احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان در گفت و گو با باشگاه خبرنگاران، با اشاره به لزوم خروج خودرو های فرسوده از سطح شهر، اظهار‌کرد: در دنیا دولت ها برای خروج خودرو های فرسوده، کمک می کنندو نیاز است که در ایران هم دولت ها به این فرآیند کمک کنند.
او افزود:در واقع دولت باید کمک کند تا خودروهای فرسوده نو شوند که اینگونه هم خودرو فرسوده از چرخه حمل و نقل خارج می شود ، هم صنایع خودروسازی رونق می گیرد و هم آلایندگی شهرها کم می شود. خودرو فرسوده به شدت آسیب آلایندگی دارد و ۶ برابر یک خودرو نو هوا را آلوده می کند.
دبیر انجمن خودروسازان با اشاره به قيمت‌گذاري خودرو توسط شورای رقابت، بیان کرد :خودرو را خودمان باید قیمت گذاری کنیم یا باید در حاشیه بازار فروخته شود، اینگونه خودرو تک نرخی خواهد شد و رانت و فساد از بیان خواهد رفت و خودروسازان به سود می رسند، اکنون ۱۲۰ هزار میلیارد تومان نصیب دلالان می شود در حالیکه مالیاتی هم نمی دهند.
نعمت بخش اظهار‌کرد: خودروساز زمانی که ضرر کند، پول قطعه ساز را هم نمی تواند بدهد، اکنون خودرو سازها بیش از ۳۰ هزار میلیارد تومان به قطعه سازان بدهکار هستند و زمانی که خودرو ساز ضرر می کنند دیگر نمی تواند از کیفیت صحبت کند. اگر مردم از کیفیت ناراضی هستند به دلیل دستورات قیمتی است.
او گفت: مواد اولیه خودرو ۷۰ درصد قیمت خودرو را شامل می شود که در یک سال پیش بیش از ۸۰ درصد مواد اولیه ساخت خودرو که شامل فولاد، آلومینیوم، مواد پلیمری، مس، سرب و قلع می شود گران شده، در نتیجه باید ۵۶ درصد به قیمت خودرو افزوده می شد تا افزایش قیمت مواد اولیه را جبران میکرد ولی این کار را نکردند.
دبیر انجمن خودروسازان تشریح کرد: هم ایران خودرو هم سایپا با قيمت‌گذاري دستوری ضرر کرده اند. کیفیت خودرو همینی که هست باقی می ماند و بایستی قطعه ساز سود ببرد تا ماشین آلات ساخت قطعات را نو کند تا بتواند قطعات با کیفیت تولید کند، وقتی پول قطعه ساز را نمی دهند، سودی نمی برد و ماشین آلات را نو نمی کند و با همان ماشین آلات قدیمی کار می کند.
نعمت بخش ادامه داد: ۸۶ درصد قیمت یک خودرو بسته به قطعه آن است و وقتی قطعه ساز سود نبرد نمی تواند روی کیفیت کار کند و نمی تواند روی این کالا سرمایه گذاری کند و کلاف سر درگم خودرو پیچیده تر می شود.
- 19
- 6
