بررسی نیسان جوک + مشخصات فنی

دنده ۶/ معنی کلمه جوک: نیسان جوک معانی زیادی در زبان انگلیسی دارد اما نزدیک ترین که ممکن است بر روی یک خودرو به کار آید معنی چابکی و رقص است. کلمه ای نو پا که از سال ۱۹۶۷ وارد زبان انگلیسی شده است. انتخاب همچین اسمی برای همچین محصولی خود مفهوم زیادی را می رساند.

اینیفینی ESQ: نیسان جوک در چین با برند لوکس نیسان عرضه می شود و نام آن اینیفینتی ESQ و تنها اینیفیتی در خط تولید است که با نام آن با حرف Q  شروع نشده است.

طراحی این خودرو در مرکز طراحی نیسان در لندن انجام گرفته و از نظر طراحی پهلو عده زیادی آن را ترجمه مدرن سبک طراحی مرسوم خودروهای آمریکایی دهه ۶۰ می دانند که به طرح ” شیشه نوشابه کوکا کولا” معروف شده بود.

نیسان جوک سه  مدل توربو در بازار جهانی دارد، مدل توربو اول ۱۹۰ اسب بخار قدرت دارد و مدل NISMO  که با ۲۰۰ اسب بخار قدرت دارای تفاوت های ظاهری با نسخه توربو معمولی است و البته نسخه خاص تر NISMO  که مخصوص بازار آمریکاست و توان آن با همین موتور به ۲۱۵ اسب بخار رسیده.

نیسان جوک R

جوک یک نسخه ویژه و متفاوت نیز دارد که نام این خودرو را در حد یک سوپر اسپورت بالا برده. جوک با برچسب R. موتور ۲ لیتری توربو که این خودرو را به یک غول قدرتمند تبدیل کرده است. ۵۹۱ اسب بخار با شتاب ۱۰۰ کیلومتری در حدود ۳.۵ ثانیه!

طراحی جوک یکی از عجیب  ترین طراحی های صنعت خودروسازی بود که تعجب همگان را در زمان تولید بر انگیخت اما استقبال از آن سبب شد سگمنت جدیدی به خودروسازی اضافه شود، پس از آن خودروسازان رقیب به فکر تولید خودرویی به دنباله روی از نیسان جوک شدند.

طراحی داخل جوک از موتورسیکلت‌های اسپورت الهام گرفته است. کنسول وسط آن شبیه کیک فنجانی است و دکمه چراغ خطر مانند گیلاسی روی کیک است.

نیسان جوک جایزه برترین طراحی خودرو سال ۲۰۱۰ در ژاپن را از موسسه  Good Design Award  دریافت کرد.

مشخصات فنی نیسان جوک های وارداتی به ایران:

معرفی نیسان جوک وارداتی به ایران:

سابقه حضور نیسان در ایران به اواسط دهه ۱۹۸۰ باز میگردد. سال ۱۹۸۶ شرکت پارس خودرو اقدام به مونتاژ و عرضه نیسان پاترول در ایران نمود. این شاسی بلند پر سر و صدا که برای ایرانیان خودرویی نوستالژیک و خاطره انگیز به حساب می‌آید، هنوز پس از ۳۰ سال طرفداران خاص خودش را دارد.

همچنین نیسان ماکسیما نیز از خودرو های موفق بازار ایران محسوب می‌شود. با این وجود، این خودرو ساز ژاپنی حضور پر رنگی در بازار کشورمان ندارد و مدل های موجود در بازار ایران محدود به پاترول، رونیز، پیکاپ، ماکسیما، مورانو، قشقایی و تیانا می‌شود.

اما این خودرو ساز ژاپنی در بازار های جهانی از خودرو سازان مطرح به حساب می‌آید و توانسته در سال ۲۰۱۵ پس از تویوتا، فولکس واگن و فورد رتبه چهارم را از نظر رتبه بندی فروش در جهان کسب کند و جوک در اروپا پس از قشقایی پرفروش ترین مدل نیسان است. اکنون زمان آن فرا رسیده که نیسان سبد محصولاتش در ایران را به روز کند و با معرفی دو خودروی جدید برای بازار ایران یعنی نیسان جوک (Juke) و نیسان ایکس ترِیل (X-Trail)، این خودرو ساز ژاپنی رسما وارد عرصه رقابت با شاسی بلند های بازار میشود.

نیسان جوک را با طراحی عجیب و غیر متعارفش میتوان برگ برنده نیسان در سگمنت کراس اوور های کوچک به حساب آورد. این خودرو توسط مرکز طراحی نیسان در لندن طراحی شده و در مرکز طراحی نیسان واقع در ژاپن، تغییراتی بر روی آن اعمال شده است.

جوک بر پایه پلتفرم مشترک رنو-نیسان به نام پلتفرمِ بی (B-Platform) ساخته شده که از سال ۲۰۰۲ تاکنون در مدل های مختلفی از نیسان و رنو از آن استفاده شده است. میتوان این پلتفرم را موفق ترین پلتفرم رنو-نیسان در نظر گرفت. جالب است بدانید که رنو لوگان، رنو ساندرو و رنو داستر نیز بر پایه نسخه تغییر یافته ای از این پلتفرم با نام پلتفرمِ بی صفر (B0-Platform) ساخته شده اند.