به گزارش تجارت‌نیوز، هفته‌ای که گذشت را بسیاری از هم‌وطنان در سفر گذراندند. تعطیلات چند روزه، شرایط را به ایام عید شبیه کرده بود اما کمبود و گرانی همیشگی زیرساخت‌های گردشگری و سفر، این بار در برخی استان‌ها به صورت ویژه‌ای رخ نشان داد. از کمبود شدید بنزین در استان‌های شمالی گرفته تا سرگردانی مسافران برای تهیه بلیط اتوبوس در برخی پایانه‌های خوزستان. در این میان، اهالی و مسافران گیلان از یک موضوع گلایه شدیدی داشتند؛ کمبود یا گرانی اقامتگاه‌ها و رواج چادرخوابی در خیابان‌ها به ویژه در رشت.
چادرخوابی البته پدیده جدیدی نیست و منحصر به گیلان هم نمی‌شود. در سال‌های اخیر، افزایش تورم و شرایط سخت اقتصادی و معیشتی، سفر را از سبد برخی خانواره‌ها حذف کرده است. برخی از اقشار نیز به سمت سفرهای ارزان‌قیمت رفته‌اند. آنها، به ویژه خانوارهایی که دو یا چند فرزند دارند تلاش می‌کنند با حذف هزینه اقامت، سفر خانواده را با هزینه کمتری جمع کنند. همین است که در این سال‌ها، چادرخوابی را در روزهای تعطیل تقریبا در همه شهرهای گردشگرپذیر می‌توان دید.
اما هفته گذشته شرایط در استان‌های شمالی گویی متفاوت بود. تعطیلی جایگاه‌های سوخت و کمبود یا حتی نبود بنزین در برخی روزها، هم در مازندران و هم در گیلان مردم را با چالش‌های جدی مواجه کرد؛ یکی از دلایل این شرایط می‌تواند حجم بالای گردشگران ورودی به استان‌های شمالی و رکوردشکنی در مصرف بنزین باشد.
روزنامه اعتماد در مورد ورود میلیونی گردشگران به استان گیلان نوشت که پس از رسیدن رقم گردشگران ورودی مازندران به ۲۱ میلیون نفر و اشباع این استان، موج مسافرت‌ها به سمت دیگر استان شمالی سرریز شد. در چنین شرایطی، شاید طبیعی باشد که موضوع چادرخوابی بیش از پیش به چشم مردم گیلان بیاید. موضوعی که می‌توان نشانه‌های آن را در گزارش‌های رسانه‌ای و واکنش‌های برخی کاربران در فضای مجازی دید.
گلایه اهالی گیلان از چادرخوابی مسافران
برخی از مردم گیلان در روزهای گذشته به جای خوشحالی از رونق اقتصادی که حضور بیش از ۵ میلیون نفر در این استان می‌تواند نصیب آنها کند، از کمبود زیرساخت‌ها و در نتیجه چادرخوابی بسیاری از گردشگران گلایه داشتند. تسنیم در این مورد به نقل از برخی شهروندان رشت به رها شدن پسماند در خیابان‌ها و مناطق طبیعی و رفتار برخی از مسافران به عنوان بعضی از این گلایه‌ها اشاره کرده است.
همچنین سایت گیل خبر، مسدود شدن پیاده‌روها، زشتی چهره شهر، ترافیک سنگین و عدم تعریف محل‌های مناسب برای نصب چادر را از جمله معضلات مربوط به چادرخوابی می‌داند.
کاربران در فضای مجازی نیز از تولید و رهاکردن زباله، اشغال پیاده‌روها، نصب چادر در هر نقطه و مکان حتی جلوی ادارات دولتی و محل کار مردم گلایه کرده‌اند. کاربری نوشته است که شرایط باعث شد تعطیلات سخت و بدی بر گیلانی‌ها بگذرد و یا شرایط باید مدیریت شود یا استان به قدر ظرفیت خود مسافرت بپذیرد.
به نوشته برخی کاربران، این استان زیرساخت‌های لازم بهداشتی و اقامتی را برای حضور این حجم از مسافر ندارد؛ ضمن اینکه گردشگران چادرخواب سود چندانی نیز به مردم منطقه نمی‌رسانند. ضمن اینکه گروهی از مسافران به طبیعت نیز آسیب می‌زنند و حضورشان نفعی برای استان ندارد.
