به گزارش جام جم آنلاین، فروچیو که در رشته طراحی ماشین‌آلات تحصیل کرده بود، پس از پایان جنگ جهانی دوم و فعالیت در ارتش ایتالیا به تولید تراکتور روی آورد، اما همواره رویای تولید خودرویی پر سرعت را در سر می‌پروراند.
فروچیو لامبورگینی / ۱۹۱۶-۱۹۹۳
آقای لامبورگینی در سال ۱۹۶۳ شرکت اتومبیل‌سازی خود را با نام فروچیو لامبورگینی اتومبیلی در نزدیکی شهر بولونیا تاسیس و به ساخت یک کانسپت برای نمایش در سالن اتومبیل تورین در همان سال مبادرت کرد.
این خودرو که ۳۵۰ GTV نام داشت از یک پیشرانه ۱۲ سیلندر ۳۶۰ اسب‌بخاری طراحی شده توسط جیوتو بیتزارینی سرمهندس سابق فراری بهره می‌برد و همگان را به تحسین وا داشته بود.
فروچیو لامبورگینی در جریان برگزاری نمایشگاه تورین به روزنامه‌نگاری گفته بود: قبلاً من برخی از خودروهای شاخص کلاس GT را خریده بودم که نواقص زیادی داشتند و کامل نبودند، GTV شاید خودرویی برای رفع این عیب‌ها نباشد، اما شروعی برای کارهای آینده محسوب خواهد بود.
۳۵۰ GTV - نخستین خودروی لامبورگینی
در واقع این جمله به نارضایتش از خودروهای فراری و مازراتی شخصی او اشاره داشت؛ برخی روایت‌ها از آن حکایت می‌کند که او از ضعف‌های اتومبیل شخصی فراری خود ناراضی بود و هنگامی که از انزو فراری درخواست ملاقات در همین رابطه را داشته با پاسخ منفی وی مواجه می‌شود که این مساله بعدها انگیزه‌ای برای تبدیل کسب‌و‌کار وی از تراکتورسازی به ساخت اتومبیل‌های اسپرت می‌شود.
در سال ۱۹۷۳ آقای لامبورگینی تصمیم به بازنشستگی و فروش سهام خود گرفت و پس از آن شرکت با وجود مالکیت‌های متعدد و حتی خرید آن توسط کرایسلر، هرگز شاهد بازگشت دوران اوج و غرور انگیز گذشته نبود.
پس از چندین سال ناکامی و شکست شرکت لامبورگینی در سال ۱۹۹۸ با قیمت ۱۱۰ میلیون‌دلار آمریکا به گروه خودروسازی فولکس‌واگن آلمان فروخته شد و از آن زمان تاکنون توانسته موفقیت‌های پی در پی را از آن خود کند.
فروچیو لامبورگینی در سال ۱۹۹۳ بر اثر حمله قلبی در شهر پروجا ی ایتالیا درگذشت.
تصاویری از موزه افتخارات شرکت لامبورگینی ایتالیا را مشاهده می‌کنید:
- 15
- 6
