چه زمانی باید برای هواگیری رادیاتور خودرو اقدام کرد؟

برای هواگیری رادیاتور خودرو باید موتور خاموش و سرد باشد

هواگیری رادیاتور خودرو

گاهی اوقات زمانیکه آب وارد رادیاتور میشود، مقداری هوا درون مخزن می رود. هوای موجود در لوله ها و شلنگ های انتقال آب، نمیگذارد که قطعات موتور بطور صحیح و یکنواخت خنک شوند. در نتیجه با افزایش دمای موتور، قطعات آن بطور جدی اسیب می بینند. لذا باید نسبت به هواگیری رادیاتور در برخی از مواقع اقدام نمود و از خروج هوای اضافه مطمئن شد.

عوامل مؤثر در هواگیری رادیاتور ماشین

عوامل مؤثر در هواگیری رادیاتور خودرو عبارتند از:

- خراب شدن سیستم خنک کننده

- کاهش سطح آب رادیاتور و بخار شدن آن بطور غیر معمول

- نشت آب از درب رادیاتور و بخش های مختلف آن

- باز کردن درب رادیاتور هنگام داغ بودن ماشین

- پاره شدن لوله ها و شلنگ های حامل آب

- سوختن واشر سرسیلندر

تشخیص علت هوا گرفتن رادیاتور

اگر شلنگ های آب به خاطر اشکال در واشر سرسیلندر، باد کند، باید برای هواگیری رادیاتور خودرو اقدام کرد. برای اطمینان از این موضوع باید در زمان سرد بودن کامل موتور، درب رادیاتور یا مخزن آب را باز کنید. برای اطمینان از سوختن واشر سرسیلندر باید هوا از سیستم در حالت سرد، خارج شود. سوختن واشر سرسیلندر در مراحل شدیدتر باعث بد کار کردن( تک کار کردن) موتور در ابتدای روشن شدن میشود.

نشتی در یکی از اتصالات سیستم خودرو باعث هوا گرفتن سیستم خنک کننده بدون باد کردن شلنگ ها می باشد. در بعضی اوقات ، اگر درب مخزن آب، خراب شود؛ در هنگام داغ شدن و هوا گرفتن رادیاتور، آب خارج میشود. احتمالا در شرایطی ازجمله قبل از روشن شدن فن رادیاتور یا باز شدن ترموستات، نشتی آب اتفاق می افتد که باید موتور اتومبیل را تا زمان داغ شدن کامل موتور و روشن شدن فن، روشن گذاشت و محل نشتی را با بررسی نقاط مختلف اتصالات و قطعات سیستم خنک کننده پیدا کرد.

بعد از هواگیری رادیاتور خودرو حتما مایع خنک کننده به رادیاتور اضافه کنید

چگونه بفهمیم رادیاتور ماشین نیاز به هواگیری دارد؟

با توجه به هواگیری رادیاتور منزل، رادیاتور ماشین نیز به هواگیری نیاز دارد– هوا در رادیاتور ماشین جمع می شود و همین امر باعث میشود که ضد یخ، قادر به گردش نباشد و ماشین بیش از حد گرم شود. درصورت مشاهده ی علائم زیر باید هواگیری رادیاتور ماشین انجام شود:

* حرارت خیلی بالا و غیرعادی بر روی داشبورد یا دماسنج ماشین بدون هیچ دلیلی نشان داده شود.

* مایعات از رادیاتور می جوشد و بیرون می زند.

* موتورتان بوهای عجیبی به خصوص بوی شیرین( که ناشی از نشت یا سوختن مایع ضد یخ است) می دهد.

* بهتر است که پس از تعمیر یا تعویض یکی از قطعات سیستم خنک کننده ، رادیاتور را هواگیری کنید. احتمال جمع شدن هوا در سیستم در زمان تعمیر وجود دارد – پس از این که رادیاتور ماشین را تعمیر و اصلاح کردید، دما سنج را بررسی کنید.

زمان انجام هواگیری رادیاتور خودرو

برای اطلاع از زمان انجام هواگیری رادیاتور خودرو، باید به هشدارهای خودرو توجه کنید.

هرموقع که آب در رادیاتور میریزید، پس از آن باید عمل هواگیری را انجام دهید، چون احتمالا در زمان ورود آب به رادیاتور، هوا هم وارد آن می شود. علاوه‌براین ، درصورت بالا رفتن بیش از حد درجه آمپر اتومبیل و داغ کردن ماشین یا جوش آوردن آن، ممکن است که خودرو به هواگیری نیاز داشته باشد.

