مرسدس بنز از خودروی مفهومی EQC 4 × ۴² رونمایی کرد که به تولید نخواهد رسید؛ این شاسی بلند برقی و آف رود از سیستم های لوکس و پیشرفته و مدرن خودروساز آلمانی بهره می برد.
خودروی مفهومی جدید مرسدس بنز EQC ۴ × ۴² جدیدترین محصول منحصربه فرد خودروساز آلمانی است که شاسی بلند برقی را به یک آفرودر فوق العاده تبدیل می کند. اکنون مرسدس بنز EQC ۴ × ۴² جدید به لطف کار تیمی که خودروی مفهومی E ۴۰۰ همه جارو ۴ × ۴² را تولید کرد، ۲۰ سانتیمتر بلندتر از مدل تولیدی استاندارد است.
از جمله موارد مهم میتوان به سیستم تعلیق کاملا اصلاح شده اشاره کرد که اکنون مجموعه ای از محورهای دروازه ای چنداتصالی دارد و به همان نقاط نصب در بدنه مدل تولیدی متصل شده اند. این مدل مفهومی از لاستیک های ۲۰ اینچی بهره می برد و کف خودرو تا سطح زمین ۲۹۳ میلی متر فاصله دارد که این فاصله، ۱۵۳ میلی متر بیشتر از EQC استاندارد و ۵۸ میلی متر بیشتر از G کلاس است.
مارکوس شافر، مدیر ارشد عملیاتی مرسدس بنز، در این زمینه گفت: هدف ما این است که تجمل مدرن و سازگاری زیست محیطی را با جذابیت ترکیب کنیم. مرسدس بنز EQC ۴ × ۴² نشان می دهد که چقدر حمل ونقل پایدار لذت بخش است. این جایی است که به لطف MBUX و به روزرسانی های بی سیم، تجربه مشتری و فناوری پیشرفته حمل ونقل برقي به کوه منتقل می شود. بطور خلاصه بگویم که خودروی الکتریکی لوکس و پیشرفته راهی مسیرهای آف رود خواهد شد.
رینگ های بزرگ این خودروی مفهومی باعث می شوند خودروساز آلمانی از زهوارهای برجسته پلاستیکی برای تغاری های گلگیر بهره ببرد که ۲۰۰ میلی متر به عرض خودرو اضافه می کنند و ظاهر« پاگنده» را به شاسی بلند برقی آلمانی می دهند. داشتن مجموعه ای از اکسل های دروازه ای، راهی مطمئن برای به حداکثر رساندن رانندگی در مسیرهای خارج از جاده است. عمق فرو رفتن خودرو در آب اکنون ۴۰ سانتیمتر (۱۵ سانتی متر افزایش)، زاویه دیدار و خروج آن ۳۱/۸ و ۳۳ درجه است (به ترتیب ۱۱/۲ و ۱۳ درجه افزایش می یابد) ؛ درحالی که زاویه شکست ۲۴/۲ درجه است و ۱۲/۶ درجه افزایش می یابد.
شافر افزود: این مطالعه ی متحرک به وضوح نشان می دهد كه در كنار اشتیاق به حمل ونقل برقي، ما در مرسدس بنز ادعای رهبری کامل در این بخش داریم و جذابیت احساسی این موضوع را در آینده بیش ازپیش افزایش خواهیم داد.
مرسدس بنز سیستم صوتی سفارشی به EQC ۴ × ۴² اضافه کرده است که صداها را هم در فضای داخل کابین و هم در خارج پخش می کند. چراغ های جلو به عنوان بلندگو و بخشی از سیستم عمل می کنند که از الگوریتم های طراحی صوتی هوشمند برای محاسبه لحظه ای صداهای منتشرشده از آمپلی فایر استفاده می کند. صداهای پخش شده تحت تأثیر طیف وسیعی از پارامترها از جمله موقعیت پدال گاز، سرعت خودرو یا سرعت بازیابی انرژی قرار می گیرند.
پیشرانه الکتریکی نسبت به مدل تولیدی معمولی مرسدس بنز EQC ۴۰۰ بدون تغییر باقی مانده است که از پیکربندی موتور برقي دوگانه با قدرت ترکیبی ۴۰۸ اسب بخار و ۷۶۲ نیوتن متر گشتاور و باتری لیتیوم- یون ۸۰ کیلووات ساعت بهره می برد. مرسدس ظرفیت پیمایش برقی این خودروی الکتریکی را به طور دقیق مشخص نکرده است؛ اما می دانیم تا اتمام شارژ باتری قادر خواهد بود مسافتی کمتر از ۳۵۴ کیلومتر(بر اساس استاندارد EPA) طی کند؛ زیرا نسخه تولیدی استاندارد در بهترین شرایط میتواند مسافت ۳۵۴ کیلومتر (۲۲۰ مایل) را بپیماید.
متأسفانه گفته می شود مرسدس بنز EQC ۴ × ۴² جدید به عنوان مدل طراحی مطالعاتی باقی خواهد ماند؛ دقیقاً مانند E ۴۰۰ همه جارو که قبل از آن بود. با‌این وجود قطعاً ساخت مدل مفهومی میتواند گامی در جهت درست برای تجسم خودروهای برقي شاسی بلند در آینده باشد.
- 17
- 6
