دنده ۶/ پنجرهی هواپیماها از اولین روز پیدایش به شکل بیضی نبوده است و هواپیماهای ابتدایی از وجود پنجرههای مستطیل شکل نیز بهرهمند بودند.
کابین هواپیما به دلیل داشتن فشار بیشتر در داخل نسبت به بیرون، باید به شکل استوانه باشد. اختلاف فشار با ارتفاع گرفتن هواپیما بیش از پیش میشود و اینجا است که شکل پنجرههای مورد استفاده در هواپیما اهمیت پیدا میکند.
شکل استوانهای بدنهی هواپیما، فشار وارد شده در تمام بدنه را پخش میکند، اما وجود پنجره این فرآیند را با اختلال روبرو میکند. پنجرههای مربع شکل، تغییرات زیادی در فشار وارد شده به بدنه ایجاد میکند، اما این تغییرات در صورت استفاده از پنجرههای بیضی شکل، بسیار کمتر است.
در صورت استفاده از پنجرههای مربع شکل، احتمال شکستن پنجره و سانحه نیز وجود دارد.
- 17
- 6