نحوه ی هواگیری رادیاتور خودرو

> نحوه ی هواگیری رادیاتور خودرو به اینصورتست که موتور باید خاموش و سرد باشد تا آبی که درون لوله ها وجود دارد؛ داغ نباشد و سبب سوختگی نشود( درصورت روشن بودن موتور، به دلیل فعالیت پمپ با باز کردن پیچ هواگیری آبی که در لوله جریان دارد از آن خارج می شود ).

> پس از بررسی لوله رابط بین رادیاتور و موتور، پیچ هواگیری را پیدا کنید و آنرا باز کنید.

> در این زمان باید در داخل رادیاتور، مقداری آب جوش آمده و ترجیحا فاقد املاح بریزید و در این حالت، مقداری از آبی که در رادیاتور و لوله رابط بین رادیاتور و موتوروجود دارد، از طریق پیچ هواگیری خارج می شود .

> باتوجه به عدم خروج هوای موجود در مقدار آب جریان یافته در موتور و رادیاتور از طریق پیچ هواگیری، باید تا جایی در رادیاتور، آب بریزیم که این آب ها از پیچ های هواگیری به شکل پیوسته و یکدست و با نظم کافی خارج شوند و از هواگیری کامل رادیاتور مطمئن شوید.

> بستن پیچ های هواگیری و دریچه رادیاتور، پس از هواگیری به شکل کامل و صحیح، ضرورت دارد.

هواگیری رادیاتور در سیستم خنک کننده عادی

برای هواگیری رادیاتور در سیستم خنک کننده عادی باید پس از باز کردن پیچ هواگیری، مقداری آب درون رادیاتور بریزید تا تمام حباب ها خارج شود و در این زمان ، موتور خودرو باید حتماً روشن باشد.

پس از هواگیری رادیاتور خودرو نیز بستن پیچ‌های هواگیری ضرورت دارد

هواگیری رادیاتور در سیستم خنک کننده منبع انبساط

برای هواگیری رادیاتور در سیستم خنک کننده منبع انبساط باید ابتدا منبع کمکی را پر از آب رادیاتور کنید و پس از خروج آن از محلش در ارتفاع بالاتری از رادیاتور قرار دهید. در قسمت پائین رادیاتور، شیر آب تخلیه رادیاتور قرار گرفته است که با باز کردن آن هوای درون رادیاتور بطور کامل تخلیه میشود.

آیا تمامی خودروها نیاز به هواگیری دارند؟

برخی از خودروهایی که هیچ وقت به هواگیری نیاز ندارند؛ شامل بی ام و، بنز و ولوو هستند؛ به این معنی که این خودروها اصلاً هوا نمی گیرند. طراحی سیستم خنک کننده برخی از خودروهای پیشرفته امروزی به گونه ایست که قابلیت دفع هوا را دارد. در زمان اضافه شدن آب به این خودروها، مجراهای سیستم خنک کننده موجب انتقال آب به انتهایی ترین سطح خود می شوند و با پر کردن منافذ خالی از آب، مانع از ورود هوا به آن میشوند. طراحی سیستم خنک کننده ی این خودروها به نحویست که اگر مقداری هوا در ترکیبات آب وجود داشته باشد، نمیتواند هوا را جذب کند.

خودروهای نیازمند به هواگیری رادیاتور، دارای پیچ خروجی هوا می باشند. در صورت هوا گرفتن این خودروها، هواگیری باید به روش تخصصی انجام شود.

نکات ضروری قبل از هوا گیری رادیاتور

>> خرابی واشر سرسیلندر باعث باد کردن شلنگ های آب میشود.

>> درصورت نشتی در اتصالات سیستم خنک کننده باید هوا گیری رادیاتور بدون باد کردن شلنگ ها، انجام شود.

>> تعمیرات سیستم خنک کننده باعث میشود که مایعات درون رادیاتور تخلیه شود و هوا وارد رادیاتور گردد.

>> با استفاده از دفترچه راهنمای خودرو می توانید پیچ های هواگیری را پیدا کنید.

>> شما باید حتماً مایع خنک کننده را بعد از هواگیری، به رادیاتور اضافه کنید.

برای هواگیری رادیاتور خودرو لوله ها نباید داغ باشد

گردآوری: بخش خودرو سرپوش