مقایسه پژو ۲۰۷ و پژو ۲۰۸؛ کدام برتر است؟ (+تصاویر)

به گزارش جام جم آنلاین، علاقه مردم ایران به محصولات خانواده پژو دیگر قدمتی تاریخی به خود گرفته و در سال هایی که بازار خودروی ایران پر بود از محصولات تکراری، پژوهای مونتاژ ایران همواره نبض بازار را به دست می گرفتند.

خودروهایی نظیر پژو ۴۰۵ و ۲۰۶ که با وجود بی بهره بودن از فناوری و امکانات روز دنیا، در حوض بی ماهی بازار خودروی ایران جوان پسند و چالاک تلقی می شدند که به طور مداوم و بدون کمترین تغییر و البته با قیمت های گاه بالاتر از حد معمول در مقایسه با امکاناتی که داشتند به فروش می رفتند.

پژو ۲۰۷ از جمله محصولاتی بود که ایران خودرو در سال های ابتدایی تحریم ها تصمیم به مونتاژ آن در کشور گرفت اما با تشدید فشارها عرضه این خودرو در ایران دچار مشکل شد. پس از پایان تحریم های بخش خودرو نیز قرار شد خط تولید فیس لیفت جدید پژو ۲۰۷ در ایران راه اندازی شود. در واقع شرکت پژو به جای پرداخت غرامت، باز هم کلاه گشاد و تاریخ گذشته ای را بر سر خودروسازی ایران نهاد چراکه فیس لیفت جدید پژو ۲۰۷ آنچنان هم که تصور می شد جدید نیست و مربوط به سال ۲۰۰۸ میلادی است و البته هر دو مدل قدیم و جدید از نوع ۲۰۷i هستند که در واقع ظاهر آن شبیه ۲۰۷ بوده و در باطن همان ۲۰۶ است!

در این مطلب قصد داریم تا پژو ۲۰۷ ایران خودرو را با پژو ۲۰۸ همان هاچ بک جذابی که پیش بینی می شود در سال های آینده پا به ایران بگذارد، مقایسه کنیم.

طراحی خارجی

پژو ۲۰۷ در کلاس خودرویی هاچ بک قرار می گیرد و به لحاظ ظاهری شباهت زیادی به پژو ۲۰۶ دارد. با این وصف، چندان عجیب نیست که این خودرو با استقبال خوبی مواجه شود.

مردم ایران که بیش از یک دهه پژو ۲۰۶ را با ظاهری یکنواخت تحمل کرده بودند با ورود پژو ۲۰۷ که همچون نسخه ای فیس لیفت برای پژو ۲۰۶ به حساب می آمد به خرید آن روی خوش نشان دادند. اگرچه پژو ۲۰۷ در قسمت های جلوپنجره و چراغ های جلو تغییرات مثبتی دارد و از چهره ای خشن تر برخوردار است اما در نمای جانبی یک تکرار یکنواخت از برادر قدیمی خود محسوب می شود. نمای عقب پژو ۲۰۷ نیز به جز چراغ های کمی برجسته تر و مه شکن های روی سپر تقریبا تفاوتی با پژو ۲۰۶ ندارد.

در سوی دیگر، پژو ۲۰۸ در سال ۲۰۱۲ در نمایشگاه خودرو ژنو معرفی شد. این خودرو به طور میانگین ۱۱۰ کیلوگرم از پلتفرم پژو ۲۰۷ سبک تر است. مهم ترین اصل طراحی بیرونی هاچ بک ها جذابیت و نمای اسپرت و جوان پسند است که در ظاهر پژو ۲۰۸ به خوبی نمایان شده. این خودروی جذاب و تهاجمی در مقایسه با پژو ۲۰۷ از انحنای بیشتری برخوردار است و طراحان به خوبی توانسته اند با طرح لچکی شیشه جلو، قسمتی از آن را تا گلگیر جلو امتداد دهند و از ایجاد یک زاویه تند در بدنه جلوگیری کنند.

این طراحی بی نظیر در همان نگاه اول نیز آیرودینامیک بودن خودرو را به خوبی نشان می دهد به طوری که ضریب درگ پژو ۲۰۸ نزدیک به ۰.۲۹ است که برای خودرویی در این کلاس رقم مناسبی محسوب می شود. در نمای روبرو، جلوپنجره و چراغ های برجسته با همراهی نوارهای کرومی ظاهری زیبا و مدرن تر به خود گرفته اند و با رینگ های قرار گرفته در زیر خودرو نیز هماهنگی بیشتری دارند. در نمای عقب نیز چراغ ها در ترکیب با انحنای پایین درب صندوق عقب یک لبخند را در ذهن بیننده تداعی می کنند.

مشخصات فنی

پژو ۲۰۷ از یک موتور ۱۶ سوپاپ TU5 به حجم ۱۵۸۷ سی سی با قدرت ۱۰۵ اسب بخار و گشتاور ۱۴۲ نیوتن متر برخوردار است نیروی خود را با استفاده از گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک (AL4) انتقال می دهد. این گیربکس از معایب زیادی نظیر تاخیر و ضربه های شدید برخوردار است و بنا به گفته بسیاری از رانندگان به موقع معکوس نمی دهد. در نتیجه پژو ۲۰۷ در این بخش حرفی برای گفتن در برابر رقیب خود ندارد. همچنین این خودرو از استاندارد آلایندگی یورو ۴ و مصرف سوخت ترکیبی ۷.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر برخوردار است که در مقایسه با پژو ۲۰۸ چندان قابل توجه نیست.