گردشگران هم ناراضی هستند
گلایه‌ها اما فقط مخصوص اهالی گیلان نیست. گردشگران هم نسبت به کمبود اقامتگاه به ویژه با قیمت مناسب، وضعیت امکانات رفاهی، شیوه ساماندهی مسافران و حتی کمبود امکاناتی مانند سرویس بهداشتی در این استان و به ویژه شهر رشت انتقاد دارند.
مساله کمبود اقامتگاه البته مورد تایید مسئولان استانی هم هست. «ولی جهانی» مدیرکل میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی گیلان به تسنیم گفته است که ظرفیت مراکز گردشگری، پاسخگوی حجم میلیونی مسافران نیست؛ «به همین دلیل شاهد پدیده چادرخوابی هستیم.» او البته سفر بدون برنامه‌ریزی افراد را نیز در این زمینه موثر می‌داند و بر لزوم تعیین اماکن مشخصی برای نصب چادر تاکید می‌کند. به گفته این مقام دولتی، بازگشایی زائرسراها، مساجد و حسینیه‌ها می‌تواند در حل این چالش کمک‌کننده باشد.
هزینه اقامت در گیلان
اما مسافران در صورتی که قصد چادرخوابی نداشته باشند، برای اقامت در شهرهای مختلف گیلان چقدر باید هزینه کنند؟ به گزارش تجارت‌نیوز، پاسخ چنین پرسشی، به این موضوع بستگی دارد که هدف آنها اقامت در هتل و ویلاهای لوکس باشد یا بوم‌گردی‌های معمولی‌تر یا خانه‌ها و اتاق‌های اجاره‌ای. قیمت‌ها می‌تواند از شبی ۲۵۰ هزار تومان تا ۱۸ میلیون تومان متفاوت باشد. البته اماکنی با قیمت‌های پایین‌تر، ممکن است در تعطیلاتی مانند نیمه شهریور، به راحتی در دسترس گردشگران نباشند.
اقامتگاه‌های بیشتر از ۲ میلیون تومان
اقامت در هتل‌ها و شهرک‌های ویلایی گیلان، این روزها برای بسیاری از ایرانیان در دسته سفرهای لوکس و پرهزینه قرار می‌گیرد؛ چرا که اغلب آنها در دسته اقامتگاه‌هایی با هزینه بیشتر از دو میلیون تومان برای هر شب هستند.
برای مثال، اقامت یک خانواده ۳ نفره در یک هتل سه ستاره ممکن است حدود ۲ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان هزینه داشته باشد. مسافران برای اتاق‌های سه و چهار تخته هم باید حدود ۳ میلیون تا ۳ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان بپردازند. این قیمت‌ها برای هر یک شب اقامت در این اتاق‌هاست.
سوئیت‌ها نیز در هتل‌های مختلف گیلان بر اساس اینکه چند تخته باشند و به چه تعداد افراد اجاره داده شوند، قیمت‌های متفاوتی دارند؛ این نرخ‌ها ممکن است برای هر شب، بین دو تا بیش از هفت میلیون تومان در نوسان باشد. برای مثال یک سوئیت دو نفره حدود دو میلیون تومان و سوئیت وی‌آی‌پی ۴ تخته حدود هفت میلیون و ۲۰۰ هزار تومان هزینه دارد.
برخی از مسافران به اقامت در شهرک‌های ویلایی علاقه دارند؛ قیمت ویلاها نیز ممکن است بین شبی بیشتر از چهار میلیون تومان برای ویلای یک خوابه ۴ نفره تا بیش از شش میلیون تومان برای ویلای دو خوابه ۸ نفره، در نوسان باشد.
هتل آپارتمان‌های در گیلان در مجموع ارزان‌تر از شهرک‌های ویلایی هستند اما تفاوت چندانی با هتل‌های معمولی ندارند. باز هم بر اساس تعداد تخت‌ها و افرادی که می‌توانند در سوئیت ساکن شوند، قیمت‌ها ممکن است بین شبی دو تا چهار میلیون متفاوت باشد.
البته یک عامل دیگر هم بر قیمت سوئیت‌ها موثر است؛ اینکه پنجره اتاق رو به دریا باز می‌شود یا خیابان. سوئیت‌هایی که در دسته نخست قرار دارند، عموما گران‌تر هستند. از سوی دیگر، مسافران برای آنهایی که کاناپه تخت‌شو دارند باید هزینه بیشتری را نسبت به سوئیت‌هایی که فاقد آن هستند، بپردازند.
