به گزارش ایسنا به نقل از دیلی میل، در این طرح از "حصار جغرافیایی" (geofences) استفاده می شود. حصار جغرافیایی به محیط های مجازی برای مناطق جغرافیایی در دنیای واقعی گفته می شود که هنگام عبور از مرز آن ها، یک پاسخ نرم افزاری ایجاد می شود.
در این مورد، فورد از این فناوری استفاده می کند تا به طور خودکار سرعت وسایل نقلیه متصل به اینترنت (Internet) را هنگام ورود به مناطقی خاص محدود کند. این مناطق برای مثال میتوانند اطراف مدارس، بیمارستان ها یا مناطق خرید باشند. مکان هایی که حجم زیادی از رفت و آمد عابر پیاده در آنها وجود دارد.
فورد می گوید:این فناوری جدید می تواند نیاز به استفاده از علائم راهنمایی و رانندگی برای مشخص کردن سرعت مجاز را از بین ببرد و از جریمه شدن رانندگان به دلیل عدم رعایت سرعت مجاز جلوگیری کند.
"مایکل هوین" (Michael Huynh) از مدیران فورد در اروپا می گوید: فناوری وسایل نقلیه متصل به اینترنت، پتانسیل اثبات شده ای برای کمک به آسان تر و ایمن تر شدن رانندگی روزمره از خود نشان داده است که برای همه و نه تنها فردی که پشت فرمان قرار دارد، مفید است.
"حصار جغرافیایی" میتواند تضمین کند که سرعت در مکان ها و مواقعی که لازم است برای کمک به بهبود ایمنی و ایجاد محیطی بهتر، کاهش می یابد.
این غول خودروسازی در حال حاضر با استفاده از یک خودرو تمام الکتریکی مدل "E- Transit" این فناوری را در شهر کلن آلمان آزمایش می کند.
"حصارهای جغرافیایی" در مناطقی که سرعت مجاز آن ها ۳۰ کیلومتر در ساعت و همچنین در مناطقی که سرعت مجاز آنها ۵۰ کیلومتر در ساعت است راه اندازی شده اند.
محققان همچنین از دو خودروی "فورد پرو" (FordPro) برای تجزیه و تحلیل تأثیر محدودیت سرعت از نظر بهبود جریان ترافیک و کاهش خطر تصادف استفاده می کنند.
هنگامی که خودرو الکتریکی فورد وارد یک منطقه دارای "حصار جغرافیایی" می شود، اطلاعات محدودیت سرعت روی نمایشگر داشبورد خودرو ظاهر می شود. سپس وسیله نقلیه بطور خودکار سرعت خود را مطابق با" حصار جغرافیایی" کاهش می دهد. اگرچه راننده می تواند هر زمان که می خواهد سیستم را لغو کند.
به گفته ی شرکت فورد، در آینده، سیستم کنترل محدودیت سرعت "حصار جغرافیایی" فورد می تواند به رانندگان این امکان را بدهد که "حصارهای جغرافیایی" مخصوص خود را با سرعت ۲۰ کیلومتر در ساعت در انبارها و تاسیسات خصوصی، تنظیم کنند.
محدودیت های سرعت را میتوان به صورت پویا نیز تنظیم کرد تا خطرات محلی، فعالیت های موقت جاده ای و زمان در طول روز در نظر گرفته شود.
بر اساس گزارش "شورای ایمنی حمل و نقل اروپا" (European Transport Safety Council) در سال ۲۰۲۰، در بیش از ۲۹ درصد از تلفات جاده ای در اروپا عابران پیاده یا دوچرخه سواران حضور داشته اند.
ایجاد مناطقی با محدودیت سرعت ۳۰ کیلومتر بر ساعت یکی از اقدامات کلیدی در جهت کاهش خطر برای عابران پیاده در مناطق شهری در نظر گرفته می شود، زیرا رانندگان زمان بیشتری برای عکس العمل دارند و سرعت برخورد نیز کمتر است.
فورد و سایر شرکت هاي خودروسازی پیش از این نیز فناوری های کمکی برای راننده ارائه کرده اند تا اطمینان حاصل شود که رانندگان از سرعت مجاز تجاوز نمی کنند. این فناوری ها شامل مانند "دستیار هوشمند سرعت" (Intelligent Speed Assist) و "کروز کنترل تطبیقی" (Adaptive Cruise Control) است.
با این حال، فورد ادعا می کند که سیستم جدید "حصار جغیرافیایی" به طور بالقوه انعطاف پذیرتر و مؤثرتر از سیستم های سواری دیگر است و می تواند در آینده برای خودروهای تجاری و مسافربری فورد مورد استفاده قرار بگیرد.
فورد می گوید:یکی از مزایای این فناوری جدید آن است که می تواند نیاز به علائم راهنمایی و رانندگی سرعت مجاز را کاهش دهد و به رانندگان این امکان را می دهد که به جای دنبال کردن علائم، روی جاده تمرکز کنند.
تخمین زده می شود که در بریتانیا، تعداد تابلوهای جاده ای در دو دهه گذشته دو برابر شده و در مجموع به حدود ۴.۶ میلیون رسیده است و وزارت حمل و نقل بریتانیا از شوراهای محلی درخواست کرده که علائم غیرضروری را حذف کنند.
فورد می گوید که آزمایش آن به مدت یک سال ادامه خواهد داشت.
- 17
- 2
