروهای آمریکایی است با این تفاوت که وانت آمریکایی دارای بدنه ای با فولاد تقویت شده و شاسی بسیار محکم است ولی بدنه و شاسی خودروهای چینی ........اصلاً قابل مقایسه با آنها نیستند پس براحتی میتوان یک وانت ریچ یا کاپرا خرید و با هزینه ای کمتر از ۲ میلیون ( با کفی جدید قسمت بار) آن را دوگانه سوز استاندارد کرد و نیازی به هزینه کردن پنجاه میلیون بیشتر برای دوگانه سوز بودن و ظاهر زیبا داشتن خودرو نیست. از طرفی آمیکو ادعا کرده وانت آسنا ۳.۵ تن است که در واقع ۲تن وزن خودرو و یک و نیم تن هم بار می کشد البته این را در عمل باید دید چرا که معمولاً برای جلوگیری از فشار به موتور و صدمه دیدن گیربوکس و پلوس بردن بار بالای یک تن کار اشتباهی است البته وانت های مزدا و ریپ و کاپرا هم توان بردن بار یک تنی را دارند حتی پیکان وانت هم این توانایی را دارد اما با سرعت کم و احتیاط این امر امکان پذیر است. تنها وانت نیسان یا همان زامیاد و سایپا توان بردن بارهای تا دو تن را به دلیل شاسی و بدنه قوی دارند البته این نوع بارکشی در جاده ها و با سرعت بالای ۶۰ کیلومتر بسیار خطرناک و غیر ایمن است. در کل میتوان گفت بیشترموتورهایی که برای انواع وانت تک کابین و دو کابین(پیکاپ) توسط شرکت های چینی طراحی و ساخته می شوند انواع طراحی های میتسوبیشی و تحت لیسانس میتسوبیشی است که در چین ساخته و مونتاژ می شود و بجز برخی قطعات حساس و پیچیده که ساخت ژاپن و کره است تمام اجزای این موتورها در چین ساخته و مونتاژ می شود که در سال های اولیه استفاده کارکرد قابل قبولی دارند اما به دلیل ضعیف بودن آلیاژ بکار رفته در این موتورها و پایین بودن تکنولوژی کارخانه های خودرو سازی چین ، استهلاک این موتورها به تدریج افزایش می یابد و عمر مفید موتورهای ساخت چین پایین است و باید گفت که این موتورها یک بار مصرف هستند و ارزش تعمیر ندارند.
نتیجه بررسی و تست فن...
موافق هستم ماشین های چینی ارزش خریدن ندارند
مشاهده کامنت های بیشتر
هیثم بن طارق آل سعید بیوگرافی هیثم بن طارق آل سعید؛ حاکم عمان

تاریخ تولد: ۱۱ اکتبر ۱۹۵۵ 

محل تولد: مسقط، مسقط و عمان

محل زندگی: مسقط

حرفه: سلطان و نخست وزیر کشور عمان

سلطنت: ۱۱ ژانویه ۲۰۲۰

پیشین: قابوس بن سعید

ادامه
بزرگمهر بختگان زندگینامه بزرگمهر بختگان حکیم بزرگ ساسانی

تاریخ تولد: ۱۸ دی ماه د ۵۱۱ سال پیش از میلاد

محل تولد: خروسان

لقب: بزرگمهر

حرفه: حکیم و وزیر

دوران زندگی: دوران ساسانیان، پادشاهی خسرو انوشیروان

ادامه
صبا آذرپیک بیوگرافی صبا آذرپیک روزنامه نگار سیاسی و ماجرای دستگیری وی

تاریخ تولد: ۱۳۶۰

ملیت: ایرانی

نام مستعار: صبا آذرپیک

حرفه: روزنامه نگار و خبرنگار گروه سیاسی روزنامه اعتماد

آغاز فعالیت: سال ۱۳۸۰ تاکنون

ادامه
یاشار سلطانی بیوگرافی روزنامه نگار سیاسی؛ یاشار سلطانی و حواشی وی

ملیت: ایرانی

حرفه: روزنامه نگار فرهنگی - سیاسی، مدیر مسئول وبگاه معماری نیوز

وبگاه: yasharsoltani.com

شغل های دولتی: کاندید انتخابات شورای شهر تهران سال ۱۳۹۶

حزب سیاسی: اصلاح طلب

ادامه
زندگینامه امام زاده صالح زندگینامه امامزاده صالح تهران و محل دفن ایشان

نام پدر: اما موسی کاظم (ع)

محل دفن: تهران، شهرستان شمیرانات، شهر تجریش

تاریخ تاسیس بارگاه: قرن پنجم هجری قمری

روز بزرگداشت: ۵ ذیقعده

خویشاوندان : فرزند موسی کاظم و برادر علی بن موسی الرضا و برادر فاطمه معصومه

ادامه
شاه نعمت الله ولی زندگینامه شاه نعمت الله ولی؛ عارف نامدار و شاعر پرآوازه

تاریخ تولد: ۷۳۰ تا ۷۳۱ هجری قمری

محل تولد: کوهبنان یا حلب سوریه

حرفه: شاعر و عارف ایرانی

دیگر نام ها: شاه نعمت‌الله، شاه نعمت‌الله ولی، رئیس‌السلسله

آثار: رساله‌های شاه نعمت‌الله ولی، شرح لمعات

درگذشت: ۸۳۲ تا ۸۳۴ هجری قمری

ادامه
نیلوفر اردلان بیوگرافی نیلوفر اردلان؛ سرمربی فوتسال و فوتبال بانوان ایران

تاریخ تولد: ۸ خرداد ۱۳۶۴

محل تولد: تهران 

حرفه: بازیکن سابق فوتبال و فوتسال، سرمربی تیم ملی فوتبال و فوتسال بانوان

سال های فعالیت: ۱۳۸۵ تاکنون

قد: ۱ متر و ۷۲ سانتی متر

تحصیلات: فوق لیسانس مدیریت ورزشی

ادامه
حمیدرضا آذرنگ بیوگرافی حمیدرضا آذرنگ؛ بازیگر سینما و تلویزیون ایران

تاریخ تولد: تهران

محل تولد: ۲ خرداد ۱۳۵۱ 

حرفه: بازیگر، نویسنده، کارگردان و صداپیشه

تحصیلات: روان‌شناسی بالینی از دانشگاه آزاد رودهن 

همسر: ساناز بیان

ادامه
محمدعلی جمال زاده بیوگرافی محمدعلی جمال زاده؛ پدر داستان های کوتاه فارسی

تاریخ تولد: ۲۳ دی ۱۲۷۰

محل تولد: اصفهان، ایران

حرفه: نویسنده و مترجم

سال های فعالیت: ۱۳۰۰ تا ۱۳۴۴

درگذشت: ۲۴ دی ۱۳۷۶

آرامگاه: قبرستان پتی ساکونه ژنو

ادامه
ویژه سرپوش