اقامتگاه‌هایی با هزینه حدود ۲ میلیون تومان و کمتر
بعضی از خانه مسافرها، در دسته اقامتگاه‌هایی قرار می‌گیرند که هزینه هر شب اقامت در آنها کمتر از دو میلیون تومان است. برای مثال، سوئیت‌های یک‌خوابه ۳ نفره و ۴ نفره ممکن است بین حدود یک میلیون و ۴۰۰ تا یک میلیون و ۹۰۰ هزار تومان هزینه داشته باشند. این قیمت‌ها برای یک شب اقامت است.
بعضی هتل آپارتمان‌های گیلان نیز در این دسته قرار دارند و کرایه شبی یک میلیون تومانی نیز برای اقامت در اتاق دو تخته در میان آنها پیدا می‌شود. اقامت در سوئیت یک خوابه ۳ یا ۴ نفره نیز ممکن است حدود یک میلیون و ۵۰۰ هزار تا ۲ میلیون تومان هزینه داشته باشد.
هزینه هر شب کرایه اتاق، کلبه یا سوئیت در برخی از بومگردی‌ها و مجتمع‌های گردشگری نیز کمتر از دو میلیون تومان است. البته در میان بومگردی‌ها نیز برخی لوکس محسوب می‌شوند و ممکن است بر اساس ظرفیت اتاق، هر شب کرایه آنها بین سه تا شش میلیون تومان هزینه داشته باشد. در این نوع اقامتگاه‌ها معمولا در ازای افراد اضافه نیز مبلغی دریافت می‌شود که می‌تواند بین ۸۰ تا ۴۵۰ هزار تومان در نوسان باشد.
اقامتگاه‌های کمتر از یک میلیون تومان
مسافران گیلان برای برخی از اقامتگاه‌ها می‌توانند هزینه‌ای کمتر از یک میلیون تومان پرداخت کنند که بسته به متراژ، امکانات، ظرفیت پذیرش و شهر و مکان بین ۲۵۰ تا ۹۸۰ هزار تومان متفاوت است.
برای مثال، برخی از اهالی این استان یک فضای ۳۶ متری بدون اتاق فلت را شبی بیش از ۹۰۰ هزار تومان به ۲ نفر پایه، ۱ نفر اضافه کرایه می‌دهند. اما یک اتاق فلت ۵۵ متری برای ۳ نفر پایه و ۳ نفر اضافه، شبی ۸۰۰ هزار تومان آگهی شده است. همچنین یک خانه بومی ۵۵ متری برای دو نفر و با ظرفیت اضافه ۴ نفر، ممکن است حدود ۷۰۰ هزار تومان نیز کرایه داده شوند.
کرایه‌های ۲۵۰ هزار تومانی نیز در میان آگهی‌ها برای سوئیت‌های حدود ۳۰ تری دیده می‌شود که اینگونه اقامتگاه‌ها در ایام تعطیلات به راحتی در دسترس نیستند.
کرایه ویلا چند؟
در میان ویلاهای رسمی و شخصی گیلان نیز قیمت‌ها متفاوت است؛ هم اقامتگاه‌های کمتر از یک میلیون تومانی (برای هر شب) پیدا می‌شود و هم ویلاهای استخردار ۱۰ تا ۱۸ میلیون تومانی.
ویلاهای گران‌تر معمولا امکانات دیگری نیز مانند جکوزی و برخی لوازم خانه مانند ماشین لباسشویی و کباب‌پز نیز دارند.
قیمت‌های فوق بر اساس جستجو در سایت‌های کرایه اقامتگاه به دست آمده‌اند و ممکن است مسافران با حضور در گیلان، مبالغی کمتر با بیشتر از آنها را نیز پیدا کنند.
پشت پرده کمبود بنزین /در گیلان ۲ روز بنزین وجود نداشت و جایگاه داران تعطیل بودند
کوچکی نژاد، نماینده رشت ریشه‌های بروز بحران بنزین، ترافیک و کمبود کالا در شهرهای شمالی را بررسی کرده است.