در سوی دیگر این رقابت، پژو ۲۰۸ در ۵ مدل مختلف با پیشرانه هایی به حجم ۱.۲ و ۱.۶ توربو شارژر تولید می شود که از گیربکس های ۵ و ۶ سرعته دستی و خودرکار برخوردارند. علاوه بر این، پژو ۲۰۸ در تمام مدل ها از مصرف سوخت بهینه تر در مقایسه با پژو ۲۰۷ برخوردار است و با استاندارد آلایندگی یورو ۶ در پرمصرف ترین مدل تنها ۵.۵ لیتر و در کم مصرف ترین نسخه ۴.۲ لیتر در هر صد کیلومتر می سوزاند. با این وصف به نظر می رسد که پژو ۲۰۷ تولیدی ایران چندان شانسی برای پیروزی در این رقابت ندارد.

کابین و طراحی داخلی

در نمای داخلی پژو ۲۰۷ به جز یک تریم خاکستری و سیستم مالتی مدیا با صفحه نمایش ۷ اینچی لمسی چیز تازه و جذاب دیگری مشاهده نمی کنید. در این بین اما معایب زیادی پیرامون این طراحی مطرح شده است. اولین ایراد که شاید تنها مختص پژو ۲۰۷ تولید ایران خودرو است و به طور حتم در محصولات فرانسوی دیده نمی شود مونتاژ ضعیف و کیفیت پایین کابین این خودرو است به طوری که بسیاری از رانندگان از صدای جیرجیر داخل اتاقک گلایه دارند. افزون بر این، پژو ۲۰۷ را به سختی می توان حتی یک خودروی خانواده ۴ نفره دانست چراکه در قسمت عقب سرنشینان به دلیل فضای کم، چندان احساس راحتی نمی کنند.

اما اوضاع پژو ۲۰۸ کاملا متفاوت است. جالب است که پژو ۲۰۸ با ۱۱۰ کیلوگرم کاهش وزن فضای بیشتری برای سرنشینان عقب فراهم کرده است. افزون بر این، حجم صندوق عقب این خودرو نیز از پژو ۲۰۷ بیشتر است (۲۸۵ - با صندلی تاشده). در بحث طراحی کابین و امکانات داخلی نیز تنها با یک نگاه ساده و بدون تخصص به زیبایی داخلی پژو ۲۰۸ پی خواهید برد.

طراحی دو رنگ، صفحه نمایشی ۷ اینچی با فرم قرارگیری متفاوت، دنده ای خوش دست، خروجی های هوای برجسته و غربیلک فرمانی جذاب همراه با یک پنل زیبا و مدرن در پشت آن همگی یک سر و گردن از طراحی داخلی پژو ۲۰۷ بالاتر هستند. گذشته از این، سیستم‌هایی نظیر تهویه مطبوع خودکار دوگانه، برف پاک‌کن اتوماتیک، ترمز اضطراری خودکار، سامانه کمک پارک، دوربین دید عقب، ایموبلایزر، سنسور فشار باد تایرها، کروز کنترل، چهار اسپیکر، دماسنج، نشانگر دنده و کامپیوتر سفری از دیگر امکانات پژو ۲۰۸ محسوب می شوند که بسیاری از آنها در پژو ۲۰۷ یافت نمی شوند.

قیمت

قیمت پژو ۲۰۷ نسخه گیربکس دستی هم اکنون در بازار آزاد نزدیک به ۴۳ میلیون تومان ارزیابی می شود. این در حالی است که قیمت پژو ۲۰۷ گیربکس اتوماتیک در حدود ۵۰ میلیون تومان است. بهای این خودرو در یک مقایسه با امکاناتی که در اختیار مشتریان می گذارد چندان هم مقرون به صرفه به نظر نمی رسد. همچنین اگر گذارتان به تعمیرگاه ها افتاده باشد به طور حتم از قیمت بالای قطعات پژو ۲۰۶ آگاهید و مژده اینکه این قیمت ها برای قطعات پژو ۲۰۷ بالاتر نیز خواهد رفت!

سوی دیگر این میدان رقابت، پژو ۲۰۸ قرار دارد که در ۵ مدل با قیمت های مختلف از ۱۵ هزار دلار برای نسخه پایه تا ۳۰ هزار دلار برای مدل GTI (با موتور ۱.۶ توربوشارژر به حجم ۲۰۸ اسب بخار و گشتاور ۳۰۰ نیوتن متر و شتاب ۶.۵ ثانیه) عرضه می شود.

در این بین پژو ۲۰۷ اگرچه از پیشرانه ای قوی تر نسبت به مدل پایه پژو ۲۰۸ برخوردار است اما با توجه به برخورداری از گیربکس ضعیف ۴ سرعته و البته وزن بیشتر، از شتاب صفر تا صد کمتری برخوردار است به گونه ای که شتاب اعلام شده توسط ایران خودرو برای پژو ۲۰۷ عددی نزدیک به ۱۲.۶ ثانیه است؛ در حالی که شتاب صفر تا صد کیلومتر پژو ۲۰۸ در نسخه پایه با پیشرانه ای به قدرت ۸۲ اسب بخار و گشتاور ۱۱۸ نیوتن متر ۱۲.۲ ثانیه اعلام شده است. این در حالی است که پژو ۲۰۸ مصرف سوخت بسیار کمتری نسبت به پژو ۲۰۷ دارد. با این وصف، ایران خودرو با تولید پژو ۲۰۷ بار دیگر کلاه گشادی بر سر خریداران خودروی داخلی گذاشته است.