نماینده مردم رشت به این نکته اشاره می‌کند که متولیان امر باید از قبل پیش‌بینی چنین تراکمی را می‌کردند و از راه‌های جایگزین استفاده می‌کردند یا در ساعاتی روند نقل و انتقال سوخت را انجام می‌دادند که ترافیک کمتری در جاده‌ها وجود داشت. به اعتقاد این نماینده بخشی از بروز بحران اخیر ناشی از تحولاتی است که در ساختارهای اجرایی به وقوع پیوسته است. او از دولت می‌خواهد هر چه سریع‌تر روند تغییرات مدیریتی وزارتخانه‌ها را پایان دهد تا رکود حاکم بر ساختار اجرایی جای خود را به پویایی و تحرک بدهد.
نماینده مردم رشت با اشاره به بروز مشکلات اخیر در استان گیلان و سایر مناطق شمالی و گردشگرپذیر کشور می‌گوید: «با توجه به اینکه در هفته‌ای که پشت سر گذاشته شد از یک طرف، چند روز تعطیلی وجود داشت و از سوی دیگر به روزهای پایانی تعطیلات تابستانی و آغاز مدارس نزدیک می‌شدیم، قابل پیش‌بینی بود که دامنه وسیعی از گردشگران تابستانی راهی شهرهای شمالی و سایر مناطق کشور شوند. همواره در زمان پیک سفرهای تابستانی، یکی از مشکلات جدی بحث ترافیک، موضوع تامین سوخت و مساله تامین اقلام اساسی مورد نیاز مردم است. در بحث ترافیک و مشکلات جاده‌ای هر اندازه توسعه راه‌ها صورت می‌گیرد به همان نسبت شاهد افزایش توزیع خودرو در کشور هستیم. بنابراین لازم است دولت به استان‌های شمالی کشور که مقصد گردشگران داخلی و خارجی محسوب می‌شود توجه ویژه‌ای داشته باشد.»
کوچکی‌نژاد با اشاره به دامنه وسیعی از گردشگران عراقی‌که راهی استان گیلان می‌شوند، گفت: «غیر از گردشگران داخلی، بسیاری از گردشگران از عراق و سایر کشورهای حاشیه خلیج‌فارس راهی استان گیلان می‌شوند. هر روز چندین و چند پرواز از عراق به گیلان و بالعکس انجام می‌شود. امسال جدا از بحث ترافیک راه‌ها، مشکل کمبود بنزین هم مصائب بسیاری را برای شهروندان ایرانی ایجاد کرد. نباید فراموش کرد بسیاری از خانواده‌ها با خودروهای شخصی راهی شهرهای شمالی می‌شوند، به راحتی می‌شد این حجم از مسافران را پیش‌بینی کرد و برای آن تدارکات لازم را دید.»
او ادامه داد: «بهانه مسوولان این بود که ترافیک تهران به سمت شمال کشور شدید بود و این ترافیک در انتقال تانکرها و کامیون‌های سوخت مشکل ایجاد کرد. این در حالی است که به راحتی می‌شد، تدابیر دیگری اندیشیده شود، جاده‌های قدیمی جایگزینی وجود دارند که می‌شد این جاده‌ها را برای کامیون‌های حامل بنزین در نظر گرفت. همچنین می‌شد از ساعت ۱۲ شب به بعد که ترافیک کاهش بسیاری پیدا می‌کرد این کامیون‌ها را به سمت این مناطق گسیل کرد. حتی اگر با کمبود کامیون مواجه بودند، می‌شد از سایر استان‌ها برای این منظور کمک گرفت. وقتی مصرف بنزین در استان گیلان از ۴میلیون لیتر به ۷ الی ۸میلیون لیتر رسید، بدون تردید مصرف سوخت در تهران کاهش پیدا کرده است. به راحتی می‌شد با جابه‌جایی توزیع سوخت این نقیصه را جبران کرد. باید از مسوولان شرکت پالایش و پخش پیگیری شود که چرا این کمبودها شکل گرفته است.»
کوچکی‌نژاد در خصوص استدلال متولیان این بخش در این خصوص که ترافیک بالا دلیل اصلی این کمبود است، گفت: «این نوع استدلال‌ها به هیچ‌وجه قانع‌کننده نیستند. در گیلان ۲روز بنزین وجود نداشت و جایگاهداران اساسا تعطیل بودند. شرکت پالایش و پخش می‌توانستند از ظرفیت سایر استان‌ها در این پیک گردشگری استفاده کنند. در هر سال در هفته‌های پایانی سال، این حجم ترافیک و کمبود مشاهده می‌شود و لازم بود این موارد پیش‌بینی شود.»
- 9
- 5
